Овечкин теперь по телевизору бреется небось чаще чем катается, а Павел — нет. ))
Посему и не понял ассоциации.
Видео позитивно и трюки в нем — кул. Молодца!

Непременно собираюсь во второй половине июня. Примерно 15-30.
Кто хочет присоединиться или кто возьмет в компанию?
Женек говорил мне, что больше компания = дешевле тур.

Хотел бы добавить, что после провальной первой попытки Кубаса вытащить очки, явившейся одновременно успешно-парализующей сделать это любому иному соискателю халявы, я предложил ему, что можно просто чуть наклонить автомат и просто стряхнуть в дырку его фетишь, а то парень реально расстроился… )) Благо, в первый день митингов уровень ништяков в аппарате был местами выше уровня дырки, куда он должен провалиться (см фото). Но благодушное настроение (Чардж угощал пивом и просмотром ненавязчиво-неплохого рекламного экшна своей продукции) победило, и мы просто порадовались креативу товарищей, оставив аппарат нетронутым. Наверное, наш честный подход добавил к карме мне немного позже, а Кубаса — так вообще осчастливил на следующий день. ))

Иван, я знаю что ты знаешь ))
Просто в дебатах с Кубасом ты выступил немного эмоционально, вот я попытался разрядить…

А когда Шимано начало применять тормозную жидкость в системах? ))
Касательно того, кто больше тормозит — то трейрайдеры в среднем тормозят больше. Точно.
Их треки длиннее и часто незнакомые.

Хороший и, главное, весьма своевременный пост. Только несколько дней назад я задумался: а где анонсы на новый сезон многочисленых любительских команд, пестрящих в командных рейтингах 2010? Или их руководители/менеджеры придумывали название, стоя в очереди на регистрацию очередного самаката? Казалось бы, ресурсов как способов заявить о себе более чем достаточно.
И вот оно! Наконец-то…
Андрюха и Ко! Желаю вам такого же творческого и позитивного подхода ко всем задуманнным проектам.
Love To Love You Baby — Donna Summer.

ритейлер — розничный продавец (можно ещё назвать дилер)
дистрибьютер — импортер, представитель производителя в конкретном регионе (стране).

дружище, ты уж читай написанное… )))
Еще раз: отношения между производителем и всеми остальными звеньями торговой цепочки стоятся на вышеописанном мною принципе. Смотри текст с английскими буквами. Отношения же между дистрибьютером и его дилерами могут ( и я считаю — должны) строиться на более жесткой основе.
Просто представь: у тебя дилеров — 10 точек, на которых гуляет анархия. Сегодня — одна цена, завтра — другая. И они ещё демпингуют, «конкурируя» между собой. Это неизбежно приведет к закрытию части из них как нерентабельных и последующему снижению оборота твоей продукции (а твои обязательства перед поставщиком никто не отменял), да ещё доверие клиентов, наблюдающих такие скАчки цен, будет однозначно подорвано. Ты полагаешь, они поедут на твою другую точку? Отнюдь. Они просто перейдут улицу и сделают покупку у твоего конкурента.
Всё. Ликбез окончен.

Видишь ли, нормальная практика — это ±5-7% от РРЦ.
это зависит от ситуации на рынке, ценах конкурентов на аналоги, логистики и проч.
Конечно, может быть форс-мажор, когда в 2010 в России сразу, в феврале-марте начали продавать только что приехавшие байки с сезонной скидкой 25-30%, обычно даваемой в августе… Но когда в достаточно стабильное время инет-магазин, пользуясь возможностью минимизировать свои затраты (таможня, персонал, помещения, торговое оборудование) вываливает продукт с такой же скидкой — конкурировать с ним невозможно. Это просто другая форма бизнеса.
И «живые» магазины. особенно сетевые, будут уходить в нишу, недоступную для инет-шопов.
Ибо бесплатный шоу-рум им неинтересен.

