Соглашусь с Вадосом, в Виго каменная секция была на единственном месте, на котором все восхищались Хиллом, все остальное было похоже на африканский коричневый чернозем. Подъем был по гладкой широкой грунтовой дороге и проблем с подъемом не возникало практически. В то время как в ЛаБресс трассу провели вообще в чьих-то огородах, был небольшой перепад высот и подъем по узенькой извилистой дороге. В результате скапливалась очередь на 2 часа, что означало 1-2 тренировки в день.
Прямой эфир
Я бы тоже прибарахлился осью 15х100 и 12х142 в зад на своей Спеш энудрик :)
Последний раз редактировалось
Спасибо за картинки, Alien. А где это купить-то? Где ссылки?
Первые педали прикольные, мб придут на замену электроноподобным педалям
Последний раз редактировалось
«2% рынка» — это тоже живые люди. Они есть. Их немного, если смотреть на миллионы пользователей других смартфонов, но это все еще тысячи людей. Если бы нам постоянно не писали с просьбой сделать под вп — то даже не написали бы. Поскольку мы все-таки в первую очередь полезный проект, то вот мы и сделали. С момента анонса (за сегодня) уже больше 100 установок. Пусть эти сотни человек будут довольны. Нам не жалко.
Windows phone? Это 2% рынка, героизм, конечно, но зачем?
Я отвечал скорее на пост mihalych:
Потом увидел творй пост:
Выходт что нет, не такая же у спеша технология, а получше, настоящая китайская! =)
Бордман — психи %)
в производстве рам спеша, то там технология выглядела более продвинутой (на мой взгляд): пазл из пре-прегов накладывается на основу из чего-то напоминающего вспененный полистирол
Потом увидел творй пост:
Технология у трека точно такая же, как у спеша — с резинопластовой надувной хреновиной
Выходт что нет, не такая же у спеша технология, а получше, настоящая китайская! =)
Бордман — психи %)
респетк вам! =) будем тестить теперь!)
Последний раз редактировалось
Семенюк судя по инсте сейчас тоже в вудварде, с ним сними клипак:)
Это все мне известно — и не отменяет того, что я написал. Слово bladder в оригинале статьи переводится совершенно однозначно в данном контексте.
Еще интереснее, кстати, опыт Бордмана в трековом проекте для английской сборной — он вообще собирал препреги на выплавлемой металлической болванке.
Еще интереснее, кстати, опыт Бордмана в трековом проекте для английской сборной — он вообще собирал препреги на выплавлемой металлической болванке.
да, я видел потом что остается в раме, там реально из всей рамы вытекает — ну на столовую ложку материала… Так что в шатунах там вообще считай ничего…
Покатать с найквистом, бесценный опыт.
В шатунах точно остается внутри.
Не могу найти мой пост про фабрику SRAM, там, если помнишь, мы четко этот «зефир» осмотрели.
Не могу найти мой пост про фабрику SRAM, там, если помнишь, мы четко этот «зефир» осмотрели.
Нет, другая нынче технология, см. ниже. Вспененный материал там внутри находится вместо надувной хреновины, при нагревани он расширяется так же как воздух, создавая давление. Далее есть три варианта: по одной версии при еще большем нагревании он плавится и вытекает, по другой уже после растворяется растворителем и опять же вытекает, но вообще он ничего почти не весит, поэтому порой просто остается внутри.
timman