Мать, неси таблетки, дед опять бредит!
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Эх, реально как в 2010 вернулся. Придешь на работу, и читаешь, как ребята типа Талиона, Максиса или Кота строят сверхстильные повозки, а в комментах у Рено народ прикидывает, подойдет ли оттенок Стрейтлайна к КрисКингу. Ну и сам потом на Чайник лезешь, эх, посылки за 2 недели из Англии в Сибирь прилетали...
Мать, неси таблетки, дед опять бредит!
Мать, неси таблетки, дед опять бредит!
Всё равно их после смены колодко заново регуировать, всё равно разводить поршни при неснятом роторе — то ещё удовольствие, так что не велика беда, как по мне. Но я всё равно не вижу себя ЦА каньона, так что это больше мысли вслух.
как приятно видеть 12.2 кг за в целом трейловый велосипед с нормальным ходом подвески. Если это с учётом KIS, бардачка и стоковой резины, то вообще круто получается
а чтобы поменять колодки нужно открутить калипер от рамы, судя по видосам, иначе болт фиксации колодок упирается в перо)
да, в посте это написано, невнимательно прочитал
Последний раз редактировалось
Автор, видел под мостом в Строгино этот красный фургон, не твой случаем?
Но на других рамах, сделанных по аналогичной схеме, адаптеров почему-то нет.
Так адаптер нужен для того, чтобы перья предсказуемо флексили и не трескались, как при обычном постмаунте, задействующем верхнее и нижнее перо
предпочел бы всё-таки четырехрычажку
С одной стороны да, а с другой стороны, дополнительные подшипники = дополнительный вес. Ты же не захочешь там втулки иметь;)
раме вернули стандартные кабельные вводы, которые проходят через порты с каждой стороны рулевой колонки
больше не используется крепление тормоза FlatMount, как в предыдущей версии рамы.
Вроде бы и повернулись к пользователям лицом… Но в пол-оборота ¯\_(ツ)_/¯
Вместо этого используется изолированный адаптер для крепления на оси
Уже интереснее, уже интереснее… Может быть и взял бы, не будь я доволен своим DC-байком. Хотя, предпочел бы всё-таки четырехрычажку как на старом Spectral 125
Краска из мастерской по подбору, лак Прозрачный акриловый автолак ARC MS 2+1
шкуркой сначала 1500, потом 2500, потом полироль 3М средней зернистости
лого Мавик — да, как и колеса, это мой велофетиш, я как в 2001 увидел командный GT Артема Грека в Волене с желтыми колесами и овальными наклейами Мавик на подседельной трубе так поплыл
шкуркой сначала 1500, потом 2500, потом полироль 3М средней зернистости
лого Мавик — да, как и колеса, это мой велофетиш, я как в 2001 увидел командный GT Артема Грека в Волене с желтыми колесами и овальными наклейами Мавик на подседельной трубе так поплыл
Последний раз редактировалось
Спасибо, что расписали все ошибки.
Несколько вопросов:
— Какие конкретно краска и лак? Производители, модели…
— Огрехи лака какой шкуркой и пастой убирали?
— Почему лого Мавика старый? Дань традициям? :)
Последний раз редактировалось
Красивый и лаконичный, поздравляю!
Последний раз редактировалось
Давно тут не было такого лампового кочкинского DIY
*пустой Шкоды)
приятно, что помните.
сейчас с авто у меня новая забава.
https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/spider/662589072593661321/
приятно, что помните.
сейчас с авто у меня новая забава.
https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/spider/662589072593661321/
Последний раз редактировалось
С найлеками PumpUpYourSkill связана целая история — для старой рамы мне их подарили ребята из Твери, которые приехали в Строгино году в 2014-16. Мне стикер очень понравилася и идеей, и реализацией — наклеил и на шлем, и на оба пера. Там каждая буковка отдельно, без общей основы.
А потом авторы утратили векторный макет этого чуда. И чтобы повторить эту надпись на новой раме, я, как и с буквами DJ, сфотографировал существующую наклейку, потом очистил макет от фона в фотошопе и перевел в вектор. А дальше MTBStickers уже напечатали в нужном размере, сохранив идею оригинала — каждая буква отдельно. Кайф.
Насчёт герба Интенс на рулевую трубу я сначала переживал насчёт того, как аккуратно демонтировать его с серой рамы, не погнув. Однако оказалось, что рама поставляется без герба, точнее, герб идёт в пакетике с принадлежностями (там же натяжители цепи с последнего фото, брендированный подседельный хомут и крепежи гидролинии). Как будто производитель специально оставил возможность перекрасить раму перед эксплуатацией)
TallioN