Прямой эфир
после того как производители будут указывать какие нагрузки расчетные я думаю все недопонимания отпадут, я уже говорил берите пример с каньена, они хоть и тоже общими словами но достаточно ясно пишут степени жести в эксплуатации и прочитав их рекомендации понимаешь что можно на веле делать, а что нет, пусть спеш пишет невозвращенные випы отказ в гарантии, дроп на плоскач отказ в гарантии, пусть конкретизируют условия гарантии, люди тебе об этом говорят, производитель хочет защитить себя от судебных разбирательств и выталкивает покупателя из закона в отношения, где нет конкретных условий, а надо как у кота из шрека глаза сделать и сказать, что рафик ниучем невиноват, пишите конкретные причины для отказа в гарантии вот и все
А каковы основания для гарантийной замены рамы, подразумевающей что рама бракованная, если человек пишет, что сам ее сломал? С таким подходом можно вообще давать безусловную гарантию, которая будет покрывать вообще все, включая поломку от лобовых ударов в дерево, как ниже maxxis предлагает. Не, ну а что такого, действительно…
Последний раз редактировалось
Первый раз вижу что бы гонщик КМ сыканул. Думал что у них отсутствует отвечающий за этот процесс орган.
Частенько вижу крылья на дх велах, причём симатишные такие (точно не декатлоновские), кто-нибудь встречал их на просторах интырнетов? Где купить?
Производитель несет ответственность за брак, допущенный при производстве. Разрыв металла вследствие нерасчетной нагрузки гарантией не является. Точно так же как и не является гарантией поломка рамы от удара в дерево, например — а по твоей логике это гарантийный случай. Разумные люди это прекрасно понимают. Для всех остальных есть те самые строчки в гарантийном талоне, которые приведены выше. За пределами отношений, регулируемых этим гарантийным талоном, никто никому и ничего не должен и не обязан, как ни странно. То, что ты написал, это как раз типичный пример передергивания фактов и абсолютного непонимания того, что означает термин «брак». Извинения за фразу про наебывание оставляю на твое усмотрение.
P.S. Я чтобы понятнее было попробую в другой терминологии. Вот есть у тебя твоя ауди. Которая предназначена для езды по дорогам общего пользования. Представь, что на одной из таких дорог ты попадаешь в конкретную такую яму (будем надеяться что в реальности с тобой этого не произойдет), и от удара ломаешь подвеску, да еще и диск раскалываешь. По твоей логике ты должен пойти к дилеру и поменять диск и подвеску по гарантии — ну а чего, ехал ты по дороге, а в гарантии не написано, что нельзя попадать в полуметровые ямы, которые на этой дороге находятся, раз машина предназначена для движения по автомобильным дорогам, значит она должна выдерживать ямы, которые на них есть.
P.S. Я чтобы понятнее было попробую в другой терминологии. Вот есть у тебя твоя ауди. Которая предназначена для езды по дорогам общего пользования. Представь, что на одной из таких дорог ты попадаешь в конкретную такую яму (будем надеяться что в реальности с тобой этого не произойдет), и от удара ломаешь подвеску, да еще и диск раскалываешь. По твоей логике ты должен пойти к дилеру и поменять диск и подвеску по гарантии — ну а чего, ехал ты по дороге, а в гарантии не написано, что нельзя попадать в полуметровые ямы, которые на этой дороге находятся, раз машина предназначена для движения по автомобильным дорогам, значит она должна выдерживать ямы, которые на них есть.
Последний раз редактировалось
Я, к сожалению, тоже далёк от юриспруденции, но кмк, если вчитаться в эту гарантию, то из неё следует лишь то, что использование в соревах, прыжки и прочие нестандартные нагрузки могут существенно сократить срок жизни компонентов, НО не отменяют данную гарантию как таковую. В список того, что её отменяет, во всяком случае, сореванования не входят.
http://static.specialized.com/media/docs/support/0000009968/0000009968_r4.pdf (конец первой страницы и начало второй)
Но в любом случае, как и везде, право окончательной трактовки у властьимущих и решенияпринимающих...
http://static.specialized.com/media/docs/support/0000009968/0000009968_r4.pdf (конец первой страницы и начало второй)
Но в любом случае, как и везде, право окончательной трактовки у властьимущих и решенияпринимающих...
