Да чё ж ты бомбишь-то? Коля просто пояснил, в каких случаях именно ему понадобился эндуро-экип, какая часть его катания максимально требовательна к тому, что дают эти шмотки. Имхо вполне дельный обзор.

Как активный пользователь Specialized Enduro 29" 2016 года, могу высказать свои умозаключения насчет нового Enduro основываясь на обзорах зарубежных Specialистов эндурологов. Поскольку я катаюсь на 29" в размере XL, то мои мысли возможно будут интересны любителям горного катания ростом выше 185см. 

Вопрос главный и основной — менять или не менять!
Скажу сразу, дизайн нового Enduro мне понравился чуть меньше, чем дизайн моего Enduro. Но, я еще не видел новый байк в ростовке XL, поэтому возможно мое впечатление изменится. Далее постараюсь прокоментировать по пунктам.

Что понравилось.
1.  Увеличенный до 470 мм рич — это круто! Можно еще бы больше сделать, 480 например, но так или иначе, это уже очень хорошо для длинных райдеров.

2. Резьбовая каретка — наверное хорошо, не сказал бы что у меня были какие-то проблемы с press-fit, но с точки зрения подбора компонентов в условиях Российской действительности, это удобнее. 
 
3. Внутренняя проводка — эстетически нравится. На практике гораздо сложнее в обслуживании и замене тросов, рубашек, гидролиний. Так что отнести к однозначным плюсам не могу.
4. Угол вилки 66 — отлично, на суровых съезжалках будет покомфортнее. Угол подседельного штыря завалили, опять же хорошо для спуска, но как оно скажется в целом на управлении и подъемах нужно будет посмотреть и попробовать.
Сейчас велосипед в гору едет очень хорошо.
5. Одинаковые подшипники во всей раме — то что нужно! Осталось узнать их маркировку, размерность, надеюсь они не какие-нибудь редкие хренгдекупишь.
6. Размер заднего амортизатора не метрический — это безусловно гуд!
7. Покрышки с усиленным кордом GRID — однозначно хорошо.

Что не понравилось
1. Задние перья удлинили на 2мм, и хотя это может быть не так существенно, но для меня 430мм это как стандарт. Понимаю, что это сделали в угоду колесам 27,5+, но жалко что нельзя регулировать эту величину. Кстати, 425мм для 27,5" считаю коротковатыми.
2. Отсутствие 150мм подседедльного штыря в комплектации байков размером XL. Мне кажется, что если нет возможности поставить свой Specialized штырь на большой велосипед, то нужно ставить штыри сторонних производителей, дабы не обрекать покупателя потом еще покупать и новый штырь.

Спорные моменты на мой взгляд
1. Полностью карбоновые перья — с одной стороны это легче, может быть жестче, но алюминиевые перья на подобном велосипеде, на мой взгляд надежнее.
2. База у Enduro XL 2017 стала значительно длинее чем у Enduro 2016, а подседельный штырь более завален, что может негативней сказаться на подъемах, но на скоростных спусках может оказаться даже лучше. В общем, надо пробовать, цифры цифрами — но практика все покажет.
3. Дверь SWAT — не пробовал, но надеюсь что это удобно. Вроде как бьешься за вес велосипеда, а потом складываешь в него насосы и бананы, тем самым делая его тяжелей.

Ну вот на первый взгляд, казалось бы радикальных изменений нет, но по факту, очень много модернезировано и изменено, что даже немного пугает, но при этом хочется и попробовать.
 

А на Веломании еще бывает жесткое КК по городу ;)

на крымскую многодневку мтбмарафон в Приветное, если не знаете куда на следующую гонку.

1311 интереснее заскара? Серьёзно? Вилка у заскара на оси, у формата — QR, трансмиссия 2х10 у формата, против 1х11 у GT и тд и тп. 

В сравнении формат 1311 выглядит ниже и интереснее.

Есть еще с 2015 года — метр мелких речных камней перед мостиком. В прошлом году эти камни существенно осложняли заход на узкий мостик. Алексей, фэтбайкер из Калуги, упал с этого моста и сломал руку. Я тоже с него чуть не навернулся. В этом году камни уложили ровнее и проезд по ним не представлял сложности. Однако Виктор Трохин умудрился порезать покрышку на последнем круге и потом сильно ругался.

прочитал весь остальной тест, очень удивился геометрии скотта.

Да, похоже на фичу. У меня тоже самое было. Гидролиния проведена поверх ноги вилки, тросики переключения закреплены через раз. 

Байк выглядит круто. Да, если присматриваться к деталям, для искушенного пользователя показатели не очень то радикальные, но… GT Zaskar скорее всего будет массовым велосипедом, и для многих первым, а поэтому это очень неплохое начало.

Magic Marry уже перед/зад на кк — интересно.

Этому видосу год ;)
Просто его не было в свободном доступе, а стоил он целых 120 рублей. 

Я на своём заскаре немного протёр :( Хорошо, что рубашки пришлось скоро менять и прокладывать нормально.

Поможем ТАЗу выбрать новый велосипед по лойсам?

Не сказал бы что страшный, но эксцентрик — прошлый век, да… И угол рулевой кантрийны, 68 для трейла интереснее.

А по прокладке. Тут на фото рубашка переклюка не закреплена в последнем ухе на пере, возможно для шиманы с такой подводкой это и оправдано, но я почему-то сразу вспомнил 2 покупки велосипеда в Триале в этом году, где гидра обоих тормозов была проложена снаружи пера и ноги вилки. 
Можно было бы предположить, что косяк конкретного механика, но один магазин был в столице, второй… забыл. Далеко за МКАДом. Рязань, вроде. Один велосипед — Норко, второй — ГТ. 
Это фича?

Я вот тоже хотел было стать «как все» и оставить спереди одну звезду, но уж очень часто приходится работать именно передним переключателем… например чтобы после быстрого спуска заехать в крутой, но достаточно затяжной «торчок». Это, конечно, недостаток моей техники, что часто перетормаживаю, вместо того чтоб на скорости залетать, но тем не менее…

Ггг)


 
Тут очки подсчитаны за это голосование. И я угадал Руда (это ладно), но главное — угадал Джесси Меламеда на 2 месте!!! А на ЕВС он вообще выше 8 места никогда не поднимался. За него проголосовал только я, так что форс в рейтинге получился знатный.

У многих такой косяк. Я сразу после покупки (Коменсаля) мотнул на вилке в этом месте 2-3 витка чёрной изоленты. На эстетику не влияет (почти не видно), а вилку немного сохранило, хотя потом плюнул. Рубашка переднего переклюка насквозь протёрлась, например. Посоны на техпункте напомнили что в комплекте с новыми рубашками и отдельно можно найти резиновые трубки, которые спасают рубашку и раму.

А там же есть каменная секция… короткая правда… Можно было бы через нее трассу проложить? Или не получалось?

Страшный и с эксцентриком.