Рейтинг
+273.36
голосов: 35
Сила
531.69
Lexapskov
Лёха
Лихо ииновационного в раме нет, почти все идеи подхвачены у других брендов, и неплохо собраны в кучу(идеала всёрано не получится).
2009 и покупали меньше и работа над ошибками 08 года была сделана(скорее всего проработали технологию сварки рам(последовательность наложения швов)).
Судя по отзывам то, что приходило по гарантийной программе было прочнее, хотя, тут на 100 процентов не скажешь ибо человек после трещины полюбому станет катать осторожнее, пусть и не заметно для себя, либо сольет раму поскорее,(ЗЫ знаю и гарантийную раму трескали).
2009 и покупали меньше и работа над ошибками 08 года была сделана(скорее всего проработали технологию сварки рам(последовательность наложения швов)).
Судя по отзывам то, что приходило по гарантийной программе было прочнее, хотя, тут на 100 процентов не скажешь ибо человек после трещины полюбому станет катать осторожнее, пусть и не заметно для себя, либо сольет раму поскорее,(ЗЫ знаю и гарантийную раму трескали).
Прототип золотишка(аурум) деиствительно весьма интересный, в нем достаточно толковых конструкторских решений, после прочтения статьи моих сомнений в правильности баттинга(а на фотках его ну никак не видно) не осталось, 08 год был провалом ИМХО именно из-за толщины металла и неверно приляпаных усилений.
Спасибо, материал очень полезный и нужный.
Спасибо, материал очень полезный и нужный.
перья-то не лихо короткие, при сжатии подвески «чеинстэй» заметно увеличивается при нормально сэге он составляет уже 444,5мм
у джаинта мелочей анодированных в один цвет(и цвет и тон совпадают идеально) очень много, у спешей тож самое
все солидные бренды трепетно относятся к оформлению, спешиалайзед, заказывает оем продукты которые в своей категории иногда превосходят афтермаркет, вобщем дизаинерам там не зря платят.
чтобы принять участие фильм не должен быть выложен где-то в сети, и его нужно прислать на физическом носителе по почте.
ИМХО междусобойчик, а не фестиваль.
ИМХО междусобойчик, а не фестиваль.
при первом взгляде увидел, что-то схожее с www.specialized.com/zz/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=56711 — clutch — которую CST(maxxis) уже давно выпускают для specialized
Но протектор у этого прототипа поинтереснее в плане отвода грязи
Но протектор у этого прототипа поинтереснее в плане отвода грязи
байки и рамы — на подвесы и хардтеилы
вилки и аморты — тож имхо стоит разделить
т.к. в ближайшем будущем объяв станет лихо много
вилки и аморты — тож имхо стоит разделить
т.к. в ближайшем будущем объяв станет лихо много
Этот байк скорее для фокроса и эндуро, недорогой кантрийник у неё был, она на нем по пролеткам переодически носилась, мне стало страшновато за её здоровье, ибо эластомерная вилка и жиденькие обода как-то не уживаются в моей голове со ступенями, кстати вес этого байка вышел около 12,5 кг, что почти на кило меньше чем вес предыдущего КК))
внимательные могут заметить, что ротор на переднее колесо в видео поставлен в обратную сторону)))
первый выезд, привыкаем, в нестоящее время подседельный зажим используется как положено — подседелка вытягивается чаще)
Спасибо, как раз хотел спросить!
а что может быть проще и надежнее троса?
вопрос совместимости решается легко- совместимость и с теми и с другими. хороший пример есть у SR suntour, жаль с прочностью у него не супер
печально, что мой отпуск только с 5-го апреля…
зачетное, парень не останавливается.
это проще чем я себе представлял, проще тем что делается из самоклеящихся слоев, а не отдельным нанесением материала с пропиткой каждого слоя смолой, последующим пресованием вакумом, для удаления излишков смолы, как это обычно делается при ручном производстве. вобщем благодаря технологиям они ваялт нескучные деньги.
да процесс производства карбоношатунов мне казался более сложным…
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
эта реклама — часть раскрутки, человек описывает, что нужно делать и сразу показывает на своем примере, это хорошо.
Материал полезен. ИМХО
Материал полезен. ИМХО
Lexapskov