В последнее время Niner столкнулся с типичной для индустрии проблемой — слишком много старых запасов.Ждём на озоне в магазине какого-нибудь китайского перекупа :)
П.С. Жаль компанию, на самом деле.
Прямой эфир
П.С. Жаль компанию, на самом деле.
Пора ребрендироваться в TWOER
Последний раз редактировалось
получается, найнеры полностью потеряли актуальность после появления новостей о 32 колесах? :)
Действительно, Юта прям. А на разговорной части какие-то Альпы на фоне. Капец, как же красиво. Желаю автору здоровых коленей!
Я пересел с транзишн 17го года на санту 20 года и могу сказать что ощущения от задней подвески транзишн мне нравились больше, но по качеству изготовления, конструктиву и внимания к мелочам санта намного лучше. Если сейчас окажется что талбой v6 взял лучшее из двух миров — это будет отлично!
что значит — вопрос запоздал? человек выбирает между v10 13-го и 15-го года, самое время
Не согласен. Даже если весь сантакруз перевести на FSR, то от этого он не перестанет быть сантакрузом.
Ведь сантакруз — это про плавность линий, качественную покраску, внимание к мелочам. Пусть и FSR, но это идеальный FSR. Красивый фрезерованный линк, длинная подседельная труба, защита пера от ударов цепи, крылышко — не к чему придраться!
Тут даже проводка гидролинии прекрасна, через центр оси вращения (выполненная таким образом проводка не будет растягиваться и сжиматсья при работе подвески).
Ведь сантакруз — это про плавность линий, качественную покраску, внимание к мелочам. Пусть и FSR, но это идеальный FSR. Красивый фрезерованный линк, длинная подседельная труба, защита пера от ударов цепи, крылышко — не к чему придраться!
Тут даже проводка гидролинии прекрасна, через центр оси вращения (выполненная таким образом проводка не будет растягиваться и сжиматсья при работе подвески).
Сам задний треугольник у VPP/DW-link/Maestro/VLS очень жесткий, это же как хардтейл по сути. Там даже сквозная ось не обязательна. Вся желейность набирается в линках. Чем шире их сделаешь — тем жестче получится.
Исключение — конструкции от Марин, где треугольник растянули в практически параллельные трубы, и вся жесткость треугольника исчезла. Но для «самобытных» конструкций и так сгодится.
Исключение — конструкции от Марин, где треугольник растянули в практически параллельные трубы, и вся жесткость треугольника исчезла. Но для «самобытных» конструкций и так сгодится.
«Самобытный» — правильное описание сумрачных конструкций, раскрашенных в веселый цвет.
Но, к сожалению, по практически любому эксплуатационному параметру «самобытные» велосипеды от Марин проигрывали «каталожному УГ» на FSR.
Но, к сожалению, по практически любому эксплуатационному параметру «самобытные» велосипеды от Марин проигрывали «каталожному УГ» на FSR.
Я вот помню что VPP историчестки всегда ругали за принципиальную «желейность» заднего треугольника, что создавало дополнительные проблемы для конструкторов по её минимизации.
Возможно поэтому инженеры Санты решили отходить от проверенной ими же схемы, у каждой схемы есть свои плюсы и минусы, а у короткоходников с большим колесом сзади или у е-байков тем более есть своя специфика. Мне кажется что рановато хейтите.
Возможно поэтому инженеры Санты решили отходить от проверенной ими же схемы, у каждой схемы есть свои плюсы и минусы, а у короткоходников с большим колесом сзади или у е-байков тем более есть своя специфика. Мне кажется что рановато хейтите.
Согласен конечно. Но у нас больше сказка для приятного вечера, чем научный эксперимент)
Может переход в 2015 году с 26 на 27,5 колёса?
Минус я поставил, чтобы вопрос беспокоил чуть сильнее ) Имело смысл спросить это совсем не в теме про найнер-короткоходник. Ну и вообще, вопрос несколько запоздал, лет на… цать.
хз, толлбой пропустил апдейты хайтаура\бронсона и сейчас совсем не туда свернул. По тому же хайтауэру последнему отзывы очень неоднозначные — в основном пишут что хорошо едет вниз и плохо наверх. А еще скучный — вероятно в этом и причина такого «апдейта» короткохода…
На сколько помню, там ещё на 26 убрали 10 дюймов. Ну, собственно потому и убрали. Другое дело, что в том же Supreme V4 вполне себе с 10 дюймами хода в паре с 27 колёсами, например. И тоже потом убрали, что характерно.
Кажется, с 27.5" колесом сзади уместить 10" хода без компромиссов не получается. Да и нужны ли они?
У меня были только ВПП подвесы: Марин, Интенс. Байки достаточно самобытные, особенно Марин Квейк, подвеска мне очень нравилась по работе. Только утром читал про то, как Найк забыли про продукт, свобю уникальность (идентичность, если хотите) и теряют рынок, так и Санты туда же. Сам всё чаще смотрю в сторону Пропеня, а не Санты или, уж тем более (не думал, что так напишу), Интенса.
Короче, я на стороне твоих знакомых. Всего им (Санте) плохого с их текущим вектором.
PS. А может это эксперимент, который ограничится одной рамой?
Короче, я на стороне твоих знакомых. Всего им (Санте) плохого с их текущим вектором.
PS. А может это эксперимент, который ограничится одной рамой?
xnxsxlx