Полигонщика Реми Мортона забыли.)

Как уже сказали — не надо сравнивать длину перьев на сс короткоходе и трейл-оллманутиновой раме, заточенной под Ерино) Геометрию можем сделать какую угодно! Перья хоть отрицательной длины — чтоб заднее колесо перед кареткой было)

В чём проблема установки аморта с бачком? Спокойно лезет бачком вверх вперёд.

Жутковато выглядит первый алю прототип. На покрашеные на второй фотке в посте смотрите лучше)

С трубами сейчас придумываем. Частично трубы будут, да

Квадратного профиля из этого сплава вообще нет в продаже. Даже для изготовления рам для модулей МКС квадратные трубы сваривают из двух швеллеров. Но они не подходящего нам размера. Сейчас уголки нашли, чтоб из них делать прямоугольные нижние перья, а не гнуть самим из листа уголки) 

Ой, точно) Долго думал, чтоб сказть правильно, но так неправильно и сказал)

Этот комментарий я уже размещал в первой теме «Как скрафтить раму.» Ещё разок) Вбросик небольшой такой

Хм, ребяточки, я тут такой подумал опять. Типа зачем четырёхрычажку делать-то надо? Работает прогрессивнее, колесо назад отъезжает, чтоб камни облизивать же, да?

На левом графике представлены траектории движения заднего колеса для Випипишного В10, ФСРистой Демы и какой-то там однорычажной Кувалды. Давайте попробуем найти на этом графике зелёненькую полосочку, которая соответствует Випипишной В10… ммм… а где она? А! Она практически слилась с синей полосочкой от Кувалды! Хм, а вначале хода даже видно, что однорычажная Кувалда более випипишная, чем В10! На пару миллиметров) 
А эта розовая полоса справа это что?! Дема?! Как она вообще едет-то, у неё ж колесо вообще вперёд уходит! Ужас-то какой, да?) 

А на правом графике характеристики рычажности. Графики находятся на некотором расстоянии, тк у Демы хода 200мм, а у Кувалды 225мм. Соотвественно средняя рычажность у Кувалды больше. Ну а прогрессивность определяется углом наклона графика. Типа Кувалда, такая же прогрессивная, как Дема. Даже чуть попрогрессивнее) Не, можно ещё сильнее этот график график заваливать, но, как мы видим с помощью тупой однорычажки вполне можно сделать весьма приемлимую рычажность. Против рычажности Демы же никто ничего не имеет?)

Это я к чему вообще? К тому, что траектория движения заднего колеса — параметр вообще маловолнующий. Да и рычажность можно делать в очень широких пределах, вот) Ну и к тому, что я молодец, сделал раму с одним рычагом, но двигающимся так же, как на карбоновой раме с кучей звёнышек) А самое главное к тому, что нафиг делать больше одного рычага


Пробем, оффисер, как говорится)

Подробнее эти аспекты осветим в статье про подвески 

Но их же 14

upd. Один пропал о_0

У Макмиллана, что на обычном Демо, ещё и кассета самопальная, на 7ск.

Адово плюсую

В прошлом сезоне стоимость первой версии EI (той, что с дисплеем) составляла 500$. 

Новый комп (без дисплея) нельзя просто поставить на старую систему. Надо всю систему целиком менять (так во всяком случае озвучивал Веломир). 

Почему не поймёт? Судя по рейтингам и комментариям, все всё поняли как надо )

Огромный + за начинание, со временем всё придёт, главное начать!

Да эндуро серия тут и не связана никак, потому что разговор о том, что старые категории пора менять, шел много лет подряд и вышеописанный косяк был как раз при старых правилах.

Да хоть Жан Мишель Жарр)

Что бы он стоил 200$ и выглядел нормально. Если его делать здесь, он будет выглядеть как китайский а стоить как сделаный в британии

Лучше вообще не рассуждать. 160 мм вилка спереди — это много.

у меня на зимнем кантрике рама 3.3 кг, аморт 420. 100 мм хода :) Рама BMC, если что, люминь :)
 
Таки это же прототип, безо всяких облегчений и аккуратности, сваренный квадратом из пластин. Поэтому и тяжелый.

Сварено в России? Почему опять нет? :(

пасиб)
4,9 была с пружиной, да. там при покупке стоял какой-то уродский иксфьюжн. ну он 600 гр. максимум весил. голая рама наверн 4,300 примерно

подожду новостей. както сказано что возможно кареточный узел станет ниже на других варинтах этой рамы. углы я думаю сильно не пострадают, к примеру если строить на ростовке L. вкручивать на такой геометрии сложновато будет, зато спуски очень порадуют, уверен! эндуро — я конечно загнул. рассуждаю как недопрофи. 

Вопрос этот иногда еще упирается в цену, а в данный промежуток времени он в нее упирается постоянно. Ну и к легкому алюминию ну нет доверия… кона, куб… норки те же… карбон вот там да…