Рейтинг
+4452.66
голосов: 67
Сила
2333.90
Chute
Джордж
Значит не только у нас есть любители накидать брёвна и ветки поперёк трассы и сложить камни кучкой на вылете…
Спасибо за отчёт, вы молодцы, что поехали, и что проехали с приличным результатом!
Спасибо за отчёт, вы молодцы, что поехали, и что проехали с приличным результатом!
В этом году Алушта в планах?
Статья годная. Байк красивый, очень рад за тебя!
Статья годная. Байк красивый, очень рад за тебя!
Это реально очень круто, молодец!
Жаль, что Миша из-за технических проблем показал результат ниже, но порядка 20 места на СУ из 70 гонщиков — это тоже весьма и весьма.
Жаль, что Миша из-за технических проблем показал результат ниже, но порядка 20 места на СУ из 70 гонщиков — это тоже весьма и весьма.
Вспоминая бородатый советский анекдот на эту тему: «Продам щеночка. Сука. Падла…Б*я… ненавижу эту страну…» ;)
Без меди-то вполне можно — у алюминия отношение вес/проводимость заметно интереснее, например катушки современных динамиков частенько мотают алюминием по этой причине.
Но вот без стального магнитопровода в моторах обойтись будет действительно трудновато ;)
Но вот без стального магнитопровода в моторах обойтись будет действительно трудновато ;)
2,7-3 это типично для ДХ байков с 222/70 амортом, но в общем снижение рычажности до 2-2,5 снижает нагрузку на линки, подшипники и сам аморт (если воздушный).
Весьма полезно для многоих, но очень объёмно, как мне кажется лучше было бы разбить на 2-3 отдельные части. Пардон.
Судя по фото — очевидно да, половинки хомута разнимаются, и стягиваются одним болтом.
Теперь обладатели сингловой звезды спереди смогут смело переворачивать байк вверх ногами на грипсы, не опасаясь за манетку подсидела.
Теперь обладатели сингловой звезды спереди смогут смело переворачивать байк вверх ногами на грипсы, не опасаясь за манетку подсидела.
Последний раз редактировалось
Так и нынешняя их манетка сделано разъёмной, а не сплошным хомутом. Но новая выглядит заметно элегантнее…
Отправил. Я тут выкладывал в «ремонте».
Спасибо за репортаж, увидел много интересного.
Подсиделы 34,9мм — это у Скотта и Лайтвиля, обладатели будут в восторге. У GT вроде более стандартные размеры.
Подсиделы 34,9мм — это у Скотта и Лайтвиля, обладатели будут в восторге. У GT вроде более стандартные размеры.
Кстати, а ты KS-овцам не пересылал фотки моей доработки крепежа или просто не говорил, что там есть определённая проблема?
Под словом «виражи» имеются в виду контруклоны?
Видимо ещё и не в курсе, что диаметр оси передних втулок под эксцентрик 9 мм, а не 10, как сзади.
Ну Питян 192 см ростом всего, рама у него кастомная XL размера. Кто у них ещё высокий?
У меня только один вопрос — почему они называют их моделями 2015 года?
А напомните мне, плиз, очки UCI за эту гонку начисляли, если да, то обычным образом?
При прочих равных более крупный и длинноходный амморт чуть лучше охлаждается и требует меньшего тюнинга компрессии и отскока.
Chute