Отписываюсь. (Хотел написать с Собера, но горная каталка прошла мимо.)
Вид — мне понравились штаны, вполне по-мтбшному смотрятся.
Ткань — огонек, тянется, плотная, дыру колесом не сделаешь, но летом, возможно, будет жарковато.
Пояс на резинке с веревкой — shut up and take my money.
Длина — меня полностью устраивает, но если размерная сетка не врёт, то парням 180+ рекомендую мерить перед покупкой, если не хотите бриджи.

Что спорно: на икрах прям плотно, не лосины, в катании обращать внимание не буду, а вот теснота в районе промежности напрягает.

Думаю, закать XL на пробу (т.к. длина, можно сказать, не меняется =))

Nordpilen51, посмотрите в гугле на шорты из Decathlon: Rockrider ST900.
Можно нагуглить по этим словам:«KALENJI — Rockrider ST900, Mountain Bike Shorts, Men's». Было бы отличное дешево-сердитое дополнение к штанам: прочная эластичная ткань, веревочная затяжка, два косых кармана на молнии.
avatar

Naman

Так называемый безколлекторный мотор — по  обычный трёхфазник, но не как в классике, где на роторе магнитное поле возникает за счёт возбуждающего контура и дальше работает так-же как постоянный магнит.
А налеплены неодимовые магниты — из-за этого можно почти сразу снимать момент почти с нулевых оборотов ну и более эффективен в широком диапазоне оборотов ( асинхронный трёхфазник это в основном промышленный агрегат рассчитанный на работу на номинальных паспортных оборотах 24/7). 



avatar

Zato1

Ну а что — идеальное решение, чтоб взять один байк на вырост мелкому — ещё блютуз педали нужны и будет идеал.
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

Ну есть деятели, для которых стоковые карбоновые колëса в топ комплектации уже «дикий чугуний». Вот и собирают трэйлбайки на китай-карбоне ( обода, комборуль и.т.д). Ставят самые лайтовым кантрийные покры — вот и получают " Инстаграмный трэйлбайк". Лично у меня нет проблем и в город выехать на эндурике в 17кг и не боясь проезжать по стеклу, дропать пролëты и.т.д.
avatar

Zato1

Назвать это 170мм. творение трейлбайком язык не поворачивается) 
Нынешние обычные трейловые машинки в районе 14 кило выходят, и при желании их есть куда облегчить. Вопрос только, стоит ли?



avatar

amstafff

За это время осознали что «весодрочерство» — это полнейший тлен, и хорошо и быстро едут как раз байки категории чугунина (не прямо так все, конечно, а при соблюдении некоторых условий), даже не говоря про другой размер колёс и бОльшую надёжность.
Ну и больше 18 кг — это всё же не Трейл, а Эндуро. Хотя ДХ тоже не сильно больше, на 1 кг типично, но там даже страшнее всё, балласт иногда вешают.
avatar

Chute

__
Последний раз редактировалось
avatar

amstafff

За эти годы они научились наваливать вниз так, что их для этого обвешивают как дх-байк лет 10 назад. Если гей-лайт собирать — то можно в 12 и эндурик уложить, просто он будет немного одноразовым. Ну и тут коробка, это плюс кило, минус куча проблем. И это сумрачный гаражный байк — это про ощущения от покупки и хранения, а не катание)
avatar

lokki

Лет 8-9 МТБ не интересовался, сейчас зашел в новость и выпал в осадок придонный. Я думал, за эти годы нафаршированные трейловые подвесы должны были научиться укладываться в число ниже 12 кило, а не ощутимо больше 18. Какое-то возвращение к неподъемной чугунине из начала нулевых. Зато с короообочкооой
avatar

c00ler

Yt добро пожаловать в клуб 

avatar

Zato1

Станут очередными айронхорсами, или монгузами. Скоро в Триал-спорте))
avatar

amstafff

Эхх, жаль. У меня YT до сих ассоциируются с именными Tues WC, которые тогда были у самых модных представителей в том числе отечествооного эмтобе:
twentysix.ru/blog/stuff/105561.html
Последний раз редактировалось
avatar

Deer

Всегда можно просто снять батарею. Тут же просто игра за пару кило на моторе. На заглавном же фото вообще Kenevo SL c маленьким акумом и лайт мотором который в стоке весит меньше 20. Целесообразность его переделки еще более непонятна. Еще раз: проблема путешествий самолетом в акуммуляторе, а не моторе. 
avatar

sayrius

с надменно длинными перьями. 448 в базе, в сэге ~460-465, не говоря о полных 480 на сжатой подвеске 0_О
avatar

amstafff

предлагает легальный способ путешествовать с электричкой на самолёте

Так и не понял,  в каком месте это остаётся электричкой? Просто прилетел  на другой континент с аналоговым велом.
Всё таки на ебайках помощь мотора позволяет не думать о лишних граммах на байке. И становится интереснее закручивать вверх даже на длинноходных велах. 
После долгих поездок на электричке, даже лёгкий кантрийник уже  как-то «почему-то не едёт», а тут получается дура с условными  170/160 хода на тяжёлой резине, и без мотора.  ))
avatar

amstafff

Хотелось бы пост про такое
avatar

Deer

Англичанка гадит
YT поднасрал Вальке, конечно…
Последний раз редактировалось
avatar

nepunk

Проводку через рулевую даже очень красивому нельзя простить.
avatar

DenisPonomariov

Там пишут, что он еще и не едет нифига.
Типа, все эти шестеренки и ролики всё съедают.
avatar

mamitko

Реально постоянные магниты используют? А провода хоть алюминиевые или медью для «эффективности»?
avatar

Chute