Рейтинг
+5601.11
голосов: 37
Сила
7533.31
SergeiPikulin
Педали, тем более назад, только лохи крутят.
Нормальные поцыки ЭлектроЭндуро катают вовсю!
Нормальные поцыки ЭлектроЭндуро катают вовсю!
Лефти уже есть. Это раз.
На прошлое 1ое апреля выкатили коническую каретку- вот этого бойся)
На прошлое 1ое апреля выкатили коническую каретку- вот этого бойся)
Потому же, почему банша одно время использовала втулки ИГУС в своих подвесках- сверхмалый угол поворота оси в подшипнике не оптимален для работы закрытого промышленного подшипника.
Но тут уже встаёт проблема, что пром за год-два катания забивается грязью, потом чистится ещё сколько-то катается и просто меняется, а втулки без обслуживания начинают стачивать раму\ось.
Но тут уже встаёт проблема, что пром за год-два катания забивается грязью, потом чистится ещё сколько-то катается и просто меняется, а втулки без обслуживания начинают стачивать раму\ось.
Последний раз редактировалось
По поводу цены очень смешно слушать, реально.
Я даже сейчас не буду рассказывать про рентабельность малосерийного производства в нашей необъйтной родине из нормальных материалов (их нет).
Допустим, я достаточноно прошаренный каталец.
Покатался на многих велах, весьма точно знаю, что хочу, что бы купить велосипед не жру месяцами дошираки. Вопрос в 300 или 500 баксов не стоит остро- я хочу что бы модель меня устраивала, и если это какой-то вменяемый доп кост то ок. я нормально к этому отношусь.
Смотрим всякие онваны- ну ок, дёшего, сердито, чугунно и уныло в плане исполнения. Плюс заморочки с доставкой через посредников, которые сжирают большую часть выгоды данной покупки.
НС, Дмр и прочий мэйнстрим новых модельных годов, туда же тайваньские модели Хромаг- так оно и стоит примерно так же, при этом это всё равно будет банальная рама из тайваня с доставкой, некими вопросами по поводу гарантии.
Вот и получаем мы то, что по сути у тебя есть прикольная непопсовая рама с внятной гарантией, в России, с возможностью уточнить все моменты у самого производителя.
А ещё есть возможность заказть кастом у этого производителя дешевле зарубежных аналогов раза в полтора.
Я даже сейчас не буду рассказывать про рентабельность малосерийного производства в нашей необъйтной родине из нормальных материалов (их нет).
Допустим, я достаточноно прошаренный каталец.
Покатался на многих велах, весьма точно знаю, что хочу, что бы купить велосипед не жру месяцами дошираки. Вопрос в 300 или 500 баксов не стоит остро- я хочу что бы модель меня устраивала, и если это какой-то вменяемый доп кост то ок. я нормально к этому отношусь.
Смотрим всякие онваны- ну ок, дёшего, сердито, чугунно и уныло в плане исполнения. Плюс заморочки с доставкой через посредников, которые сжирают большую часть выгоды данной покупки.
НС, Дмр и прочий мэйнстрим новых модельных годов, туда же тайваньские модели Хромаг- так оно и стоит примерно так же, при этом это всё равно будет банальная рама из тайваня с доставкой, некими вопросами по поводу гарантии.
Вот и получаем мы то, что по сути у тебя есть прикольная непопсовая рама с внятной гарантией, в России, с возможностью уточнить все моменты у самого производителя.
А ещё есть возможность заказть кастом у этого производителя дешевле зарубежных аналогов раза в полтора.
Подожди, скоро ещё новости про трансмиссию будут.
FSA?1!
Каждый раз читая, что у них что-то вышло я удивляюсь как это ломучее говно удаётся хоть кому-то впарить. Для меня и моих друзей надпись фса это как «окрашено» на лавочке- лучше даже не трогать.
Каждый раз читая, что у них что-то вышло я удивляюсь как это ломучее говно удаётся хоть кому-то впарить. Для меня и моих друзей надпись фса это как «окрашено» на лавочке- лучше даже не трогать.
Какие червячки???
ЖГУТИКИ, Карл, жгутики!
ЖГУТИКИ, Карл, жгутики!
Что доходить? Тот 1% вилок, что выпускается с прямым штоком не делает погоды ни для кого!
Абсалютное большинство вилок идёт на комплиты. Новые комплиты. Где везде уже стакан либо тапер, либо если ты упоролся и хочешь титан\сталь то 44мм.
А уж то что продаётс в ретеэйле, ну это хорошо что продаётся, только сил и средств для этого надо затратить уйму.
И давай рассужать логически. Рамы под только прямой шток это либо что-то специализированное типа дёртовых хромолек, либо древнее как говно мамонта- я про хс, трэйл, ам говорю. Если человек не поменял эту раму потому что она ему безумно нравится, то скорее всего у него и к вилке такие же спецефичные требования и угадать их не равно угадать запрос большинства покупателей. Есле же он не менет раму потому что у него нет денег на новый аналог, тогда про что разговор? Про топовую вилку с ценой в тысячу евро???
