Прямой эфир
можно и по классике ударить. Поставить шплинт как у олдов.
Метчик позволит нарезать резьбу с другой стороны и перевернуть этот штифт на внутреннюю сторону, если кому захочется.
о времена, сегодня по цене ручек в евро раньше тормоза на 1 сторону в тех же евро продавали(
Специально оставили, что бы было до чего докопаться желающим :)
Да, даже захотелось потестить)
Байк без KIS (его не ставят в этот класс байков), но с бардачком и на Dissector EXO/ Recon EXO ;)
Байк без KIS (его не ставят в этот класс байков), но с бардачком и на Dissector EXO/ Recon EXO ;)
вообще интересна сводка очень
То тут посты что у всех все плохо и инфо вакуум получается. А тут вон у некоторых норм.
То тут посты что у всех все плохо и инфо вакуум получается. А тут вон у некоторых норм.
Ну вообще это примерно как с политикой. Интересно понимать, что происходит с индустрией, потому что в конечном счёте это всё влияет на велики и запчасти, которые мы покупаем
Дело не в «смогли-не смогли». Дело в том, что сделать флексящие перья одновременно с громоздким постмаунтом намного сложнее и дороже, нежели обыграть это флэтмаунтом или адаптером, который отвязывает хотя бы одно ухо постмаунта от второго пера. И у Хэбита 2015 по сути тот же самый флэтмаунт, который тоже требует адаптер.
А про китайцев: у меня как раз подвес от Seraph и крепление заднего тормоза — обычный постмаунт между верхним и нижним пером. Третий задний треугольник уже в трещинах, и всё именно из-за постмаунта (на фото — второй, после дропа на миниДХ в Орехово).
Да, в августе выйдут новые цвета и обновленные комплектации.
Ок. Пусть будет так. Эти трое не смогли.
Но моё личное мнение не изменилось: если конструкция требует колхоза в виде неудобных адаптеров, то это такая себе конструкция. А если наблюдается тренд в проектировании таких конструкций, то это тренд деградации инженеров, которые подобное генерят.
А самое интересное, как сделать без адаптера знают, например, китайцы.
И знает Cannondale, который году эдак в 2015 сделал модель Habit.
Но моё личное мнение не изменилось: если конструкция требует колхоза в виде неудобных адаптеров, то это такая себе конструкция. А если наблюдается тренд в проектировании таких конструкций, то это тренд деградации инженеров, которые подобное генерят.
А самое интересное, как сделать без адаптера знают, например, китайцы.
И знает Cannondale, который году эдак в 2015 сделал модель Habit.
Последний раз редактировалось
Слушайте, а кому-то вообще подобные темы интересны: прибыль-убыль?..
Ну не 34 Фокс или 35 сид с гоночных кантрийников ставить
Вообще, написано, что в самой базовой комплектации там именно 34-я идёт:
стоимость стартует от 2999 евро за сборку на Fox Rhytm 34 и Shimano XT вкруг
Цена, кстати, реально удивила, особенно на фоне стоимости отдельных фреймсетов/рам из соседних тем...
Orbea OIZ прошлого поколения был точно так же на флэтмаунте, а новое поколение — через адаптер.
Scott Scale прошлого поколения — через адаптер.
А у Мериды на адаптерах вообще вся линейка от One Twenty до One Sixty (включая электрички, вроде как)
Scott Scale прошлого поколения — через адаптер.
А у Мериды на адаптерах вообще вся линейка от One Twenty до One Sixty (включая электрички, вроде как)
Вероятно, дело в конкретных реализациях, которые я тестировал, но те однорычажки мне реально не нравились на спусках и торможениях в горах. По сравнению с — да — своими старой(100) и нынешней(120) ФСРками
Какой смысл при 120-130 хода? Там на миллиметры будет траектория отличаться, если вообще будет при учёте что линки тоже флексят. Мифы про блокирующуюся однорычажку давно уже стоит закопать где-то рядом с останками монстров и боксеров с 32ми ногами.
Да и жёсткость рамы не в пользу FSR, опять же — а это и приятно, и крутить эффективней, и подшипники меньше перекашивает, от чего им живётся дольше.
Да и жёсткость рамы не в пользу FSR, опять же — а это и приятно, и крутить эффективней, и подшипники меньше перекашивает, от чего им живётся дольше.
Последний раз редактировалось
вот и я так ловко сменил Скотт вольтаж xардтйл 2011го на Дартмур 26плеер про 2025го года. есть нюансы, на по факту революции не увидел. Гораздо больше приxода было от карбоновыx ободьев+лайт покрышки и вилки ПайкДЖ вместо олдскульного ревелейшена на 32ыx ногаx
mitcos