Рейтинг
+273.36
голосов: 35
Сила
531.69
Lexapskov
Лёха
а вес какой у автора? Просто приятель весом 90 за 2 месяца захрустел её а потом и вовсе вся корона трещинами расползлась.
Ай-Петри все так-же хорошо. За красиво снятый Таракташ-респект.
Скажите, что производство в Россиии, а?
Вес то большой осанется у пиленой вилки.
Газикитриноль отлично работали в горах, но там где надо педалить все плюсы сходят на нет — оно тяжелое и инертное. в том щас и плюс фетов, что резина уже не пол тонны весит, а объём и давление дают ещё больше сцепления.
Газикитриноль отлично работали в горах, но там где надо педалить все плюсы сходят на нет — оно тяжелое и инертное. в том щас и плюс фетов, что резина уже не пол тонны весит, а объём и давление дают ещё больше сцепления.
Последний раз редактировалось
Одно время в инторнетах для МТБ пара товарищей проталкивала опыт мотоциклистов, на тему «вилочных масел». Dexron ATF — гидравлеическая жидкость для автоматических коробок передач. не скажу, что сразу успешно и сразу восторг, перепробовал несколько разных продуктов. В итоге остановился на G-Box ATF Far East — по скорости протекания через шприц сопоставимо с мотюль racing fork oil фактори лаин 7,5W, по смазывающим своиствам на мой вкус даже лучше (меньше залипание, на ноге всегда есть пленка). Вот за пленку атф как раз кто-то ругает, если чисто теория то пленка не дает пыли прилипнуть прям к анодировке и на анодировке проскочить под пыльники. Если практика, то уже второй год перебираю все свои вилки, и воздушные камеры амортов на эту жидкость. собственно и вилки которые попадают ко мне на Т.О. так-же собираю на неё(кроме случаев когда клиент приносит свое специальное масло). Впечатления -очень положительные межсервисный интерва можно делать больше, плавность работы на мелочи на мой вкус лучше чем у моторки. Проэксперементируй- вдруг понравится.
клюнет, не сеичас так через год
@Все типа жидкостей DOT (за исключением DOT 5.1) изготавливаются на основе поли-гликолей.@
5.1 — гликоль, только 5 на силиконовой основе/
5.1 — гликоль, только 5 на силиконовой основе/
Последний раз редактировалось
вопрос скорее в том, почему сам формат ещё не забрал себе перспективного гонца
А вот обладателя кубка выявить было непросто, сразу трое участников набрали одинаковое количество очков по сумме этапов.По этому поводу есть правила UCI. там что-то в стиле:
«лучшие позиции должны достаться гонщикам показавшим лучший результат в последней гонке.»
И чойта гонщик из Перми не носит джерси FORMAT?
Последний раз редактировалось
в шильде Funn и том, что втулки теперь можно прийдя в магазин в руках повертеть.
«Самая привлекательная модель на наш взгляд – Sight» х.з. но они до сих пор не распроданы,
А вот рендж и вправду интересный вышел, жаль в триалспортах их карбоновых нет поблизости...
А вот рендж и вправду интересный вышел, жаль в триалспортах их карбоновых нет поблизости...
я убиваю кромки 2-х ободов за 1 выезд в горы т.к. очень люблю сцепление на низком давлении. 2 обода это примерно 120-180 баксов, такая штука теоретически позволит сохранить мои обода невредимыми или как минимум сведет повреждения к минимуму. таким образом уже на второй сезон система окупится. профит, но надо пощупать своими руками
бигхит без аморта в размере М весит так-же
Lexapskov