Круто. что Супер Д 4-го, а не 8-9.
Не успею укататься вусмерть, нападаться или простудиться… ))
Начинаю палить билеты.

Поздравляю, Олег. Многие лета! Желаю. Будь.
Ну, ты и сам знаешь. ))) Уважуха.

Приплюсую к посту Кубаса весьма вероятную переспективу быстрого перемещения райдера из из типа А в тип В.

Вадосу и оргам — безусловные респекты за трассу и всё-всё-всё.
Серьезно, без сарказма. )))
Быстропринятое решение о моем восстановлении в стартовом протоколе только добавило уважения к стартовым судьям. А ошибки — я на трассе я их сам допустил больше чем судьи. ))
С удивлением узнал, что моё отставание от 2-3 места в мастерах — относительно небольшое… С учетом того, что ехал после с температурой и после некоторой нервотрёпки, теперь не считаю свой заезд таким уж провальным… )))
Особенно рад, что мой жертвенный пропуск Вадоса позволил выехать ему на 3-е место оверал.)))
Ну и естественно, горд за Женька и Сержа.
Действительно, молодцы, парни.

Владею аналогичной штукой, полученой в дар от одного из наших партнеров на Евробайке. ))
Прихода нет, но и похмелья — тоже. )))
Так, болтается на руке шняга безхозная.
Имхо маркетинговое излишество. Типа псевдо-целительских штучек.
Тренируйтесь лучше…

Рад был помочь. Если угодно — могу дать инфу по GT (в дальнейшем Jamis, Mongoose и Corratec) начиная с 2005 года для окончательной оптимизации работы вашего поисковика. Это пригодится не только нашим клиентам, но и магазинам.
Про инфу по наличию и цене на сайте — было бы круто не отвлекать вас дурацкими вопросами. Да и самому не тратить время на дозвон.
В общем удачи вам и вашему бизнесу.
Борисычу — привет. ))

Видишь ли, дорогой всезнайка noffyddink,
Force 2.0 поставлялся Триалом и в 2009, и в 2010.
Будет и в 2011, куда денется.
2009 — www.trial-sport.ru/goods/51516/387702.html
2010 — www.trial-sport.ru/goods/51516/452437.html
Открой обе ссылки и убедись, что это 2 разных по дизайну и комплектации байка.
Не забыв зайти в дилерскую зону Russia, быстро находим Force 2.0 на сайте производителя — www.gtbicycles.com/rus/bikes/mountain/all-mountain/force-2-0-sram. Поиск в любой другой другой дилерской зоне (даже USA) может не увенчаться успехом, если дилер сию модель не включил в свой заказ.
На вопрос о наличии в архиве Force 2009 ответить не смогу, не знаю.
Сайт www.gtbicycles.com не является зоной моей ответственности. )))
Можно посмотреть также архив на www.gtbike.ru

Теперь соббсна к вопросу об амортах для GT в теме «твой Fox».
Aлюминиевый Force 2009 представлен на сайте foxracingshox.ru как I-Drive 6.
Данная модель является тем же самым Force, который английский дистрибьютер GT решил переименовать. Они часто так делают, играясь с названиями. Aggressor y них был Tempest, а Avalanche 1.0 у них был Aggressor. Зачем — вопрос к ним. Кстати, они и дизайн свой придумывали, превратив тот самы Force из черного 1.0 или белого 2.0 в зеленый. Почему на сайте foxracingshox.ru указано «кривое» название Force — не могу знать, но надеюсь, моё пояснение поможет.
По фильтру 2010 можно увидеть примерно ту же картину.

И для mr_tank:
Вполне логично, что для любого велосипеда, независимо от его года выпуска Fox будет рекомендовать свежую модель. По простой причине: Модельный ряд, когда меняется новым, перестает производиться. Необязательно, что Fox Float 2011 будет отличаться от аналога 2010. Главное, что подбор сделан правильно по соответствию типа аморта и типа байка, а также длина и ход штока аморта соответствуют параметрам рамы.

noffyddink, прошу принять данный пост как пояснение. Никакой критики. Сайт хороший и инфа ценная. Ссылки на сервисные мануалы уже отправлены...))
Вопрос: будет ли на нем информация по наличию и цене поставляемой продукции?

