Почти два года прошло с последнего рассказа про мой основной байк, много воды и одна рама утекли с тех пор, а ещё наконец-то появилось много фото с покатушек, благодаря удачным выездам на гонки и Руслану Богданову! Под катом — рассказ о сборке новых колёс и обновлении комплектации, с подробностями, почему именно так. Поехали!

Постепенно в Загротурах мы начали ездить на восток — Зеленогорье, Папая-Кая, ещё Рома Лупинос занялся расчисткой трейлов в Судаке — Перчем, Тропа Покорителей. Безыдейно трястись на протяжении полутора-двух часов по серпантинам в какой-то момент надоело и Загремел нашёл новую локацию.

Под катом небольшая история создания интересного места катания.

Новый трейл в Алуште, Пионер, в новой локации, а под катом небольшой бложик с проездом от первого лица.

Тут должен был быть короткий пост про GT LaBomba, но получилось совсем по-другому. Эта история началась осенью, когда я вернулся в Москву на месяц и оставил байк в Алуште. За три недели я форменно взвыл без байка и решил собрать хардтейл для пампа, спустя почти 4 года. Вдобавок подвернулся интересный вариант от ученика, а дальше я сам не заметил, как вместо одного собрал три годных аппарата. Как так вышло и что теперь со всем этим делать — под катом, заварите чайку, сделайте бутеры, это действительно лоооонг рид!

Чуть-чуть до двух лет не дотянул с постом.

Спустя ~12000км, ~200км вертикального набора и более 200 моек керхером Вас ждёт рассказ, про то, что случилось с рамой, подшипниками и навеской, прошу под кат!

С Русланом Богдановым давно планировали снять интересный проект, но погода или личные обстоятельства не позволяли. Когда получилось выкроить денёк, поменяли план и отсняли на вскидку данный видос, без плана, без проработки. Просто сырой проезд трейла «Каменный» в Алуште! Под катом небольшие рассказы от Руслана и Таисии про съёмки, а также фоточки процесса!

Все знают, что такое базовая посадка и стойка, сотни раз описано, рассказано и показано. Но с чего стоит начинать её осваивать, на что обратить внимание, как сохранять её в любой ситуации и почему обучение технике максимально эффективно именно на топталках, разберём в этом посте, прошу под кат!

Технический пост про спектрал был, теперь очередь экшена!

Проехав на новом спектрале 250км и набрав около 7000м делюсь с вами более взвешенными мыслями о байке, а также расскажу про основные изменения в комплектухе. В общем, будет много текста, заваривайте чаёк и поехали!

Приехал мой новый байк, прокатился, посмотрел как что. Да огонь вообще блин!