Рейтинг
+294.41
голосов: 36
Сила
562.23
Lexapskov
Лёха
Читал и впитывал. не совсем согласен тут "эффект можно обнаружить, если стоя на месте зажать задний тормоз и пожмять подвеску — если велосипед при этом уезжает немного вперёд, то блокировка имеет место быть. " - у некоторых рам база при сжатии подвески удлинняется более чем на пару сантиметров, такчто этот асфальтовый тест не совсем коректен. А в целом- простота залог надежности. Хоть моя рама проектировалась именно на 4 рычага, из-за долбанной боязни получить тупящую при торможении подвеску, которая в горах по неопытности доставляла хлопот на колбасе (это сеичас я понимаю, что на колбасе тормоза наоборот надо отпускать). Кувалда-молодцы что сами делаете, а не через мутных азиатов.
Судя по фотке в топе переделан механизм защёлки. А изначально по фото похоже, что были рамки как на нынешних таимах.
длинна штанов разная, при пробое сальники об корону раскиселит
можно руководствоваться, тюн прокатывает на боксерах, лириках(стоковые РЦ на некоторых байках), и домеинах.
внутри сделана выхухоль чтобы распределить удар не допустив змеиный укус — т.е. все стенки/заборыперегородки спрятаны внутри
Я ни в коем случае не пытаюсь приуменьшить чьих-то скилов или заслуг. Но удивлен негативом по отношению к Горкам.
первый коммерческий — где трассы строятся за деньги конкретно созданной под это организацией(читать как профессиональный треилбилдинг), а не только за большую любовь к МТБ.
кемп на Игоре думаю тоже соберет нормально народу, просто на Седрика не у всех хватило денег))) отечественный продукт тоже интересен.
Поддержу — Горки это первый полноценно коммерческий байк парк в РФ. И его нужно пиарить и его нужно посетить. Владельцы места должны увидеть выхлоп с темы, чтобы финансировать разростание до конкретного БАЙКПАРКа. ИМХО не пригореть, а порадоваться бы. т.к за южными горами и другие потянутся — горноыжный спорт тоже не мгновенно появилс и не мгновенно появились горнолыжки по территории нашей необъятной…
Иограф на Айпетри напичкан свичбеками при этом до модности ендурии считался самой скучной трассой
кстати о бескамерках, в покрыху на 26-е колесо надо влить 90-110мл жыжыцы, которая будет весить примерно стограмм — такой-же вес будет у лайтовых камер. понятно что тонкая камера вгорах это не вариант вообще, но зато без лишней грязи можно менять резину делая байк универсальным отпуск в долине мчты/ жоповозка по гроду. в горы всеравно двойной корд ставить надо(при весе более 80) а там уже 250грамм камера против 100 при разновесе покрых в 400 оказывается терпимее возни со старым герметиком.
+1 никак не встанет — туда надо ставить Zee котрая тяжелее слх с фотки на 40 грамм(2 грамма корпус шатунов, 18 удлиннейная ось и проставка, 20 грамм стальные вставки под педали) и даже при этом окажется система легче и дешевле
практика показывает, что в настоящих горах, новичку достаточно стокового железа на подходящем байке не самой дорогой комплектации и чем тяжелее вел, тем уверенее он прет этого райдера)))
Последний раз редактировалось
А зачем она тяжелая, мягкая и ненакатистая в городе?
Провал это затрепать её об асфальт, а в первые в жизни горы поехать на однослоиных презервативах.
Провал это затрепать её об асфальт, а в первые в жизни горы поехать на однослоиных презервативах.
Последний раз редактировалось
Система ах как много народу прется на капрон(который как показывает практика лопается ещё внезапнее алю деталек) и маркетинг. лучшеб ты сэкономил денег и купил весьма надежную и легкую систему https://vk.com/photo2308001_330844597 попса зато 679 грамм с кареткой (звезда расефасе + алю бонки добавляет 100грамм). Про аморт-воздушку уже написали.
Последний раз редактировалось
почему уверенность, что внешний ссыт?
штаны из чистого магния ваще полыхнуть от искорки могут, а в вилках штаны делаются из алюминиевого сплава в его состав входит немного больше магния чем сплавы из которых делают прочие компоненты.
Lexapskov