Прямой эфир
"Next down is the 9.2 / 7.2 with Shimano XT 2×11, Race Face Turbine cranks and a Fox 34 Float Performance Elite fork for $6,399 (shown in green)..." — в одной из стоковых комплектаций. Так что, вполне законно.
Так наоборот же мотивировать должны. Постоянство — залог успеха. :)
Вместо Амбит4 выпустили Suunto Spartan, вот скоро еще появиться с встроенным пульсометром. Амбит скорее всего направление закроют будут Спартан развивать!
Fenix 3 норм часы но частенько на смену пульса реагируют долго, уж лучше тогда Polar V800. Polar на пульсе специализируются. Визуально v800 на мой взгляд приятнее. Я сравнивал в магазине в СПб на Полозова 3, а еще лучше их наверное это новый Suunto Spartan!)
Ну сейчас та уже по круче придумали е маё Suunto Spartan вещь на мой взгляд хорошая но дорогая если покупать в официальном магазине). Товарищ купил и даволен как слон.)
Да простится мне мое занудство, но отформовать карбораму в матрице без давления изнутри невозможно. Технология у трека точно такая же, как у спеша — с резинопластовой надувной хреновиной, в которой создается давление на время запекания и вакуум — чтобы ее потом вытащить. Просто последоватльность сборки разная (да и то хз — кто там из них как шифруется). Ты [вероятно] просто пропустил эту фразу в оригинале статьи, когда переводил:
It takes about half and hour for Chris to lay up the mould, before inserting a custom formed bladder that, once inside the oven it will be inflated and force the material into every crevice.
Святые шиманы -с какой он планеты вообще?! И он так умел уже вначале карьеры. Его видосы уничтожают все мои мечты научиться делать баник ((
половина видео — это я и мои друзья в 2005 году где-то в глуши в воронежской области
Ну это же классика жанра, передаваемая из рук в руки, копируемая с vhs на vhs!!! Олдскул, как он есть. Сразу вспоминаются времена, когда не было мобильных, а триал был с седеньем и на нём катали всё! Лето, тепло, покатушки по центру до ночи, а потом к кому-нибудь из пить чай и смотреть chainspotting…
Последний раз редактировалось
Это фильм, который я засмотрел «до дыр», после которого я в далёком 98-м купил гнутый руль и первую амортизационную вилку, а потом и раму канондэйл! В коллекцию обязательно! Только тут неполный.
Последний раз редактировалось
А есть ещё одна группа людей, которым при их уровне катания карбон просто противопоказан.
А чего я такого написал противоречивого? Объясни.
Я написал что происходит по факту. Я не пишу, что невозможно сделать классную железку как с технической стороны, так и с дизайнерской. Не пишу. Я лишь дал понять, что процесс этот многогранный и в большинстве случаев противоречивый. Читайте внимательнее. Я ничего крамольного не написал. В чём проблема?
Я уверен никто из вас не видел эпюры нагружения каждого узла рамы (линки, перья, коромысла, передний треугольник и тп) и вы точно не знаете, где металл нужен для дела, а где для красоты (я и сам не видел, я это всё пишу как инженер-проектировщик-конструктор-иехнолог). Ведь, повторюсь, железка, разработанная чисто инженером исходя чисто из прочностных/технологических соображений будет уродской с очень большой вероятностью.
Дальше вступают дизайнеры, которые стараются придать техническому скелету приекрасные формы. Если обе ипостасии молодцы, то на выходе мы и получаем красивые, прочные и лёгкие Intense, Evil, Devinci, Giant, Trek и т.д.
Я написал что происходит по факту. Я не пишу, что невозможно сделать классную железку как с технической стороны, так и с дизайнерской. Не пишу. Я лишь дал понять, что процесс этот многогранный и в большинстве случаев противоречивый. Читайте внимательнее. Я ничего крамольного не написал. В чём проблема?
Я уверен никто из вас не видел эпюры нагружения каждого узла рамы (линки, перья, коромысла, передний треугольник и тп) и вы точно не знаете, где металл нужен для дела, а где для красоты (я и сам не видел, я это всё пишу как инженер-проектировщик-конструктор-иехнолог). Ведь, повторюсь, железка, разработанная чисто инженером исходя чисто из прочностных/технологических соображений будет уродской с очень большой вероятностью.
Дальше вступают дизайнеры, которые стараются придать техническому скелету приекрасные формы. Если обе ипостасии молодцы, то на выходе мы и получаем красивые, прочные и лёгкие Intense, Evil, Devinci, Giant, Trek и т.д.
Последний раз редактировалось
Ребят, я просто вам объяснил ситуацию.
Вся контора вместе решила выпустить такой линк. Все в конторе нашли консенсус и инженеры и дизайнеры. Оценку внешке уже даёт потребитель.
Я вам просто обрисовал реальную ситуацию, чт оне всё так просто как кажется на первый взгляд. Чего заминусили это — хз...
Вся контора вместе решила выпустить такой линк. Все в конторе нашли консенсус и инженеры и дизайнеры. Оценку внешке уже даёт потребитель.
Я вам просто обрисовал реальную ситуацию, чт оне всё так просто как кажется на первый взгляд. Чего заминусили это — хз...
Голос из-за спины: «тренер, тренер он хочет прогулять бёрпи- тест!»))
Последний раз редактировалось
Надоели локальные трейлы? Просто добавь скорость!
если бы ты внимательно читал, ты бы увидел мою точку зрения.
… кому не надо, тот катает на чем есть (как я).мне абсолютно фиолетово до карбона я не спортсмен, не велозадрот, не лайтер, не мажор, не жертва маркетинга и т.п. Лишние 900грамм в велосипеде для меня абсолютно незаметны. Я никого не убеждал и не искал поддержки, потому что не выбираю сейчас велосипед. Я всего-то провел аналитику и поделился ей. Если ты такой знаток как и многие тут и для вас это «прописные истины» то это не значит что все такие. Просто проходи мимо и не делай пустых выводов. Есть что сказать по теме — скажи, нет — промолчи лучше.
— кто в курсе, какой рост у этого райдера на фото?
NixonElite