Пиар-акция магазина удалась, статья в топе.
ТролльЛжецДевственник и Электрически Заряженная Неэлементарная Частица упомянуты нужное количество раз.
Но бурление почитал с удовольствием, спасибо.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Удивлён отстуствием удивления по поводу веса упомянутых в статье Ибисов :D
Пиар-акция магазина удалась, статья в топе.
ТролльЛжецДевственник и Электрически Заряженная Неэлементарная Частица упомянуты нужное количество раз.
Но бурление почитал с удовольствием, спасибо.
Пиар-акция магазина удалась, статья в топе.
ТролльЛжецДевственник и Электрически Заряженная Неэлементарная Частица упомянуты нужное количество раз.
Но бурление почитал с удовольствием, спасибо.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Отчет интересный, плюсую!
P.S. Добро пожаловать в кантрийщики))
Последний раз редактировалось
Фрирайд умер? Rly?
Дорфлинг с Бухлером не согласны, как минимум..
Дорфлинг с Бухлером не согласны, как минимум..
Тут кантрилы говорят, что эти грипсы сворачиваются в складки от долгого пользования.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Зачем задавать личные вопросы в публичном обсуждении? Хотя… Кого волнует твоё мнение? ;)
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
по-моему, меня интересовало мнение Жени, тк я знаю как он ездит вниз и что высокий штырь такой езде мешает.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Я тоже был на кантри, всё легко едется без штыря.
Моя карбоновая эндуро-рама 2010 года прожила 2 горных сезона и 2 года живет у нового владельца, который тоже ездит в горы. Что-то делаю не так)
Эндуро-хайп только начинается, эта история не была медийной, но она всегда была. Это и есть массовый рынок. Megavalanche более 15 лет собирает рекордную аудиторию участников, Pass Portes du Soleil — тоже. Просто 2 года назад утвердился формат гонок (UCI своими палками в колеса этот процесс очень ускорило) и к массам пришли топ-райдеры.
Даунхилл — как формула-1 в автоспорте. Это клевое и позитивное сравнение, но это спорт, который приятно смотреть и лишь малое число участников идет к этой вершине.
Эндуро — аналог ралли в автоспорте. Это намного менее телевизионный формат, но гораздо более близкий к народу, к реальным условиям, в которых людям приходится водить.
Эндуро к дх сейчас во всех смыслах намного ближе, чем ралли к формуле 1 (сравнение медийности, числа топ-райдеров, внимание аудитории). И я думаю, что здесь есть огромный персональный косяк сотрудников UCI и огромный успех оргов EWS.
Эндуро-хайп только начинается, эта история не была медийной, но она всегда была. Это и есть массовый рынок. Megavalanche более 15 лет собирает рекордную аудиторию участников, Pass Portes du Soleil — тоже. Просто 2 года назад утвердился формат гонок (UCI своими палками в колеса этот процесс очень ускорило) и к массам пришли топ-райдеры.
Даунхилл — как формула-1 в автоспорте. Это клевое и позитивное сравнение, но это спорт, который приятно смотреть и лишь малое число участников идет к этой вершине.
Эндуро — аналог ралли в автоспорте. Это намного менее телевизионный формат, но гораздо более близкий к народу, к реальным условиям, в которых людям приходится водить.
Эндуро к дх сейчас во всех смыслах намного ближе, чем ралли к формуле 1 (сравнение медийности, числа топ-райдеров, внимание аудитории). И я думаю, что здесь есть огромный персональный косяк сотрудников UCI и огромный успех оргов EWS.
Написал вчера письмо Коваль Артему по поводу всех этих результатов — «пропало» довольно много народу. Он сказал что направил запрос ответвенным за хрономертраж (Роману). Подождем, что из этого получится.
Просто он статью алиентбайка не читал и не в курсе, что он внезапно ушёл в прошлое… вместе с Зинком, Эгги,… лан, не буду…
А в байк-парках и раньше не стеснялись катать на среднеходовых байках. Есть тонны видео из Вистлера, где люди на таких велах прыгают такие темы.
[quote]Но интересных мест все равно намного больше, потому что километраж трасс безумный.[/quote]
Километраж шоссе ещё выше, но разнообразия от этого не прибавляется.
Я бы сказал меняется динамика трассы. ДХ — короткая трасса, немного фич — всё быстрое, в настоящем-эндуро длительный заезд, но типовые отрезки больше.
Километраж шоссе ещё выше, но разнообразия от этого не прибавляется.
Я бы сказал меняется динамика трассы. ДХ — короткая трасса, немного фич — всё быстрое, в настоящем-эндуро длительный заезд, но типовые отрезки больше.