Спасибо. Приятные моменты.
Без кино я бы и не вспомнил… как однажды дернул Бориску, но слил Дизелю… )))

Против. Причины озвучены выше. Обе.
А вот возможность редакции каментов я бы не включал. По той же причине.
Если камент осмыслен — в редакции не нуждается.
Орфографию и стилистику можно и перед отправкой проверить.

Хаппи Берздей. С тебя — праздничный тур по магнитным шашкам...))

Илюша, D-SPYDER, представленные на верхнем фото — самое дешевое в семействе седло.
Пожамкав его в руках на прошлогоднем Евробайке, я и Кубас пришли к выводу, что крутить на нем не очень удобно, а экстремалам оно нах не нужно из-за частых падений последних, каждое из которых является потенциально угрозой для «паучка».
И привезли тралиционный, правда обновленный к 2010 году SPYDER с карбонитовым верхом, очень прочным по утверждению производителей, алюминиевыми полими памками, 140г весом, на 20мм длиннее модели D и всё это — в красивой подарочной коробочке. ))
Интересен D-SPYDER? Нивапрос. Спасибо за фидбек.
Если на 2011 дистрибутеская цена не изменится — ретейл в России будет не выше $55.
Ессно, спортсменам — скидки.

Очень жаль.
Ваши соревнования были лучшими, что мне довелось посетить в МО.
Спасибо за всё.

Контакты 5/10 пока не продают. Чейн анонсировал, а 5/10 решил их поддоработать… Их даже в дистрибутерской заказной форме на 2010 не было… Манагер обещал поставку в феврале 2011. Жду. Отличная альтернатива Шиманам судя по описанию. Обязательно попалю на Евробайке.

Серж и Ко! Вы лучшие. Не перестаю восхищаться вашим энтузиазмом и стойкостью.
Байки жаль, но будут другие. Ключицы вырастут новые.
Огромное спасибо за то, что вы есть.
Пишите ещё.

Спасибо за обзор. Ерино, как всегда, на высоте.
Трассы необычные, но уже тем и интересны. Постараюсь быть.

Отметил для себя широкий руль 740мм. То-то я чувствую, что с рулем 660мм ковыряюсь на съезжалках ради скоростной езды между деревьев. Поменяю на 710мм. ))
Вилка без изменеия хода?! Силен мужик, если в таком сетапе кантрийную гоку едет… Надеюсь, хоть вторую звезду ставит..))
И грипсы без Лок-Он`а… Почему?

Гриша, продолжаем учить матчасть. Для полного монтажа/демонтажа подвески Марафон/Форс/Санкшн тебе необходим обычный съёмник каретки (типа картридж) и 3 шестигранника 4-5-6. Когда я перебирал подвеску с целю смазать/почистить — я всю работу сделал за час-полтора.
Фури, Сенсор и Дисторшн разбираются шестигранниками онли.
Вот тебе для науки: www.gtbicycles.com/usa/eng/Troubleshooting

Гриш, учим матчасть. Ты хоть бы сходил по предложенной ссылке и посмотрел… Барабан I-Drive, что был в подвесах прежнего поколения разнесен на 2 шарнира, соединенных между собой толкателем. Причем, флекс-бон остался в 2010 и далее только в карбоновых кантрийниках Marathon, которые, кстати, в 2011 будут называться Zaskar 100 (мне не нравится это название применительно к подвесу). Все остальные имеют толкатель Dog-bone, с проблемой по которым ко мне никто не обращался.
Я сам активно юзаю 3 байка с такой системой, поэтому знаю про неё, её работу и надежность всё. Поэтому — никаких сюрпризов.
Хочешь обсуждать — имей представление и говори предметно, а не флуди. ))

Ассортимент и стоимость сервис-китов для байков 2005-2010 можно посмотреть на www.gtbike.ru dразделе Технологии и Сервис.
Я соглашусь, что они так недешевы, как бы тебе хотелось, но главное — они в Москве и их поставку не надо ждать по пол-года.
Касательно твоего чувака из Балаково — полагаю, у него сломался Flex-bone. Это толкатель барабана, который работает на изгиб, является расходником и его нужно иметь в запасе с собой как камеру или петух. Если твой знакомый до этого не догадался — привет ему. Я не знаю, где, как и через кого он заказывал, но не вижу здесь никакой проблемы.
Про 20 лет я полагаю ты пошутил…
Впрочем на I-Drive первого поколения 2000-2004 запчасти есть.
Подождем ещё 10 лет. Мож и спросят где… ))

Поддерживаю на все 100