Прямой эфир
Имею некие сведенья, что топовые гонщики в конце сезона продают занедогого свои велы не просто так, а что бы им выдали новый. Но это так, мелочи))
Вот у транзишена, например, при смене 1-рычажки на 4хрычажку количество шарнирова в раме не изменилось-значит и с обслуживанием ничего не изменилось…
во мне нет, но у меня есть)))
опять же, если все уполномоченные лица — китайцы
Выспался, посмотрел статью. Такое впечатление, что вы используете линкэдж как основной инструмент проектирования. Стрелок, попробуй пользовать солид с прочностными рассчетами, а не просто для проектирования конструкций из прямоугольного профиля с косынками.
Последний раз редактировалось
Был бы стержень в штоке — шток не взгрустнул?:)
Ок, пусть будет так, но это я называю «по дружбе продать железо»… а спонсорство это «я тебе рекламу и результат в гонках, а ты мне железо и прочие расходники»
Я конечно не знаю всего, но думаю Коля Пухирь и команда ДИСКО работают как раз по второму варианту..
Я конечно не знаю всего, но думаю Коля Пухирь и команда ДИСКО работают как раз по второму варианту..
не исключено что это был не педалкик, а просто ритмичный расколбас при боковом скольжении по каменным ступеням. Ну и цепь подергивалась\натягивалась не подвеской, а гравитацией :)
Они-ж пока не продают ничего. Исследования, тесты, разные варианты, поиск оптимальной технологии. Нарисовать-то может и сами могу красиво, но вот в металле это реализовать не так-то просто. Для окончательного дизайна пока рано, как мне кажется. Когда с подвесками наиграются и технологии освоят с уменьшением веса — тогда и про дизайнеров можно будет думать.
Ну, в Пятигорске тоже есть большие уклоны, к примеру трасса короткая, ну не чувствую я педалкика=), большее зачение имеет геометрия… Номад мечта…
блеать, я не осилил, извините! :( Но автора заведомо уважаю!
Домейн 42 тысячи… это из паралельной вселенной?
Компьютер разработает хорошо, с этим не поспоришь. Но все можно обосрать на стадии производства, в случае применения дешевых материалов. Этим китайцы славятся.
в китае оно может и производиться и собираться, почему нет? другое дело, что инжинеры не китайские продукт разрабатывают и большую часть работ делает комьютеризированное оборудование
Ребята, вы дизайнера наймите.
Имеется рама, промежуточная между в10 и буллит: номад. Так вот педалкик прочувствовал только на мисхорке: при движении по камням по постоянному хорошему уклону с неизбежным торможением заметил что рывками натягивалась цепь (очевидно синхронно с работой подвески) и таки приходили легкие удары в педали. Удлинение цепи небольшое, удары слабы но всё равно ощутимы. Больше никогда и нигде такого не встречил (видимо тормозил меньше).
Много клубных команд в Европе и штатах спонсируются именно таким образом, особенно если представляют LBS — инвентарь приобретается по минимальной цене ( себестоимости).
даже не знаю, что сказать.
нет в тебе стержня
нет в тебе стержня
_va