Рейтинг
+4461.04
голосов: 67
Сила
2338.06
Chute
Джордж
Ну тут тоже так можно сделать, если не нужна вторая ступень редуктора и достаточно 6 передач.
А когда-то было иначе? ) Индустрия крутится, денежка мутится.
Но конкретно это случай скорее действительно из области «гоношных замутов», как балласт, тот же «о-чейн» или прочие неочевидные просто райдерам штуки.
P.S. Вместо вольфрама груз пусть лучше делают из обеднённого урана, будет круче и дешевле.
Но конкретно это случай скорее действительно из области «гоношных замутов», как балласт, тот же «о-чейн» или прочие неочевидные просто райдерам штуки.
P.S. Вместо вольфрама груз пусть лучше делают из обеднённого урана, будет круче и дешевле.
Скорее всего там всё-таки коробка передач, переклюк стоИт на самой большой звезде, что странно для ДХ-байка.
А переклюк и кассету оставили чтобы не палиться так явно.
А переклюк и кассету оставили чтобы не палиться так явно.
По идее ровно наоборот. С демпфирующей смазкой на вч-колебаниях масса демпфера присоединена к раме, а без неё — отвязана пружинами и тогда груз не влияет.
Поэтому мне и кажется что демпфирование нужно.
Либо идея в резонансном контуре и нужно точно подбирать частоту настройки под особенности трассы и скорость, тогда демпфирование можно делать на минимальном уровне.
Поэтому мне и кажется что демпфирование нужно.
Либо идея в резонансном контуре и нужно точно подбирать частоту настройки под особенности трассы и скорость, тогда демпфирование можно делать на минимальном уровне.
Про принципиальную необходимость демпфера в этой конструкции согласен максимально, мне кажется, что без него эффективность вообще весьма сомнительна, получится просто резонатор, настроенный на определённую частоту.
Если правильно понимаю, то основной смысл в увеличении ВСК амортизации без увеличения вибраций или даже при их снижении.
Если правильно понимаю, то основной смысл в увеличении ВСК амортизации без увеличения вибраций или даже при их снижении.
Здорово, тормоз! — Здорово, бро!
Чего, на массе сейчас, да? — Да ты чё, чувак, я на сушке сейчас реально, отвечаю!
Чего, на массе сейчас, да? — Да ты чё, чувак, я на сушке сейчас реально, отвечаю!
Последний раз редактировалось
Из того что не обсуждали явно — это то, что руль с выским подъёмом даёт гораздо бОльшие изменения длины посадки (эффективных рича и ЕТТ) при небольшом угле разворота в выносе. То есть, если удобный хват по каким-то причинам разошёлся с идеальным апсвипом/бэксвипом в расчётах производителя — то по итогу посадка может оказаться совсем не там, где планировалась или была бы с поднятым выше низким рулём с близкими параметрами.
Собственно, всё идёт ровно как и предполагалось. Сначала Дакота Нортон ставит на свой Mondraker высоченный руль «on/off» и начинает выступать более чем успешно (хотя и не факт, что благодаря рулю, но явно он ему не мешает), а через некоторое время и другие производители решили не терять свой кусок пирога и выпустить что-то подобное.
Ничего себе, оперативно. Только на днях у Варнера на Джайнте — а сегодня уже на Твентике в новостях!
Ну не совсем, таки допиливали гео в среднем примерно до 20-21 года. И углы и перья менялись, стак кое-где вырос.
Ну и в 14-16 году ещё основной стандарт втулки был не 148 мм.
Ну и в 14-16 году ещё основной стандарт втулки был не 148 мм.
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
У меня интеграшки в рулевой просто никогда не было, подспудно казалось, что там сложнее с местом для доп пыльника.
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
В принципе можно сделать и 56/56, но тогда на стальной раме это будет прям Стаканище.
Или есть вариант комбо 52/44 (IS52 / ZS44), при удачно выбраной трубе будет и красиво и технологично, но вот что у IS с грязе/влагозащитой — я х/з.
Или есть вариант комбо 52/44 (IS52 / ZS44), при удачно выбраной трубе будет и красиво и технологично, но вот что у IS с грязе/влагозащитой — я х/з.
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
Прямой стакан — отличный способ отличить реально желающих купить раму от тех, кто как бы хочет. Редкие исключения могут и доплатить за опцию.
Приключенческие и трейловые велосипеды Сусанин. Что это, для кого и зачем?! / Блог компании Сусанин 26
Формально стакан просто 44/44, а ZS44/EC44 — это один из, как минимум, трёх видов рулевой, которые туда можно поставить.
Последний раз редактировалось
Хуже может быть только безысходная зима без велосипеда…
Chute