Условно на пальцах. Поправьте, если где сильно неправ.
Берёшь резиновый жгут (камеру от колеса, например), рисуешь на нём круглую кляксу и натягиваешь (а то ещё и скручиваешь) жгут. Вполне очевидно, что механические свойства (и их различие в разных направлениях — анизотропия) в этих двух состояниях у жгута будут разными, а клякса растянется в овал или полосочку (как натянешь).
Вот примерно то же самое будет и в металле. Подобные «кляксы», только очень мелкие (домены), в сумме определяют характеристики магнитного поля. Условно, им придали определённое направление «север-юг» при намагничивании и они так и остались ориентированны (постоянные магниты).
Соответственно, при физическом воздействии на материал изменяется их физическая форма и вслед за этим изменяются и характеристики поля. Вот это изменение и собираются замерять и по нему определять степень физического воздействия на весь магнит (наш условный жгут) — тот самый искомый момент, прикладываемый райдером.
Очень и очень приблизительно, конечно, но я старался попонятнее. :)
Прямой эфир
А разве Дуролюкс со 180 мм хода и 36-мм ногами не подойдет для фрирайда? Хода мало? Или двухкоронка должна быть?
Спасибо за позитивное видео! Я сам несколько месяцев назад порвал связки ключицы (убрался на Ковролисьей, кстати) и несколько приуныл без каталова. Но ты прям поднял настроение, спасибо!
Последний раз редактировалось
На это есть очень хорошая цитата из статьи Рэя: «As CEO Barry Redmond from Brim Brothers will openly tell you, getting 95% of the way there on building a power meter is easy. It’s the last 5% that kills you.»
И по своему опыту - это касается очень многих проектов в совершенно разных областях. :)
И по своему опыту - это касается очень многих проектов в совершенно разных областях. :)
Сначала прочитал комментарии и возмутился: хватит судить видео по аудио! Но потом посмотрел первый видос…
Вот это, как раз, учтено: там оговорка в начале статьи о том, что прокатные байки не рассматривали.
Последний раз редактировалось
Насколько я понимаю, он чрезмерно оверпрайсовый.
Последний раз редактировалось
Они всед за фоксом решили планку повысить… наверное.
Сейчас АМ/Эндуро — Durolux, Auron и его меньший брат Aion.
Было бы разумней сделать Durolux для FR с 36мм ногами, а Auronу запилить 35мм ноги для АМ. Aion отнести к трейлу с его 34мм ногами.
На Auronе почти все устраивает.
Сейчас АМ/Эндуро — Durolux, Auron и его меньший брат Aion.
Было бы разумней сделать Durolux для FR с 36мм ногами, а Auronу запилить 35мм ноги для АМ. Aion отнести к трейлу с его 34мм ногами.
На Auronе почти все устраивает.
Кинулись делать — потому что спрос на них больше. Их продавать сейчас проще. Многих пугали 29 колёса и некоторых до сих пор пугают, не смотря на явные преимущества во многих случаях… А тут вроде как компромисс. Да и для невысоких он реально выход, бо S и XS размеры байков на 29 колёсах выглядят уже довольно карикатурно. Да и не все делают маленькие размеры на 29 колёсах.
Меня уже не раз посещала мысль впороть вперёд колесо на 29, но это ж и вилку надо, потому пока дальше фантазий не серьёзных эта мысль не развивается )
Меня уже не раз посещала мысль впороть вперёд колесо на 29, но это ж и вилку надо, потому пока дальше фантазий не серьёзных эта мысль не развивается )
Последний раз редактировалось
Чел на видео очень классно работает с весом, офигенно лупит контры и перекладывается. Прикатанность 80го уровня. Трейл — огненный. Тут совпало всё, выглядит дичайше круто.
Для кк найнеры то самое то ;) Что есть КК? Гонки КК (ЧМ, ЧЕ, Смоленск, Чулково, Протвино) или как обычно покатушки по болотам-паркам называем КК? Но почему не ездить на них ковырялово? Колёса ж большие и чисто физически лучше едут — меньше втыкаются. А уж с поворотами то… Вот тут наковырял в Алуште адовых свичбеков. Я еду на своём бульдозере 29ом, а коротенькие 26е чё-т пока смотрят выпучив глаза ;) Чё мол за хрень ты тут наворотил, в эти повороты байк не помещается ;)
Вот сейчас чё-то все кинулись делать 27.5 у многих производителей 29х трейловых (аэмных) байков просто нет. А мне вот с манерой езды и с ростом 186 прям мега удобно. Жаль.
Для кк найнеры то самое то ;) Что есть КК? Гонки КК (ЧМ, ЧЕ, Смоленск, Чулково, Протвино) или как обычно покатушки по болотам-паркам называем КК? Но почему не ездить на них ковырялово? Колёса ж большие и чисто физически лучше едут — меньше втыкаются. А уж с поворотами то… Вот тут наковырял в Алуште адовых свичбеков. Я еду на своём бульдозере 29ом, а коротенькие 26е чё-т пока смотрят выпучив глаза ;) Чё мол за хрень ты тут наворотил, в эти повороты байк не помещается ;)
Вот сейчас чё-то все кинулись делать 27.5 у многих производителей 29х трейловых (аэмных) байков просто нет. А мне вот с манерой езды и с ростом 186 прям мега удобно. Жаль.
Последний раз редактировалось
Видос приятный.
Игорян молодец, скилл не растерял )
Игорян молодец, скилл не растерял )
Чет коленки заболели(((… молодец Игорь, мужик!
Купи себе широкий руль и познай истинный дзен, Игорюня!
Я подозреваю, там еще прокат может быть замешан )
www.whistlerbikeguide.com/whistler-mountain-bike-rentals
www.whistlerbikeguide.com/whistler-mountain-bike-rentals
Последний раз редактировалось
С 640 перешел сразу на 710, сейчас 750, никаких неудобств не испытывал. Вот наоборт да, дико неудобно.
А с колесами не все так однозначно. У меня не было найнера никогда, я катался на чужих. И я согласен, что для КК найнеры самое то. А вот разницы 26 с 27,5 я, убей, не заметил. Может мало покатал.
Но если новый байк покупать буду, то волей-неволей придется с 27,5 брать. А если брать комплит без желания мгновенно заменить вилсет, то размер колес пофигу.
А с колесами не все так однозначно. У меня не было найнера никогда, я катался на чужих. И я согласен, что для КК найнеры самое то. А вот разницы 26 с 27,5 я, убей, не заметил. Может мало покатал.
Но если новый байк покупать буду, то волей-неволей придется с 27,5 брать. А если брать комплит без желания мгновенно заменить вилсет, то размер колес пофигу.
shooroop83