Рейтинг
+4791.04
голосов: 67
Сила
2503.10
Chute
Джордж
Логично, непонятно только почему байк обозвали «кантрийным» с таким ходами и углам, это более чем уверенный «трейл».
Кстати, можно отметить смерть традиционного понятия Рич рамы, очевидно что введённое этим брендом понятие эффективного рича тоже продержится недолго и надо придумывать что-то более правильное, чем на высоте сверху или снизу рулевого стакана.
Кстати, можно отметить смерть традиционного понятия Рич рамы, очевидно что введённое этим брендом понятие эффективного рича тоже продержится недолго и надо придумывать что-то более правильное, чем на высоте сверху или снизу рулевого стакана.
Для СуперД, например. Или когда первый раз выкатываешь рано утром сверху и ещё холодно, а потом внизу сильно теплее.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Что примечательно — 10 человек и несколько владельцев/учередителей (а может 10 это все вместе) было вполне достаточно для существования бренда. АвтоВАЗу на заметку )
А все серии можно сразу скачать, чтобы не ждать?
И скорее всего там никакой бескамерки (и ободов под неё), а всё по классике.
Да, исключения могут быть, но я про типичный случай, варианты подростковых гоночных КК пока отставим.
Да, исключения могут быть, но я про типичный случай, варианты подростковых гоночных КК пока отставим.
Скорее 32", которые залезут в ваши устаревшие 29-е рамы.
Последний раз редактировалось
На всех банках вывески сменили с длинных зелёных на круглые жёлто-зелёные, явно это было не бесплатно. Ответно при «матчасть», про её физическую реализацию и затраты.
Ну такое… Пользы как от смены логотипа московского метро или «Сбербанка» на банк «Сбер».
Простите за олдскулы, но когда-то у нас и в ДХ кое-кто гонял с дропбаром и примерно такими же ходами подвески, только с звездой сильно больше и без мотора.
По весу скорее прибавка будет сильно меньше, грамм 250 на обоих колёсах, +100-150 на вилке и выносе, и что-то на раме. То есть в итоге в серии в полкило прибавки уложатся при желании.
Чтобы не постили дурацкие картинки с Пенни-Фартингом.
В целом патент и коробку передач вполне покрывает, не только фиксированый редуктор или мотор-редуктор. На первом эскизе переклюк вообще не нарисован, пара роликов в итоге могут быть и у просто натяжителя.
Понятно, что это пока не у того Демо, что нам обещают скоро, но потенциально почему бы и нет.
Понятно, что это пока не у того Демо, что нам обещают скоро, но потенциально почему бы и нет.
Вообще сильно на BMW (Brooklin Mashine Works) похож, ну или немного на Rocky Mountian RMX.
А так, жизнь заставит — и на Штерне на Рампейдж поедешь ))
А так, жизнь заставит — и на Штерне на Рампейдж поедешь ))
Скорее сделает вторую опору аморта тоже подвижной и внедрит туда же вынос с амортизацией. Для тех, кому мало трёхподвеса и блуждающего трейла (оффсета).
Но всё равно немножко завидно, что всё это он может, по крайней мере мне завидно.
Весело покатались, но видимо все целы и здоровы, что радует…
Ещё такой момент, что можно предположить, что присаживание на заднее колесо будет существенно зависеть от геометрии, в частности от длины перьев. В том смысле, что если получится хороший баланс стабильности и управляемости, то на сложных участках райдер будет опускаться больше вниз, чем назад, а большое переднее колесо тоже будет в помощь. Это я скорее к тому, что прямо переносить опыт езды на 29" на байк с большими колёсами может быть не совсем верно, хрен знает как там будет в реальности, на 26" тоже все нередко садились на колесо )
Chute