Само понятие «рекомендованная розница» опровергает какие-либо запреты.
Только рекомендации, основанные на здравом смысле.
The prices listed on our website are suggested retail prices, so the final cost at your local shop may be slightly lower or higher, depending on their individual operating costs. — Это с сайта GT. www.gtbicycles.com/support/faqs
Почему-то уверен во вменяемости Merida и Веломира. )))

Не скрою, минусанул.
Пожалуйста, примеры такого дистрибьютерства.
Ограничивать свою цену рекомендованной — фантастика. В первую очередь, для России.
Контрпример — РРЦ производителями всё-таки назначается не с потолка. Они примерно знают о разработках конкурентов и устанавливаемых ими ценах ещё на стадии производства продукта. Они заботятся о том, чтобы и продукт был успешен на рынке, и чтоб дистрибьютер смог заработать. Ретейлеру нет никакого смысла задирать ценник, к примеру, на Мериду, если аналоги от GT или Mongoose будут стоить в соответствии с их РРЦ существенно дешевле. И наоборот. Понимают это и дистрибьютеры. Поэтому при примерно одинаковых затратах на логистику, продукт дилерам уже предлагается с маржой, ограниченной этой самой РРЦ. Поднимет дилер маржу выше РРЦ — его продукт будет неконкурентноспособен. Занизит — либо получит «упущенную прибыль», либо вообще ничего не заработает. Мнение, что доступность РРЦ на сайтах производителя позволит создать мнение о жадности продавца — как минимум вызывает улыбку. )) Кубас правильно, на пальцах, пояснил, что в велобизнесе маржа в 100% — утопия. Дилеры своим заказом голосуют за бренд, на котором можно поднять хотя бы лишние 3-5%… Вторая часть важности соблюдения РРЦ производителя ретейлерами — это сама возможность вообще покупать что-либо у него или его представителя. На практике я знаю немало случаев, когда производитель просто прекращал сотрудничество с дистрибьютерами/ретейлерами, грубо нарушающими его условия продаж (они фиксируются в договоре) или внедряющимся в зону ответственности другого дистрибьютера/ретейлера. Занижение РРЦ ретейлером возможно, но оно по уровню скидок и сроком их предоставления строго регламентируется договором с производителем. Другое дело, если какая-нибудь маленькая компания не имеет своей дистрибьютерской сети или вообще места на рынке, то она ессно и не может диктровать прямому ретейлеру (например, инет-магазину), являющемуся основным покупателем продукта, свои условия продаж и цены. Ибо будет просто им послана. Но таких компаний немного, и они не определяют рынок.

Интересно было почитать…
Давай: попытка №2 — Новорос/Гелен. Как раз для сравнения.

В случае с Хансом — не прокатит.
Он уже много лет спонсируется Shimano. ))

это тип размера лапы заднего переключателя Shimano, именуемый в народе «средний».

Отличный рассказ и фото. Ябтакнесмог. Уже только поэтому респект.
Красный мустанг, Лас-Вегас и Калифорщина навеяли приятные воспоминания о собственных трипах.
По всему — уверенный +
Пусть сайт вроде только про вело.
Но если про американского велопридурка, ломающего себе ногу на батуте — можно, то почему про нашего велопарня со свадебными путешествием — нельзя? )))

Успок — колхоз.
3 звезды спереди — вчерашний день.
2 звезды + переключатель с лапой GS + правильный чейнлайн + укороченаая цепь = стабильное положение цепи на звездах.

зы. Цвет карбоновых Force 2011 — отстой.
Всё имхо.

волшебно. катание на уровне медитации.

Поздравляю. Ништяков индейцам! И побольше! ))

Статья интересная, но местами Джо лукавит.
При имеющихся у СК объемах производства, не сравнимых ни разу с объемами, например, Трек, Мериды или Джаинт, его компания существеенно менее перечисленных зависит от капризов производителей компонентов, кстати, всегда предлагающих один и тот же ОЕМ-продукт (например, вилку) в различных вариантах (например, рулевой трубы). Учитывая ценовой сегмент, занимаемый СК на рынке могу сделать вывод, что сравнительно небольшие заказы компонентов под сборку не могут выполняться в большие сроки.
Стало, быть, выбор, куда двигаться есть. И первый выбор — его, как разработчика, собственный.
А не рамки, в который производители рам, бедненькие, загнаны.

Про обилие стандартов — потребитель естественно, проголосует рублем.
А вот по поспродажному или гарантийному сервису (в случае с СК) отдуваться придется не Джо и даже не СК, а его дистрибьютеру, продавшему байк/раму или дистрибьютеру производителя компонента.

Ваня, спокойно… ты всё равно туда не на один день поедешь.
Имею мнение, что ехать кататься в Крым меньше чем на неделю — преступление и мазохизм.
зы. ты знаешь, что делать с работой, мешающей катанию… )