Этот набор букв предназначен главным образом для того, чтобы снять все вопросы о современных стандартах избавления от архаичных камер. Речь главным образом идет о легкой резине для кросс-кантри и трейла.

Читать дальше →

Вместо предисловия.

Новогодние праздники прошли, за окном холод, лёд, в общем так себе, в такие моменты хочется подумать о чём-нибудь приятном.
Вот и решил я, поведать, наконец, об одном своём путешествии прошлым летом, ставшим на данный момент самым длинным и интересным в моей жизни.
Как то так сложилось, что вело сезон 2010, у меня не задался с самого начала. Сорванная поездка в Израиль, сломанный аморт в Севастополе, порванный дропаут в новороссе (на первом же спуске), в Болгарии покататься получилось, но на 5й день 2 сломанных ребра, почти 2 месяца таблеток и мазей, пара кривых вылазок на региональные ДХ гонки по выходным и собственно всё… с учётом адской жары и смога в Москве, постоянного торчания в офисе и собственно непривычки так проводить лето, был повод впасть в депрессию. Не сделать этого помогли 2 события.

31 Августа я женился.
1 сентября наша новообразованная ячейка общества пересекала океан в сторону Соединённых Штатов Америки.

США.

Соединённые Штаты Америки были образованы в 1776 году
Государство, расположенное в Северной Америке, занимает четвёртое место в мире по территории (9 518 900 км?) и третье место по численности населения (более 309 млн. человек). Столица — город Вашингтон.


Читать дальше →

Всякие штуки продаются для защиты тела от катания на байке, о самом байке думают намного меньше — есть защита цепи, полироли и карбоновые наклейки более-менее однотипных форм. Был и нестандартный вариант — карбоновая защита на даунхильные вилки, которая, правда, портила вид вилок и напоминала о сидениях в маршрутках, с которых не снят полиэтилен. Бренд Frameskin решил подойти в этому вопросу намного серьезнее. Итак, представляю вам линейку, которую редко обсуждают и о которой, я надеюсь, многие узнают только из этого поста. На фотографии выше практически все выступающие грани рамы GT Fury прикрыты еле заметной пленкой. Она практически сливается с байком по простой причине — они изначально спроектирована под изгибы именно этой рамы. Она есть и на верхней, и на нижней трубах, на перьях, во всех местах катания гидролинии — везде, где байк может протираться. Стоит удовольствие $140, но главное — не это, а то, что эти киты Frameskin создает для самых разных рам 20 брендов. И не только рам — велкам инсайд. Читать дальше →

Компания Fox Shox предоставила потрясающую информацию — боевые настройки подвески топовых райдеров. Инсайд — передаваемая из уст в уста информация раскрыта понятным языком щелчков у крутилок. Читать дальше →

Часто можно услышать мнение, что при наличии алюминиевого барабана на втулке необходимо использовать только кассету на пауке. Мнение отчасти правильно, но все не настолько критично.
Вот фото барабана моей втулки Hope pro 2, использовавшейся чуть менее года с кассетой Shimano SLX/Saint HG80 11-28. Кассета имеет паук на первые три звезды, следующие две спарены и прикрепляются к пауку. Зазбрен от 1-3 передач нет, от 4-5 больше, чем есть не будут. Остальные засечки малопринципиальны.
Как видно — ничего критичного от использования раздельных звезд нет. Не стоит использовать только полностью разборные кассеты 11-32/34 без стягивающих болтов. При использовании 32/34 звезд будет большой крутящий момент, и шанс свернуть барабану шлицы все-таки есть.
 


 

После покупки новенького Giant Glory 01 2010 с вилкой Boxxer Team 2010 столкнулся с проблемой неадекватной ее работы под моим весом (70кг). Вилка работала достаточно плюшево и отлично обрабатывала как мелочевку (не как 888 конечно ;), так и большие ухабы. Но на сег не выходила — под мной было не более 18-20% сега. А так же совершенно не хотела работать на полный ход. Около 17см работы было для нее пределом. Регулировка Bottom Out как раз регулирует на сколько будет сжиматься вилка. В моем случае можно было уменьшить рабочий ход до 16см… что совершенно меня не устраивало.
Проблема сега решается элементарно — заменой пружины на мягкую (желтую).
Вторая проблема решается несколько сложнее ;)
Берем 1.5мм шестигранник, и откручиваем фиксирующий болты (2 шт) из крышки bottom out. Снимаем эту крышку. Под ней крышка ноги под ключ на 24. Советую использовать ключ-головку хорошего качества. Сорвете гнани, проблем будет много.
Выкучиваем крышку, и вытаскиваем крышку вместе с пружиной. Странно, но смазка пружины пахнет как морковка :)
Читать дальше →

Гордость байк-парка Vallnord — его карта. Официально здесь 15 трасс, они размечены, снабжены табличками и постоянно ремонтируются оперативным Байк Патрулем. Кажется, что ещё примерно столько же трасс существует неофициально — часто видно как по ним катаются местные гонщики. Пару таких трасс мы уже нашли.
Читать дальше →

Буду писать скомканно, но здесь выражать мысли можно только так — все в голове путается и постоянно радуешься чему-то новому. Сейчас в наш огромный 7местный номер с кухней пришли доехавшие товарищи. Костя Thresh разговаривает по скайпу с Сержом, который объясняет, когда присоединится к нам и почему провалился на гонке в Риге. Сам Костя узнал, что Чехи достали ему дефицитную раму Mondraker Summum и собирается слетать за ней в Чехию. Читать дальше →