Прямой эфир
они занялись электронными
трусишьки не запачкай, а то таво и гляди с жиденьким пойдет))
давайте устроим холивар по лейкам)
В 8 вечера приехал на них с работы, но у меня, как я писал MG1, допускаю, что могу ошибаться в виду отсутвия опыта общения с описанным косяком.
Видимо у немцев своя взгляд на вещи)
Если б они начали активно отжимать рынок туристов и путешественников, и на прибыли развиваться дальше, тогда мы увидели бы другие разработки.
Бюджеты рохлофа и шиманы/срама несопостовимы.Как тут модно писать R&D.
Опять же не путаем не смог решить и не получил одобрения от начальства на разработку темы.
Начальство Сони тоже не пришло в восторг когда узнало что первая запись из космоса НАСА велась с их оборудования но без лого.Но тогда портотивную технику было просто опознать.Были потерпевшие в конторе.
С Вашего молчаливого согласия пойду катну по району)))
Если б они начали активно отжимать рынок туристов и путешественников, и на прибыли развиваться дальше, тогда мы увидели бы другие разработки.
Бюджеты рохлофа и шиманы/срама несопостовимы.Как тут модно писать R&D.
Опять же не путаем не смог решить и не получил одобрения от начальства на разработку темы.
Начальство Сони тоже не пришло в восторг когда узнало что первая запись из космоса НАСА велась с их оборудования но без лого.Но тогда портотивную технику было просто опознать.Были потерпевшие в конторе.
С Вашего молчаливого согласия пойду катну по району)))
Последний раз редактировалось
Ну планетаркам так-то уже за сотню лет, и пока что-то никто не смог этого решить, так что не думаю, что там все так просто. И ресурс да — на городских великах они живут, на даунхильных (промежуточных вариантов толком нет, как раз таки из-за веса) дохнут только в путь — немцы еще лет пятнадцать назад пятнадцать лет назад ставить планетарки на дх-байки, но очень быстро разочаровались, потому что шимано дохнут, а ролофф дорогой, хотя живет дольше и его меняют по гарантии (за 1000+ евро неудивительно). Николай вон первую коробку на основе ролоффа сделал даже, это более-менее решило проблему с надежностью, но не с весом и ценой. Сейчас особо ничего не изменилось — даже топовый Alfine не любит переключения под большой нагрузкой.
С коробками схожая ситуация — мы еще в 2010м году ездили на прототипе с V-Boxx от SR Suntour и искренне верили, что ну вот пару килограммов сейчас скинуть, механизм усилить (в мануале вообще запрещались переключения под нагрузкой) и тогда заживем. В итоге воз и ныне там, что у Николая, что у Pinion, что у того же сантура. Хотя казалось бы — вот он рынок, только сделай работающую штуку и озолотишься.
С коробками схожая ситуация — мы еще в 2010м году ездили на прототипе с V-Boxx от SR Suntour и искренне верили, что ну вот пару килограммов сейчас скинуть, механизм усилить (в мануале вообще запрещались переключения под нагрузкой) и тогда заживем. В итоге воз и ныне там, что у Николая, что у Pinion, что у того же сантура. Хотя казалось бы — вот он рынок, только сделай работающую штуку и озолотишься.
Огонь!!! Инсбрук мне очень понравился! Надо будет съездить в следующем году поснимать кранкворкс :)
PS какой же у этой фрау смешной австрийский говор))
PS какой же у этой фрау смешной австрийский говор))
Мне кажется что при желании нас удивить, в течении года срам и шимано смогут представить не только патенты того как это решить. И даже успеют с производителями байков договориться.
У планетарок проблемы с ресурсом? Нагрузки? ну если их в треке использовать то наврено да.
Там парни и шатуны без проблем завяжут в морской узел, не прекращая улыбаться.
У планетарок проблемы с ресурсом? Нагрузки? ну если их в треке использовать то наврено да.
Там парни и шатуны без проблем завяжут в морской узел, не прекращая улыбаться.
Эээ, ну в планетарке минимум две вещи:
а) Вес
б) Ресурс при серьезных нагрузках
И чтобы и то и то было по приемлемой стоимости. Проблему с ресурсом решили Rohloff, но ценник у них мягко говоря не гуманный. Да и вес тоже. Что интересно, именно в вес (и ценник) сейчас и коробки уперлись — и пока эти проблемы не решат, их массового расцвета не предвидится.
а) Вес
б) Ресурс при серьезных нагрузках
И чтобы и то и то было по приемлемой стоимости. Проблему с ресурсом решили Rohloff, но ценник у них мягко говоря не гуманный. Да и вес тоже. Что интересно, именно в вес (и ценник) сейчас и коробки уперлись — и пока эти проблемы не решат, их массового расцвета не предвидится.
Последний раз редактировалось
Зато он может в айронменах разбираться.
Никон, кенон это не серьезно, где мнение владельцов прочих хассельбладов?!
все никоны любительские — они же не марки ))
Если ты не разбираешься в фотоаппаратах, то и термина mark ты, скорее всего, не будешь знать. Можно спокойно жить дальше)
Потому же что и плантерками.
Им нужен продкут который всегда можно улучшить кардинально.
+1 скорость(7-8-9-10-11 скоростная трансимссия), нв звезды для неверующих в силу успокоителя, успокоитель для неверующих в нв звезды но купивших их, переключатель шедоу/тайп в виде двух а то и трех поколений.
А что можно улучшить в планетарке??
Им нужен продкут который всегда можно улучшить кардинально.
+1 скорость(7-8-9-10-11 скоростная трансимссия), нв звезды для неверующих в силу успокоителя, успокоитель для неверующих в нв звезды но купивших их, переключатель шедоу/тайп в виде двух а то и трех поколений.
А что можно улучшить в планетарке??
Так какой там марк твой Никон? ;))
Ты погоди, срам еще 18-скоростную кассету с диапазоном 7-96 не выпустил. Сначала они состригут все бабки тут, а потом будут «инновации» выкатывать.
тоже хотел написать про никон)) И вообще люто плюсую за ликбез по маркам. Сам не переношу, когда люди так говорят)))
Возможно, большинство отпугивает вероятность поломки дроппера (упадёшь ты или нет — вопрос, а если дроппер наебнётся, то гонка слита).
Возможно, дроппер особо не помогает «свести к минимуму цену на спусках», т.е. например если ты воткнулся в камень колесом, то с высоким подседелом делаешь черезрульку, а с низким — не делаешь, но складываешь переднее колесо (ну как вариант).
Кантри — это набор компромиссов. Оценка вероятностей и рисков, нахождение какого-то оптимума. Если к примеру чувак едет вниз неуверенно и сливает на спуске, то да, ему возможно поможет дроппер. Если, конечно, это не ухудшит время подъёма в гору. Крутые чуваки спуски все едут плюс минус одинаково, т.е. тут важно просто не выпасть из пачки. Ощутимо навезти на спуске не выйдет.
Ещё один момент. Отрабатывая ногами рельеф с дроппером, есть шанс больше забить мышцы, и это скажется в горе. Нюансов море…
madbiker