А меня прут эти видео без музыки.
Работа цепи, трансмиссии, амморта и вилки, тормозов — тоже музыка.
Прямой эфир
ну опять же. Рынок нынче очень насыщенный. Выбирать можно долго.
но выглядят они очень эстетично. А людей, который парятся на этот счет много. У нас так вообще какой-то культ велосипедов… уже молчу, что половина не используется по назначению :)
Но в любом случае респект пацанам из Hope, что не забывают про классику и традиции и стараются держать уровень и свой фирменный стиль.
ПС: отличная идея, как по мне, выдать такие на краш-тест Поповичу. На сколько я знаю, шатуны у него долго не живут. Вот и узнаем все по поводу их прочности :)
но выглядят они очень эстетично. А людей, который парятся на этот счет много. У нас так вообще какой-то культ велосипедов… уже молчу, что половина не используется по назначению :)
Но в любом случае респект пацанам из Hope, что не забывают про классику и традиции и стараются держать уровень и свой фирменный стиль.
ПС: отличная идея, как по мне, выдать такие на краш-тест Поповичу. На сколько я знаю, шатуны у него долго не живут. Вот и узнаем все по поводу их прочности :)
Если я что-то понимаю в проектирование, это должны быть одни из самых прочных/долговечных шатунов при учете соотношения веса к прочности.
Да, дорого, но своего покупателя найдет, как находили XTR и прочие, которые еще до изменения курса стоили столько же.
Да, дорого, но своего покупателя найдет, как находили XTR и прочие, которые еще до изменения курса стоили столько же.
и какой же «новый стандарт» нам навязал хоп?
225 фунтов заявленая цена была на Евробайке. Курс идет сразу нахрен.
Чисто для любителей хопа. по крайней мере в России и с таким курсом и ценой. Слишком много более приятных и дешевых альтернатив + особыми характеристиками не выдаются. Радует только стандартная для хопа эстетика. Ну и конечно же хоп — стиль)
Последний раз редактировалось
ну Hope метит на европейский рынок, а не на наш, а там вполне себе люди катаются на этих компонентах и не стритец. Англичане так ваще респектуют. Если нет хоуп-лохпидр. Я очень много людей видела с этими шатунами в разных странах Европы. Ну и да, многие покупают это потому что стиль, а почему нет то? Некоторые прутся от Роки Маунтина, потому что дух старой школы… все дела, хотя вон сколько «технологичных» рам вокруг.
Пурпурные так ваще мимими...
Ну и да. хорошие шатуны в конце концов, не знаю что там в среднем по палате «более технологичное». Палки, которые гнутся, ломаются и т.д. Ну у этих даже есть шансы на выживание. Если их производят — значит на них есть спрос :)
Пурпурные так ваще мимими...
Ну и да. хорошие шатуны в конце концов, не знаю что там в среднем по палате «более технологичное». Палки, которые гнутся, ломаются и т.д. Ну у этих даже есть шансы на выживание. Если их производят — значит на них есть спрос :)
Все конечно круто, но на дворе 2015 год, и шатуны весом 630 грамм без каретки и с ценой 18 000, мне кажется — это нонсенс.
Есть масса шатунов со схожим весом и значительно более гуманной ценой, есть масса шатунов со схожей ценой и более гуманным весом.
А насчет надежности — я шатуны не ломал, так что для меня и ХТ с SLX вполне надежны.
Есть масса шатунов со схожим весом и значительно более гуманной ценой, есть масса шатунов со схожей ценой и более гуманным весом.
А насчет надежности — я шатуны не ломал, так что для меня и ХТ с SLX вполне надежны.
>Готовы ли вы купить их себе?
Без брелка, за 8т.р.)
А вообще разумеется нет, вокруг полно дешевых и более технологичных систем, не навязывающих свои стандарты. С незапресованной осью — явный минус. Не понимаю, на кого метят в Хоуп, на поклонников марки? Пожалуй для стритеца шатуны подойдут идеально.
Без брелка, за 8т.р.)
А вообще разумеется нет, вокруг полно дешевых и более технологичных систем, не навязывающих свои стандарты. С незапресованной осью — явный минус. Не понимаю, на кого метят в Хоуп, на поклонников марки? Пожалуй для стритеца шатуны подойдут идеально.
О, вот на пинк выложили видео-отчет с подборкой райдеров от топов до девушек. Правда много медленных райдеров.
Вот среди таких видимо на 1.49 вставили и меня)
Вот среди таких видимо на 1.49 вставили и меня)
не смогу просветить, ибо выживаю)
А как правильно настраивать трейл или эндуро байк, просвятите же нас!
Пацаны утверждают, что в таких подшипниках в разы меньше внутреннее трение. Есть видео на эту тему, если поискать. Легче крутяться, дольше ходят. В смысле так должно быть)))
2-й год пользую такие же от KCNC — выше всяких похвал.
PS Еще есть втулки на керамике и каретки) Цены правда… не приведи Господь...
2-й год пользую такие же от KCNC — выше всяких похвал.
PS Еще есть втулки на керамике и каретки) Цены правда… не приведи Господь...
или просто попытаются выжить, при заданных настройках, намерянных на плоскаче.
Объясните мне в чём профит этих керамических подшипников, кроме конской цены? 2 активных пользователя из трёх жалуются на промы в роликах переклюка — грязное место, при мудовых гонках часто промы ловят клин. Пишут, что фтулки скольжения рулят, а вы керамику.
У самого стоковые Sram x7 на промах, я, до того как разобрал, думал там втулки. Подшипник уже конски люфтит и работает как шаровой шарнир, ни как замену не куплю.
У самого стоковые Sram x7 на промах, я, до того как разобрал, думал там втулки. Подшипник уже конски люфтит и работает как шаровой шарнир, ни как замену не куплю.
Шикарный трейл! Вот чего действительно не хватает у нас! Спасибо!
N01Z3