Рейтинг
+3955.50
голосов: 6
Сила
2144.94
SPY
Александр
Кто хотел, тот и 2 года назад вкусно покупал
И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Bigger wheels don’t need excessive travel—efficiency and control come naturally
Пишут, что не надо) Остальное посмотрим...
а сварной шов там ничем не хуже прочих сварных швов на этой раме.Ну в целом да, соглашусь
не очень понял как мое субъективное мнение связано с поле и прочими МакКоулами и зачем мне им что-то говорить, ну да и ладно. Линк от этого красивей не становится
Шатуны хоть поменять можно) Про технологичность вопросов нет, я про визуал
Нет, не путаю. Сварка линка — способ удешевления, а не техническая необходимость. А труба — просто элемент «дизайна». И лучше/хуже не сравниваю… оба решения всратые, пусть и в разной степени
так и верхнюю трубу «так делают давно и проблем ни у кого никаких нет». В обоих случаях страдает эстет, на мой вкус, а коромысло просто меньше видно)
Чтобы протянуть тормоз через рулевую без прокачки
выглядит так себе спонсоромДа как все, с чего бы им тянуть больше остальных?
Да с каким подходом-то? Что не верю слепо без фактов, что стало прочнее? Производитель этого не обещает, конструкция ажурна. С чего бы им перезакладываться по прочности, чтобы сделать тяжелее? Абсурд. На что и вес намекает. Но выможете и дальше делать далеко идущие выводы и раздавать советы кому кататься, а кому нет, чего уж…
титан будет прочнее, тверже и вязкость его будет выше. что с обработкой что безТитан — да. А конструкция из него на фото выше — не факт. Материала, объективно, тут значительно меньше, чем у более классических вариантов (шутки, про надежные ручки магуры приветствуются)
А можно отключить автозапуск на 1 видео? Неудобно же
упд. Это должен был быть просто коммент, а не ответ, но как есть
упд. Это должен был быть просто коммент, а не ответ, но как есть
Последний раз редактировалось
свойства легко правятся термообработкойА обрабатывал ли производитель неизвестно. Не пользователь же этим заниматься будет
SPY