Абсалютное большинство вилок идёт на комплиты. Новые комплиты. Где везде уже стакан либо тапер, либо если ты упоролся и хочешь титан\сталь то 44мм.
А уж то что продаётс в ретеэйле, ну это хорошо что продаётся, только сил и средств для этого надо затратить уйму.
И давай рассужать логически. Рамы под только прямой шток это либо что-то специализированное типа дёртовых хромолек, либо древнее как говно мамонта- я про хс, трэйл, ам говорю. Если человек не поменял эту раму потому что она ему безумно нравится, то скорее всего у него и к вилке такие же спецефичные требования и угадать их не равно угадать запрос большинства покупателей. Есле же он не менет раму потому что у него нет денег на новый аналог, тогда про что разговор? Про топовую вилку с ценой в тысячу евро???
Видимо что бы пот в глаза на подъёмах не лился.
Миш, 400г меня смущают даже меньше, чем внешний вид утконоса))
Меня вообще умиляет эта тема про торсионку вилки, особенно для кантри. Ещё забавней слушать про работу этих несчастных 100мм, которой та и нет почти.
Моё имхо, что лайтовые кантрийные выносы и рули, которые гнутся как сопли при ломёжке стоя должны вызывать намного больший дискомфорт, нежели вилка, которая якобы ватно рулится на спуске В КАНТРИ!
Моё имхо, что лайтовые кантрийные выносы и рули, которые гнутся как сопли при ломёжке стоя должны вызывать намного больший дискомфорт, нежели вилка, которая якобы ватно рулится на спуске В КАНТРИ!
1)Ненавистников электро стало меньше.
2)Реально желающих купить ещё мало.
Усё.
2)Реально желающих купить ещё мало.
Усё.
Есть масса причин:
-можно прийти и посидеть, потрогать вживую. Это всегда лучше чем картинки и цифирки в интернете
-Скорость, покупка здесь и сейчас, а не заплатили жди неделю-месяц
-гарантия, обычно проще общаться с гарантией, не связывась с почтой и таможней
-Таможня. Купить что-то дороже пары тысячь с доставкой оттуда уже не выгодно так как налоги будут высокие
-Suport your local. Звучит как пустой звук, но ты с этими парнями и катаешься же потом.
-И наконец, в русских магазинах уже давно весьма приятные цены, особенно в межсезонье и на распрадажах.
-можно прийти и посидеть, потрогать вживую. Это всегда лучше чем картинки и цифирки в интернете
-Скорость, покупка здесь и сейчас, а не заплатили жди неделю-месяц
-гарантия, обычно проще общаться с гарантией, не связывась с почтой и таможней
-Таможня. Купить что-то дороже пары тысячь с доставкой оттуда уже не выгодно так как налоги будут высокие
-Suport your local. Звучит как пустой звук, но ты с этими парнями и катаешься же потом.
-И наконец, в русских магазинах уже давно весьма приятные цены, особенно в межсезонье и на распрадажах.
Миш, я почти перестал им пользоваться, особенно если с великом. Такси в аэропорт по яндексу или иному агрегатору выходит около 1к. Это от двери до двери и не надо толкаться по метро и вокзалу с вещами. Если ехать вдвоём, то вообще дешевле и раза в два быстрее.
Последний раз редактировалось
Просто достаточно сравнить комплектацию в твоём любимом триале и у каньёна за аналогичный прайс, что бы появились всякие мысли например:
www.canyon.com/en/mtb/spectral/2016/spectral-al-7-0-ex.html
vs
trial-sport.ru/goods/51516/1071497.html
и это я считаю ррц каньёна с ватом.
Опять таки, у кого есть деньги на нормальный байк обычно любят его использовать по-назначению, значит имеют загран, с часто открытым шенгеном, или летают по-работе.
www.canyon.com/en/mtb/spectral/2016/spectral-al-7-0-ex.html
vs
trial-sport.ru/goods/51516/1071497.html
и это я считаю ррц каньёна с ватом.
Опять таки, у кого есть деньги на нормальный байк обычно любят его использовать по-назначению, значит имеют загран, с часто открытым шенгеном, или летают по-работе.
Я считал с запасом. туда- лоукостер, обратно что-то типа аерофлота с бесплатным провозом спортинвентаря. В любом случае есть ещё такси из\в аэропорт.
С чего это? Тем у кого есть 2-3к евро на велик обычно всё нормально дают, тем у кого нет, зачем оно им? ))
Забавно, кстати, что Скотт объяснил хитровы**сть вида своего гамблера не только кинематикой подвески, но и желанием максимально уйти от кручения амортизатора на осях.
SergeiPikulin