Было чертовски интересно увидеть новую систему от MRP, компании, стабильно производящей качественную и прочную продукцию. На поверку всё оказалось куда прозаичнее, о чем мы расскажем далее. Также на глаза нам попался один очень интересный шлем... Читать дальше →

К сожалению, нормальные фотографии камеры пока не доступны (внешне она очень похожа на старую, только белая) и мы приложили старое фото. Зато внутри поста - видео, снятое этой самой новой версией одного из самых успешных хелмет-камов. Читать дальше →

Как пишет BFM.ru, ссылаясь на «мелкотемье» глава ВГТРК Добродеев объявил, что теперь на канале спорт будет присутствовать только вечером. Основной аудиторией нового телеканала «Россия-2» решено сделать «жесткую молодежь». Любителей маунтинбайка этот вопрос касается в наименьшей степени - "наше" телевидение успешно ушло в интернет. Однако определенно борьба за спорт в стране делает шаг назад... Читать дальше →

Поездка в Европу на машине начинается, как полагается, с изобретения виз: в этот раз была предпринята попытка сделать все по-человечески и получить австрийские визы через организаторов австрийского этапа кубка мира. Для этого я в назначенный день пришел в федерацию, где Вячеслав Георгиевич предложил мне «вон на той бумажке написать, кто, куда и когда едет». Что я и сделал, и, надеясь непонятно на что, уехал на месяц в Чегет... Читать дальше →

Старая-добрая компания Hope решила порадоваться нас новыми красивыми железками. Сейчас нашему вниманию были представлена линейка новых выносов и ультра-легкий тормоз Race X2. Рынок интегрированных выносов пополнился моделями для вилок Fox 40 и Rock Shox Boxxer. Читать дальше →

Пока многие тренировались и участвовали в гонке в Орехово, мы компанией в 15 человек собрались в Suncity для того, чтобы устроить традиционные осенние покатушки по шорам. Ко всему прочему интереса добавило то, что в одной машине лежало сразу два новых байка для минидаунхилла, которые ещё не прошли правильного тестирования. Об одном из них Никита Кубас предупреждал заранее — у него стояла задача демонстративно собрать аппарат для узкой специализации. Об итогах он скоро напишет сам, а я напишу о своих приключениях и ошибках молодости). У меня не было такой жесткой задачи в плане выбора стиля и я решил собрать байк, который сможет ездить и по памп-трекам, и по слаломным и bmx-трассам и при этом будет обладать полноценной подвеской для того, чтобы превратить минидх в радость.

До этого момента я старался ездить минидаунхилл на жестком и ультралегком лопесе55. Это всегда было весело, всё без исключения на трассах становилось более интересным… но, к сожалению, обращению с задней подвеской так не научишься, а в горах она нужна. Поэтому было принято решение взять низкий, легкий и хорошо педалируемый байк с подвеской 100-120мм. Идеальным выбором для этой задачи стала слоупстайловая рама Mongoose Nugget, на базе которой я в считанные дни собрал байк и даже успел поучаствовать на нем в Bad Santa Pumps Battle. Как ни странно, даже с раскрученной подвеской байк показал себя там отлично и хоть за победу бороться не удавалось, сцепления в поворотах стало несравнимо больше.
Немного о подборе компонентов. Секундомер мы с ребятами выбрали неправильный. Произошла удивительная вещь — при заказе той же модели, что уже была у Паши Фомина, мы получили совершенно другой функционал. Оказалось, что Паше по ошибке прислали правильный по виду секундомер с ошибочной, более дорогой электронной начинкой. Наш вариант, в отличие от его, не показывал время на отдельных кругах. Так что будете покупать sportcount — запомните, что лучше брать самую дорогую версию (сейчас — 39 долларов). Байк собран на довольно легких компонентах. Экономить не получилось на заднем колесе (135мм втулка под ось) и покрышках (они, всё-таки, должны поворачивать и не подламываться, тут приходится жертвовать сотнями грамм).

В деле при сеге в 25% байк показал себя просто шикарно. Он сам заставлял активно выходить из поворотов, делать обильные халявные банники за счет подвески и просто радоваться более плавному катанию. При этом байк потрясающе педалируется, а подвеска устроена так, что при срабатывании каретка немного уходит назад. Негативного эффекта от цепи при этом не чувствуется, но на ускорении переднее колесо поднимается чуть легче и также легче дергается банник. В общем, байк очень понравился и весной я собираюсь активно использовать его в кантри-выездах и практически всех видах тренировок. Единственное — для минидаунхилла, возможно, лучше установить не 100мм, а 120мм вилку. Так угол становится более правильным и ехать вниз можно намного комфортнее. Правда, при этом невероятно быстро портится кантри-составляющая. Ну, будем думать. А поездка в suncity закончилась не очень прикольно. Недружелюбный шор в четвертом за день падении принял меня со всей любовью и сотворил небольшой перелом в правой кисти. Гипс всего на 3 недели, но осенние гонки я уже пропущу. Увидимся на трассах в новом сезоне!)

Об этом говорили многие, и также многие этого не понимали. Зачем отлично цепляющая подошва, если на ней итак есть контакт?? Тем не менее, успехи Грега Миннара в этом сезоне не прошли незамеченными и для этой компании. 5.10 выпускает его именную модель с креплением под контакты и подошвой из знаменитой резины stealth. Читать дальше →

Кубок мира прошел и основные команды стали выкладывать свои видео. Команд много, видео тоже, в этот раз мы выкладываем произведения Yeti, Subaru и Chain Reaction Cycles. Последняя команда, кстати, подозревается в существенных изменениях к 2010 году - великолепная команда на бумаге с началом года превратилось в больничную палату и наверняка не оправдала возложенных ожиданий. Читать дальше →