Статья про общие тенденции в нашем спорте.Статья маркетинговая и всего-лишь длинное вступление к акции магазина.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Опять же по опыту могу предложить следующее решение: берется топ-райдер, он заезжает перегон в комфортном для себя темпе, не вваливая. С тем уровнем комфорта, когда он может нормально разговаривать. Дальше к этому времени прибавляется запас на возможные факапы, приготовиться к старту, подождать на финише СУ друга и т.д.
При перегонах более 50 минут такой запас делают обычно около +15 минут.
При перегонах более 20 минут обычно делают +10 минут.
При меньших перегонах +5 минут.
Желательно сделать так, чтобы средний райдер во время перегона мог разговаривать и при этом спокойно успевал на старт и без спешки выходил на него.
Итого получаем пример:
Допустим, Velogearance выбирает в качестве тестера перегонов Мультика. Он в разговорном режиме заезжает перегон за 7 минут (а в гоночном возможно мог бы за 4, скажем). Значит к 7 минутам добавляем 5 и получаем 12 минут на перегон между СУ.
Если кому интересны цифры, то скажу про себя: на кубке мира я всегда еду перегоны на пульсе около 150 (для меня это мощность около 210вт, вес 66) и заезжаю на все СУ за 10 минут до старта. Время перед стартом — отдых, приготовления к старту, выпить воды, проверить экип и байк. Не помню, чтобы кто-то опаздывал к старту, все обычно приезжают за 5-15 минут. Это, конечно, при больших наборах.
Сбалансированными должны быть сами трассы, а подъемы — это штука, которую всегда едут в кайф. Конечно случаются ситуации, когда чистый даунхильщик напрягается, чтобы успеть на старт, но это исключение из правил. А за то, что человек слабо крутит, он расплатится временем на СУ.
При перегонах более 50 минут такой запас делают обычно около +15 минут.
При перегонах более 20 минут обычно делают +10 минут.
При меньших перегонах +5 минут.
Желательно сделать так, чтобы средний райдер во время перегона мог разговаривать и при этом спокойно успевал на старт и без спешки выходил на него.
Итого получаем пример:
Допустим, Velogearance выбирает в качестве тестера перегонов Мультика. Он в разговорном режиме заезжает перегон за 7 минут (а в гоночном возможно мог бы за 4, скажем). Значит к 7 минутам добавляем 5 и получаем 12 минут на перегон между СУ.
Если кому интересны цифры, то скажу про себя: на кубке мира я всегда еду перегоны на пульсе около 150 (для меня это мощность около 210вт, вес 66) и заезжаю на все СУ за 10 минут до старта. Время перед стартом — отдых, приготовления к старту, выпить воды, проверить экип и байк. Не помню, чтобы кто-то опаздывал к старту, все обычно приезжают за 5-15 минут. Это, конечно, при больших наборах.
Сбалансированными должны быть сами трассы, а подъемы — это штука, которую всегда едут в кайф. Конечно случаются ситуации, когда чистый даунхильщик напрягается, чтобы успеть на старт, но это исключение из правил. А за то, что человек слабо крутит, он расплатится временем на СУ.
Последний раз редактировалось
Облегчение вела и уменьшение хода не проходит бесследно.
Может для любительского дх и подойдёт, но на уровне профессионалов, полагаю это чревато неприятными последствиями.
Может для любительского дх и подойдёт, но на уровне профессионалов, полагаю это чревато неприятными последствиями.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
на отстающих, иначе участников будет меньше, а реклама спонсоров будет не так эфективна.
Сколько ваших друзей избавились от своих старых велосипедов для скоростного спуска и пересели на лёгкие и быстрые эндуро аппараты?Все… которые скоростным спуском и не увлекались в общем-то. А те, которые увлекались пересели и у них начали трескаться рамы.
Взглянув на тех представителей велосипедной тусовки, кто отдаёт предпочтение экстремальному катанию, мы, конечно же, увидим райдеров, гордо называющих себя фрирайдерами. Но их осталось совсем мало, они как динозавры, последние из тех, кто с горестью вспоминает времена, когда дропы были действительно большие.Пройдёт псевдо-эндуро хайп и его постигнет та же участь. Это естественный процесс.
Однако думаю лучше выбирать то, что больше нравится тебе, чем то, что лучше перподносят маркетологи.
P.S.:
Читал-читал и думал кто же мог написать такую резкую маркетинговую статью. Надоело читать, прокрутил до конца… СКИДКИ!!! И всё стало на свои места. :)
От себя скажу — не так уж и плохо эндуро. Существовала категория даунхилщиков, которые покупали байк тупо из-за наличия двухкоронки или звучности названия дисциплины. Т.ч. от того, что они перекочевали в ново-эндуро выиграли только все.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Кому-то отведённого времени хватало, чтобы отдохнуть и потрещать, кому-то не очень, а кто-то вообще опаздывал. На кого надо ориентироваться оргам?
uzur