Последний раз редактировалось
Никита Кубас, ты конечно красавчик в том что очень грамотно преподнес «обратную сторону медали», только вот все же весь твой текст это оправдание совершенно некорректного описания к товару которым компании пользуются для отказа в гарантии. Я хоть и не в вело среде, но так же нахожусь по ту сторону торгового бизнеса и если честно, то мне стыдно видеть как вы нае*ываете потребителя.
Каждая модель рамы создана конкретно для той или иной эксплуатации и если производитель дает гарантию на этот продукт то он несет ответственность за то что этот продукт приспособлен к такой эксплуатации от и до… Его не должно смущать 100 дропов на плоскачь или недокрученый вип — это и есть экстремальное катание!!! Если же производитель откровенно ссыт за то, что рама не выдержит таких мучений, то и слова гарантия должно отсутствовать. Иными словами — расписывая свой текст и называя вашу гарантию — РЕВЕРАНСОМ в сторону покупателя — ты просто признаешься в том, что Ваша «гарантия» — это ОБМАН, потому как изначально предусматривает в себе некие возможности отказа.
Производитель обязан указывать рамки ограничения эксплуатации конкретно,а не называть их двусмысленными словами как экстремальное катание.
Если на раме для КК нельзя прыгать десятиметровый дроп — то укажите это в гарантийном талоне — иначе в Вашей экспертной оценки так и будут сомневаться.
Кроме того, квалифицированный ответ по гарантийному случаю, должен содержать в себе причины отказа, т.е. на чем основывалась экспертная оценка, дабы потребитель имел возможность оспорить данное решение в Суде.
Как итог – вновь предлагаю Автору писать в клиентскую службу производителя напрямую, ссылаясь на ответ дилера. Представляя все факты так же честно, потому что то катание, в котором использовалась рама либо является целевым, либо производитель должен признать, что данный продукт не соответствует заявленному назначению такому как экстремальное катание.
Каждая модель рамы создана конкретно для той или иной эксплуатации и если производитель дает гарантию на этот продукт то он несет ответственность за то что этот продукт приспособлен к такой эксплуатации от и до… Его не должно смущать 100 дропов на плоскачь или недокрученый вип — это и есть экстремальное катание!!! Если же производитель откровенно ссыт за то, что рама не выдержит таких мучений, то и слова гарантия должно отсутствовать. Иными словами — расписывая свой текст и называя вашу гарантию — РЕВЕРАНСОМ в сторону покупателя — ты просто признаешься в том, что Ваша «гарантия» — это ОБМАН, потому как изначально предусматривает в себе некие возможности отказа.
Производитель обязан указывать рамки ограничения эксплуатации конкретно,а не называть их двусмысленными словами как экстремальное катание.
Если на раме для КК нельзя прыгать десятиметровый дроп — то укажите это в гарантийном талоне — иначе в Вашей экспертной оценки так и будут сомневаться.
Кроме того, квалифицированный ответ по гарантийному случаю, должен содержать в себе причины отказа, т.е. на чем основывалась экспертная оценка, дабы потребитель имел возможность оспорить данное решение в Суде.
Как итог – вновь предлагаю Автору писать в клиентскую службу производителя напрямую, ссылаясь на ответ дилера. Представляя все факты так же честно, потому что то катание, в котором использовалась рама либо является целевым, либо производитель должен признать, что данный продукт не соответствует заявленному назначению такому как экстремальное катание.
а если заточить край и привязать к палке получится копье.
Когда озадачился выбором — случайно нагуглил сайт одного из крупных российских спорт.магазинов (заказывал онлайн). Цена реально была ниже не придумаешь. Ссылку приводить не буду — рекламы не заслуживают, сейчас у них заметных скидок нет.
ждите на евробайк 2016 =)
а еще новый стандарт выносов.
кстати если овальный руль расположить под опреденным углом то он будет жёстче.
а еще новый стандарт выносов.
кстати если овальный руль расположить под опреденным углом то он будет жёстче.
Последний раз редактировалось
это те самые никон, которые целый год отнекивались от масла на матрице д600, пока на них коллективный иск не подали?
странно, что еще никто не написал - Dan had a fall while testing the course and has fractured his scapula (shoulder blade).
(на пинкбайке в последних новостях)
(на пинкбайке в последних новостях)
Только Дэн вынужден пропустить мероприятие — травма
dirtmountainbike.com/news/dan-atherton-breaks-his-shoulder-blade.html#eocrjzQDTlUOptDm.97
dirtmountainbike.com/news/dan-atherton-breaks-his-shoulder-blade.html#eocrjzQDTlUOptDm.97
Karto