На самом деле все получилось спонтанно. Свой родной край я вроде изъездил уже вдоль и поперек, в том числе и во время рабочих командировок, а вот с Абхазией как то не складывалось изза неясной перспективы катания там.
В середине осени, пребывая в очередной командировке в сочи-адлере, и покатывая по выходным местные трейлы (оба байка, разумеется, болтались наготове в машине :)), решил расспросить своего друга (он же фотограф) о районе озер, и услышал о некой тропе, поднимающейся от популярного до попсовости озера Большая Рица к менее известному — Малой Рице.  Посмотрев его фотографии тех мест, а также выпытав все, что мог, касательно тропы, туда поднимающейся, я решил рвануть наудачу, прихватив подвес. Читать дальше →

Собственно пост совсем небольшой, прям даже маленький. Почему он так называется? Сейчас расскажу.
Задумал я зимой чуть железок поменять, в планы входила покупка новой системы, успокоителя, и саоме главное: комплекта трансмиссии, вот на этом остановлюсь подробнее. Читать дальше →

Идея посетить страну другого полушария зародилась в сердце давно, но вот воплотить мечту в реальность осмелились именно сейчас. Планов на Новую Зеландию у нас было громадьё: мы составили весьма широкую культурную программу, а также запланировали посещение нескольких байк-парков, и тест новенького байка Giant Reign 2013.
Читать дальше →

По сути на видео именно презентация. Эти товарищи организуют Trans Savoie, но основной их деятельностью является организация катания по трейлам на территории немного южнее Portes du Soleil. Они делают карты, сами работают гидами, помогают с проживанием и так далее. В общем если интересно получить помощь в катании по альпийским трейлам в этом регионе, то вы знаете, к кому обращаться.

Причем здесь эта Ferrari Berlinetta? Сейчас я всё объясню.
Когда-то Гриша Травин поднимал интересную тему о том, сколько стоит грамм какого-нибудь вело-железа в сравнении с именитыми товарами. Это был комментарий, но я предлагаю его развернуть в пост. Дополнительным побудителем к тому является тот момент, что я ни раз встречал людей, которые не верили, что в вело-железках используется настоящий карбон. В их понимании настоящий карбон — в ооочень дорогих машинах за много десятков тысяч долларов. Возможно и вы сталкивались с такими странными утверждениями.
Эта Ferrari по найденным в сети данным стоит 326000$ при весе 1525кг. Это 0.21 доллара или 21 цент за грамм. Давайте же сами в комментариях поищем, какая вело-железка, реально продающаяся на рынке, является самой дорогой «на вес». Читать дальше →

Рассматривая с придыханием новые топовые шатуны или переклюки, задумывались ли вы о том, действительно ли они так круты? О них может мечтать весь твентисикс и кочка, но что они дают по большому счету, кроме дизайна и пары грамм выигранного веса?



Я хотел бы обсудить закрытые коробки передач как радикально отличающееся от традиционной трансмиссии решение.

Читать дальше →

Зимой я всегда составляю план отпусков на следующее лето. Надо попасть на какие-нибудь соревнования, провести время с семьей, просто покататься в свое удовольствие. Один из вариантов совместить все это вместе – ивент Pass’Portes du Soleil, в котором мне посчастливилось принять участие в этом году.
Это грандиозное по масштабам мероприятие проходящее в одноименном регионе французско-швейцарских Альп — Portes du Soleil. Конечно, это место большинству известно по многочисленным постам на twentysix.ru и на основе личного опыта.  Но не многие из бывавших там, принимали участие в этом альпийском “открытии сезона”.



Читать дальше →

Четвертый этап Oregon Enduro Series проходит рядом с маленьким городком Sisters, в 20 милях от Bend. Этот милый городок насчитвает всего немногим более 2000 жителей, являя собой этакий памятник Дикому Западу. На время проведения этапа численность населения увеличивается примерно процентов на 10%.
Вокруг городка расположены прекрасные виды, и вообще местность обладает обширными возможностями для активного отдыха. Особенно велосипедного. Сама гонка проходит на высокогорных жестких трейлах, но буквально за городом начинается обширная трейловая сеть — Peterson Ridge, с огромным количеством крутых и интересных флоу-трейлов практически для любого уровня езды. По этим трейлам легко вернуться в город после заездов.
Читать дальше →

Друзья. призываю всех любителей путешествовать и открывать на байке новые места обратить внимание на бесценный раздел ресурса 26,  МЕСТА КАТАНИЯ
Это уникальное собрание байк-парков, которое позволяет открыть карту и спланировать поездку не в конкретный байк парк, а разнообразить его различными спотами, которые вы будете проезжать например на машине. Найти подъемник или трейл рядом с пляжем где вы отдыхаете с семьей или спланировать досуг во время командировки.
Читать дальше →

Поставить на гонку 2.0" или 2.2" покрышки? Сдуть до 1,5 атмосфер или набить до трех? Такими вопросами мы задаемся практически перед каждой гонкой. Чаще всего верх берет практика использования широких покрышек с низким давлением для сложных кросс-кантрийных трасс и более узких накаченных покрышек для марафонов. Но на что мы опираемся при этом выборе? Только на личный опыт. А подкреплен ли он теорией? Я попытался разобраться в этом и обнаружил интересное исследование Peter Nilges из German Collage of Physical Education, Cologne.

Исследование заключалось в определении сопротивления качения различных покрышек Schwalbe (Albert Brothers, Racing Ralph, Fast Fred), различной ширины (2.1”, 2,25”, 2.4”), с различным давлением (1.5, 2, 3, 4 атм) на различных покрытиях. Использовался склон длиной 460 метров (уклон в среднем 5,7%), к вершине которого параллельно идут асфальтовая и гравийная дорогая, а также тропа по траве. Поддерживалась скорость в 9.5 км/ч и фиксировалась средняя мощность преодоления подъема при помощи SRM-системы. Таким образом было совершено 350 экспериментов, а с учетом того, что комбинаций покрышек-покрытия-ширины-давления может быть 108 штук, каждую из них проверяли как минимум 3 раза. Значит степень достоверности результата находится на довольно высоком уровне.

Получились достаточно занятные графики.

1. Влияние покрытия на каждый из видов покрышек.

  Читать дальше →