Рейтинг
+4496.93
голосов: 67
Сила
2355.93
Chute
Джордж
Не увидел в комментариях слово «компрессия», она там не регулируется или действительно лучше было сразу на Веломанию? ;)
Не могу не поставить +, как минимум за название :). Хотя и катание и природа тоже завораживают…
Хм, интересно. Может «вебасто-шмебасто» тогда поможет, или как у наших финских соседей — электрическая розетка на стоянке рядом с каждой машиной, тогда запуск двигателя происходит всегда с тёплых условий.
ЗЫ — Только недпонял, «разуплотнился» — это же всмысле «потёк» (из прокладок либо трещины) или это опять новояз?
ЗЫ — Только недпонял, «разуплотнился» — это же всмысле «потёк» (из прокладок либо трещины) или это опять новояз?
А с двигателями чего — тоже сальники/прокладки текут?
Это примерно как 33х зубая на 26" колесе.
Я год с небольшим на сити-байке пользую 8" SM-RT98 (XTR) с технологие ice-tech — работает вполне нормально, с соответствующей по ширине колодкой ес-но (старый Хоп М4).
Сейчас в хозяйство ещё едет SM-RT99 — Сейнт с «гармошкой» радиатора, похожий на оружие Хищника… ;)
Сейчас в хозяйство ещё едет SM-RT99 — Сейнт с «гармошкой» радиатора, похожий на оружие Хищника… ;)
А если колодка будет вылезать «наружу» ротора — это совсем нехорошо.
У Шимановских роторов ширина тормозной поверхности 14 мм, они все расчитаны на колодки 13,5 мм.
Если мы ставим более широкие колодки, то (при одинаковом диаметре и нормальному следу по внешнему краю) внутренняя часть колодки часть времени будет проводить в воздухе, снижая площадь контакта, а часть — касаясь поверхности в местах снижения к пауку.
То есть с некоторой вероятностью мощность торможения будет «волноваться», ну и шуметь сильнее ;)
Если мы ставим более широкие колодки, то (при одинаковом диаметре и нормальному следу по внешнему краю) внутренняя часть колодки часть времени будет проводить в воздухе, снижая площадь контакта, а часть — касаясь поверхности в местах снижения к пауку.
То есть с некоторой вероятностью мощность торможения будет «волноваться», ну и шуметь сильнее ;)
Если ширина колодок у Хейсов осталась, как у прежних сериях (16 мм), то работать будет плохо. Все Шимановские роторы расчитаны на 13,5 мм колодки.
Под какие тормоза их решил поставить, а если точнее — то с колодками какой ширины они будут работать?
Весьма интересно было бы прокатиться на таком по подходящей трассе.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
Приятно слышать, что контора живёт и выпускает новые изделия.
Было бы интересно почитать про их байки нового модельного ряда.
Было бы интересно почитать про их байки нового модельного ряда.
Когда Пухирь писал про «шмалять» — может он не имел в виду катание? ;)
Новые колёса от Sun Ringle стали ещё легче: Black Flag Pro SL 29" и Charger Pro SL 26" / Velomirshop.ru 22
Не совсем по теме, но спрошу здесь — когда ожидаются новые поставки ободов Сан/Рингл? Если более конкретно, то интересуют Инферно 27, в размере 29" на 36 отв.
Ой, я ошибся, там просто Славина копи-паста с чужого сайта, без указания авторства.
Сайт автора по ссылке внутри статьи.
Сайт автора по ссылке внутри статьи.
Слава, Вы молодец, пишете грамотные вбросы правильным русским языком на актуальные темы.
Только раздвоение личностей иногда пугает. У Вас (или скорее даже у вас;) ) часто бывает при рассказах про свои трудовые подвиги «вот этот человек»?
Только раздвоение личностей иногда пугает. У Вас (или скорее даже у вас;) ) часто бывает при рассказах про свои трудовые подвиги «вот этот человек»?
Всё верно, к стандартным 135/12 мм и 150/12 мм прибавлено по 3,5 мм с каждой стороны для упора в пазы дропаутов.
Жаль, что втулок и конвершн-китов для этих вариантов пока не так много.
А вот 165 мм втулки уже почти ушли, вместе с 100 мм каретками и 1,5" стаканами и выносами (хотя вот это — скорее зря).
Жаль, что втулок и конвершн-китов для этих вариантов пока не так много.
А вот 165 мм втулки уже почти ушли, вместе с 100 мм каретками и 1,5" стаканами и выносами (хотя вот это — скорее зря).
Если честно, то перемещаясь по городу на ДХ-байке, ощущал себя примерно так-же.
И поднятие подсидела в кантрийную позицию радикально не решает дело. Понятно, что можно переобуться на катящие жирные слики, включить все пропендали и блокировки, но ощущение странности происходящего до конца не пройдёт.
А касательно того, что иногда приходится добираться так до места, то пока это в кайф, а не для пафоса — то всё ок :)
И поднятие подсидела в кантрийную позицию радикально не решает дело. Понятно, что можно переобуться на катящие жирные слики, включить все пропендали и блокировки, но ощущение странности происходящего до конца не пройдёт.
А касательно того, что иногда приходится добираться так до места, то пока это в кайф, а не для пафоса — то всё ок :)
То есть это дополнительный гемор и затраты времени, а ездить на одной покрыхе или иметь несколько комплектов однотипных колёс не всегда получается ;)
Chute