Это первая моя статья посвященная переборке вело-железа. причиной написания стало отсутствие информации вообще о данном аморте, достался он мне вместе со STARK Devolution 2010 и полугодовым пробегом. Прошерстил кучу сайтов и форумов мне случайно подсказали, что в моем не легком деле поможет этот человечек РЕГОТУН основываясь на его рекомендации и фотографии я написал эту статейку, надеюсь она пригодиться.
И так приступим:
1. Инструменты.
Нам понадобится :
1.Тиски (можно переносные)
2. Ключ разводной
3. Ключ на 18 можете поискать еще на 29 чтоб не использовать разводной для откручивания крышечек.
4. Шестигранники 2 и 2,5
5. Узкие плоскогубцы (не помню как их звать)
6. Шприц и шлангочка (для откачки масла из воздушного болона.
7. Масло для амортизаторов 3-5W кому какое нравиться, 10W очень редко. 150-200мл с запасом
8. Бензин очищенный (для промывки кто захочет) 250мл.
Читать дальше →

Выпуск этой даунхильной рамы — эпопея, которая, похоже, становится модной — о проектировании этой рамы начали говорить очень рано и говорили так много, что невольно вспоминается Banshee mk1-mk2. Тем не менее, новый Turner вышел и самое время посмотреть внимательно что же из него получилось. Читать дальше →

Испанцы(Андорра), Французы(Морзин), у кого еще не закончился Шенгенский мультик ?!
есть предложение сгонять на эти выходные в на Чемпионат Эстонии

Читать дальше →

небольшой отчёт от Вали за пошедшую неделю
немного сумбурно из-за нехватки времени и отсутствия интернета )

фотки постараемся выложить завтра




   Выезд из Москвы был запланирован 17июля в 18.00, но по стечению обстоятельств Москву мы покинули только ближе к 10-и вечера. Это не сильно расстраивало и напрягало, учитывая, что впереди нас ждали две недели отдыха и ежедневного катания на велосипедах во Франции и Швейцарии. Стартовали на двух машинах (Гольф и Бусик 5-и местный). Так как машины были абсолютно разные, то и скорости различались Бусик быстрее 120км/ч не ехал (а в горку быстрее 80 не удавалось разгоняться). Естественно по плану мы должны были ехать двумя машинами, а по факту встречались только в назначенных местах в крупных городах, ребятам из гольфа приходилось нас ждать по 2часа, а то и более. Но в бусике были свои неоспоримые плюсы — там можно было ехать лежа. Изобретательность Кости Платова сделала поездку более комфортной! Читать дальше →

Этот день с вожделением ждали зрители, гонщики с трепетом… а победа ждала лишь одного!
Сегодня состоялись финальные заезды третьего этапа кубка мира по даунхиллу в Леоганге. Конечно, многие знают, кто победил, тем более, что шла прямая трансляция на фрикастере и по Евроспорту. Но тем не менее, то что видели и переживали мы...

Читать дальше →

День 3.
Понедельник, 7 июня.
 
День сегодня выдался на редкость пасмурный, что не могло не радовать, так как вчера мы умирали от жары. Прибыв на стоянку уже в будний день, мы были немного удивлены тем, что она не пустовала: погоняться в байк-парк приезжали и в рабочие дни.
 
 
  Читать дальше →

Уже прошло 2 с половиной месяца лета, в этот раз я наконецто выложу своё видео которое мы сделали в путешевствии (Alpes d'Huez, Morzine, Les Gets). О самом трипе потом расскажет Костян! А пока просто наслаждайтесь видео...

Как вы, возможно, уже успели заметить в прошлом посте, Trans-Provence — это европейская эндуро(!)-многодневка, в которой в следующем году собираемся участвовать я, Vados и Lorinser (а также, возможно, кто-то еще пока не заявивший об этом). Причем Lorinser подумывает ехать и вовсе на дх-байке. Сложность с участием — в том, что помимо 10(20?) приглашенных райдеров уровня Вулье, Бареля, Трейси, Марка Бомонта и пр. знаменитостей в гонку пускают только 55 желающих. Этот список определяется простым методом — первыми 55 заявками, пришедшими на почту организаторов после 00.00 12 декабря по времени CET.
Для большей ясности давайте посмотрим, что происходит на гонке сейчас. Если кто-то из наших райдеров окажется там через год — здесь обязательно будет ежедневная информация с новостями с гонки, перемещениями в позициях с прохождением все новых спец-участков на время.
Читать дальше →

В категории женщины первой стала Замалиева Виктория (г. Москва) со временем 3:41:63, из юниоров самым быстрым был Стецкевич Сергей (г. Феодосия), его время на трассе было 3:09:31, в категории мужчины первое место досталось Алуште, его занял Олейников Евгений со временем 3:20:64. А в элите победил Бибас Максим (г. Ялта), показавший абсолютно лучшее время 3:07:50.
Читать дальше →

 

10 апреля 2013 года мы отправляемся в Марокко, что бы проехать пятидневный, линейный, вело маршрут в горах Высокого Атласа. Организатор поездки luben track приглашает желающих присоединиться к поездке. Читать дальше →