Рейтинг
+5980.83
голосов: 122
Сила
13058.63
HappyMan
_
подъемник в субботу и воскресенье оплачен за счет стартового взноса.
хм. без подъемника можно, конечно, но зачем?
230 метров — это хоть и не очень много, когда едешь вниз, но когда поднимаешься — это очень прилично.
230 метров — это хоть и не очень много, когда едешь вниз, но когда поднимаешься — это очень прилично.
Интересно где в Москве. Крылатское?
1.21 — там все шипы срезаны и центральные больше всего, иначе смысла брать ветскрим бы не было — можно было бы у низкой округлой покрышки удалить лишние шипы, чтобы сделать больше расстояние между шипами.
Ветскрим и другие грязевые берут из-за того, что их можно сделать квадратными, а обычные покрышки — нет
Ветскрим и другие грязевые берут из-за того, что их можно сделать квадратными, а обычные покрышки — нет
Для тех, кто собирается резать только боковые шипы:
прошлый пост на тему резки покрышек:
twentysix.ru/blog/repair/1702.html
И абсолютно квадратная покрышка Грасии в La Bresse (там почти все ехали на срезанных по центру ветскримах)
Но я никого не останавливаю. Режьте как хотите
прошлый пост на тему резки покрышек:
twentysix.ru/blog/repair/1702.html
И абсолютно квадратная покрышка Грасии в La Bresse (там почти все ехали на срезанных по центру ветскримах)
Но я никого не останавливаю. Режьте как хотите
самая округлая — это слик, здесь ровно наоборот — покрышка становится более квадратной. фишка в том, чтобы сделать невероятно гибкими боковые шипы.
Т.е. часто на ветскриме режут только центральные. По прямой получается адекватный накат (с Колей Цымбаловым проверяли, потеря была около секунды или меньше на 30 секундах среднего гладкого спуска).
Зато в поворотах сцепление возрастает просто невероятно. Особенно на рыхлом грунте (совершенно не обязательно мокром).
Минусы — очевидно:
1. накат
2. ОЧЕНЬ быстро убивается покрышка 42а. В несколько раз быстрее чем обычные сухие.
На видео боковые шипы резали видимо из-за того, что для этой конкретной трассы настолько большие боковые шипы не нужны и делают какой-то промежуточный вариант.
Т.е. часто на ветскриме режут только центральные. По прямой получается адекватный накат (с Колей Цымбаловым проверяли, потеря была около секунды или меньше на 30 секундах среднего гладкого спуска).
Зато в поворотах сцепление возрастает просто невероятно. Особенно на рыхлом грунте (совершенно не обязательно мокром).
Минусы — очевидно:
1. накат
2. ОЧЕНЬ быстро убивается покрышка 42а. В несколько раз быстрее чем обычные сухие.
На видео боковые шипы резали видимо из-за того, что для этой конкретной трассы настолько большие боковые шипы не нужны и делают какой-то промежуточный вариант.
чтобы посуху на нем ехать
вот честкам, напомню. В нем видно, что руки ощутимо выше камеры:
twentysix.ru/blog/location/100045.html
twentysix.ru/blog/location/100045.html
в аккумуляторах прогресс ничтожен уже много лет
ок. тебе победа засчитывается автоматически)
это со шлема. с честкама вообще бы невероятная скорость была видна
ну не знаю. у меня моторная лодка на батарейках размером больше чем на видео катается так, что меня бы она точно никуда бы не сдвинула. Если даже представить, что систему можно подобрать так, чтобы аккум тратился очень-очень быстро и выдавал большую мощность — сомневаюсь, что это были бы значения более секунды
Меня этот прикол и интересует. Понимаешь, в ситуации с допингом мы в стороне и не можем сказать где правда, поэтому в таких обвинениях мы всегда в роли сомневающихся.
Но здесь для нас как знающих людей вскрывается жесткое кидалово публики, отсюда становится понятно, что этот черный пиар поставлен на очень широкую ногу и люди, которые его осуществляют — прекрасно знают, что делают, а не просто ищут сенсации.
Но здесь для нас как знающих людей вскрывается жесткое кидалово публики, отсюда становится понятно, что этот черный пиар поставлен на очень широкую ногу и люди, которые его осуществляют — прекрасно знают, что делают, а не просто ищут сенсации.
Как минимум общее тут то, что это четырехрычажка, у которой аморт с обеих концов крепится к линкам. У Глори в этом плане классическая конструкция.
Четырехрычажки, конечно, все похожи, но сходство с мондрейкером существенное. Особенно верится в такой ориентир если Вадос прав и их делают на одном заводе
Четырехрычажки, конечно, все похожи, но сходство с мондрейкером существенное. Особенно верится в такой ориентир если Вадос прав и их делают на одном заводе
вообще он специалист по разделкам — долго пилить на дикой скорости по плоскости, борясь с сопротивлением воздуха.
Там в видео есть смешной момент, где говорится, что он мол странно быстро разгоняется сидя. Так это блин не горняк и не спринтер — это они все усилие стоя выдают. Он раздельщик и главный в мире специалист по вырабатыванию усилия не вставая с седла.
А вообще все вопросы отпадут, если просто посмотреть на его ляжки. У этих мега-репортеров две ноги вместе меньше чем одна его.
Там в видео есть смешной момент, где говорится, что он мол странно быстро разгоняется сидя. Так это блин не горняк и не спринтер — это они все усилие стоя выдают. Он раздельщик и главный в мире специалист по вырабатыванию усилия не вставая с седла.
А вообще все вопросы отпадут, если просто посмотреть на его ляжки. У этих мега-репортеров две ноги вместе меньше чем одна его.
этот образец, думаю, только голое колесо висящее в воздухе может раскручивать.
Такого размера батарея стоит в экспериментальной вилке Кадейла и обеспечивает работу велокомпа, который отвечает за настройки вилки. С микроэкранчиком и полным отсутствием движимых частей.
Такого размера батарея стоит в экспериментальной вилке Кадейла и обеспечивает работу велокомпа, который отвечает за настройки вилки. С микроэкранчиком и полным отсутствием движимых частей.
HappyMan