Рейтинг
+3882.87
голосов: 67
Сила
2048.62
Chute
Джордж
Странно именно по причине того, что Неко был пионером больших колёс в ДХ, и он райдер достаточно высокого роста (182-183 см) на XL раме.
Если бы «муллет» конфигурация была у Троя Броснана (хотя он на 29/29) или Лори Гринланда — я бы не удивился. Хотя тут возможно влияние хозяина команды (Гвина), и все силы брошены на доводку наиболее перспективного с коммерческой точки зрения размера.
Если бы «муллет» конфигурация была у Троя Броснана (хотя он на 29/29) или Лори Гринланда — я бы не удивился. Хотя тут возможно влияние хозяина команды (Гвина), и все силы брошены на доводку наиболее перспективного с коммерческой точки зрения размера.
Немного странно, что сзади маленькое колесо. Хотя это же всё эксперименты, может потом вернётся на полноразмерные оба. Неко же один из первых, кто начал эксперименты с 29" в ДХ пять леть назад.
«Ну если она в свои 80 лет всё это употребляет, она… Она крутая!»
Брайтанов весьма дерзкий гонец, хорошо что он не остался без поддержки.
Последний раз редактировалось
У нас или бритишей грязь залетает с заднего колеса, а у них — песок задувает спереди ветром.
Вариант пропила сбоку — хороший компромис для всех условий.
Вариант пропила сбоку — хороший компромис для всех условий.
По инфе от американских заказчиков Тритона — это актуально там, где сухо, пыльно и нет грязи.
Новости хорошие, но вилок с нечёрными ногами практически не осталось. Бля, когда же закончится эта мода?
И верните 20 мм ос. И дайте прямой 1,5" шток, чтобы запихать в него всё возможное (и потом ещё и запенить поверх).
И верните 20 мм ос. И дайте прямой 1,5" шток, чтобы запихать в него всё возможное (и потом ещё и запенить поверх).
Посмотрел несколько раз и основной вопрос в голове — неужели там действительно было так чисто, или они там неделю чистили полы в три смены перед установкой света и прикаткой?
А вообще очень круто — и катание и графити; с детства обожаю всякие подвалы ))
А вообще очень круто — и катание и графити; с детства обожаю всякие подвалы ))
Ну ни один вменяемый производитель никогда не станет критиковать коллег, даже если увидит у них какие-то явные косяки. А если не увидит — то тем более не станет.))
А что могут сделать — я ни на минуту не сомневаюсь, давно наблюдаю за Тритоном, они крутые.
А что могут сделать — я ни на минуту не сомневаюсь, давно наблюдаю за Тритоном, они крутые.
О чём именно? Могут ли дешевле или лучше? Безусловно.
Ну к примеру у меня относительно короткие руки и на всех байках у меня рули с 30-38 мм подъёмом, иначе колец под выносом будет слишком много. Ну и короткий рулевой стакан на байке для меня исключён.
У буржуев для таких случаев есть даже так называемый «индекс обезьяны», показывающий насколько руки ниже/выше туловища, но подробного описания замеров я не искал.
У буржуев для таких случаев есть даже так называемый «индекс обезьяны», показывающий насколько руки ниже/выше туловища, но подробного описания замеров я не искал.
Я никоем образом не против выравнивания зазоров относительно ротора, это весьма полезно для начальной модуляции и ровного износа ротора и колодок. Просто тут разговор о влиянии выравнивания положения поршней на рабочий ход, на мой взгляд — его нет.
Хотя в очередной раз скажу, что опозитная конструкция наших тормозов весьма порочна ))))
Хотя в очередной раз скажу, что опозитная конструкция наших тормозов весьма порочна ))))
Не вижу никаких причин для этого. Пофиг насколько поршни выдвинуты, их площадь и гидравлическое усиление от этого не меняется.
Рабочий ход от положения тоже не зависит, даже если одна колодка первой касается ротора (хотя это и вызывает его изгиб и ощущение мягкой ручки).
А вот когда ротор прижимается к суппорту и его пилит изнутри — это нехорошо.
Рабочий ход от положения тоже не зависит, даже если одна колодка первой касается ротора (хотя это и вызывает его изгиб и ощущение мягкой ручки).
А вот когда ротор прижимается к суппорту и его пилит изнутри — это нехорошо.
Я тоже предупреждаю, но по другой причине )). Хотя чего я вру, никто не просил у меня байк чтобы дёрнуть мануал.
У 4-х поршневых с поршнями разного диаметра неравномерность такого износа как раз заметно меньше. Впрочем и у 2х можно конструктивно сделать центр давления не в центр колодки.
Наверное надо, только на зазоры и мощность торможения это влиять не будет. При условии того, что перекос не достиг такой степени, что ротор прижимается к краю пропила в тормозном суппорте вместо колодки.
Переставить с туболито будет не так просто, скорее всего.
Chute