Рейтинг
+892.55
голосов: 24
Сила
1958.96
Wermachtocheck
Ну не обязательно
29 колёса и хайпайвоты относительно недавно широко появились.
А раньше на 26 гоняли и на коротеньких гео и думали, что всё идеально)
Любая вещь требует, чтоб до неё сначала догадались, потом попробовали, оптимизировали, распробовали и чтоб преимущества были больше, чем недостатки.
Да, рычажные вилки вообще не новость так-то.
Да, в МТБ их сейчас очень мало.
Но есть несколько человек которые хотят ЭТО попробовать) и я в том числе)
29 колёса и хайпайвоты относительно недавно широко появились.
А раньше на 26 гоняли и на коротеньких гео и думали, что всё идеально)
Любая вещь требует, чтоб до неё сначала догадались, потом попробовали, оптимизировали, распробовали и чтоб преимущества были больше, чем недостатки.
Да, рычажные вилки вообще не новость так-то.
Да, в МТБ их сейчас очень мало.
Но есть несколько человек которые хотят ЭТО попробовать) и я в том числе)
Почему в передней на ветер, а в задней подвеске не на ветер?)
Ну сзади у меня такой аморт, спереди посмотрю что найти смогу, не знаю)
Главное, что диск Нейтрино))
Ну сзади у меня такой аморт, спереди посмотрю что найти смогу, не знаю)
Главное, что диск Нейтрино))
Последний раз редактировалось
Когда до расчётов дойду посмотрю. Мб и двухкоронка, да
Уже вот так выглядит пока что)
Русую, рисую, в процессе!
Русую, рисую, в процессе!
Я Кувалду Райти в 2016 году ещё сделал.
Антиклевковая кинематика это просто нечто!
Теперь делаю это было более оформленно)
Антиклевковая кинематика это просто нечто!
Теперь делаю это было более оформленно)
Не
Это работает как неблокирующаяся задняя подвеска типа FSR того же.
У тебя просто не проседает вилка, но продолжает работать.
В отличие от всех телескопов на свете которые сначала проседают на 50-70% и пытаются работать жалкими остатками хода)
Эту проблему человечества я сейчас и пытаюсь решить)
Это работает как неблокирующаяся задняя подвеска типа FSR того же.
У тебя просто не проседает вилка, но продолжает работать.
В отличие от всех телескопов на свете которые сначала проседают на 50-70% и пытаются работать жалкими остатками хода)
Эту проблему человечества я сейчас и пытаюсь решить)
За 3к$ это хоть сейчас сделать можно!
Пиши в Телегу @anton_kuvalda)
Пиши в Телегу @anton_kuvalda)
А, на заводе каком-то нашёл сделать?
ЗЫ не согласен, что педалкик на больших звездах не важен. Ведь педалкик максимально ощущается на малой скорости. Ну а на каких звездах мы ездим на малой скорости? На больших как раз.
Ощущается на маленькой скорости потому что:
1. На маленькой скорости подвеска педалкиком может догнать колесо, тогда он ощущается.
2. В среднем, на больших звёздах педалкик больше, а они соответствуют маленькой скорости, поэтому чаще ощущается.
НО:
На маленькой скорости и удары слабее, ТК это мы куда-то в горку небыстро едем обычно
На большой скорости я педалкик не ощущаю ТК педалкик не догоняет подвеску и, возможно, я типа привык и не обращаю внимание, может быть. И втулка с обычным большим холостым ходом.
НО!
Я просто неимоверно сильно и просто терпеть не могу раскачку подвески во всех диапазонах передач.
Раскачка подвески возникает когда антисквата слишком МАЛО или слишком МНОГО.
На больших звёздах из-за раскачки жрёт кучу усилий при подъёме в гору
На средних и маленьких звёздах при резком старте и при езде просто по прямой, по асфальту например. И это нужно очень точно подбирать и прорабатывать, как и сделано на Кувалде, Кадейле и вообще всех современных брендовых рамах.
Ощущается на маленькой скорости потому что:
1. На маленькой скорости подвеска педалкиком может догнать колесо, тогда он ощущается.
2. В среднем, на больших звёздах педалкик больше, а они соответствуют маленькой скорости, поэтому чаще ощущается.
НО:
На маленькой скорости и удары слабее, ТК это мы куда-то в горку небыстро едем обычно
На большой скорости я педалкик не ощущаю ТК педалкик не догоняет подвеску и, возможно, я типа привык и не обращаю внимание, может быть. И втулка с обычным большим холостым ходом.
НО!
Я просто неимоверно сильно и просто терпеть не могу раскачку подвески во всех диапазонах передач.
Раскачка подвески возникает когда антисквата слишком МАЛО или слишком МНОГО.
На больших звёздах из-за раскачки жрёт кучу усилий при подъёме в гору
На средних и маленьких звёздах при резком старте и при езде просто по прямой, по асфальту например. И это нужно очень точно подбирать и прорабатывать, как и сделано на Кувалде, Кадейле и вообще всех современных брендовых рамах.
И в целом это полностью подтверждает мое утверждение, что педалкик и антискват напрямую связаны. Чудесного спасения от хай-пивота не вижу. Ну вроде стало чуть лучше, но кадейл тоже компромиссный получился.
Ну опять же на 50% верно)
О'кей на ХП мы можем минимизировать педалкик, не уменьшая антискват в каком-то диапазоне передач.
Но, на сильно больших или меньших звёздах и антискват меняется и педалкик тоже.
И одна из важнейших задач сделать так, чтоб их значения не вылезали за границы разумного.
И у Кувалды, и у Кадейла это сделано по уму и поэтому они работают супер-хорошо. Но у Кадейла с меньшим педалкиком. Из-за хайпайвота.
Последний раз редактировалось
Дык суть же была в том, чтоб сравнить хороший ХП и хороший НЕ ХП.
Я это и сделал
Я это и сделал
Последний раз редактировалось
Я Кувалду привёл как пример просто нормальной грамотно сделанной четырёхчажный подвески без хайпайвота. Любые другие будут +- такие же втом плане.
Да, но у Кадейла отношение антисквата к педалкику на порядок больше.
На средних звёздах при нулевом педалкике антискват прям около 100%. И сделать ещё больше можно не набирая педалкик. В этом и магия. Если не знать как это работает) а так кинематика.
И главное, что в езде это тоже очень заметно.
Да, но у Кадейла отношение антисквата к педалкику на порядок больше.
На средних звёздах при нулевом педалкике антискват прям около 100%. И сделать ещё больше можно не набирая педалкик. В этом и магия. Если не знать как это работает) а так кинематика.
И главное, что в езде это тоже очень заметно.
Хд, спасибо)
Ну это SilentS спрашивал, ему писал больше.
Если покороче, то:
ХП подвеской МОЖНО (и на мой взгляд, НУЖНО) делать антискават почти БЕЗ педалкика. Чтоб и не качалось, и не было педалкика. Без ХП только что-то одно можно сделать.
Ну это SilentS спрашивал, ему писал больше.
Если покороче, то:
ХП подвеской МОЖНО (и на мой взгляд, НУЖНО) делать антискават почти БЕЗ педалкика. Чтоб и не качалось, и не было педалкика. Без ХП только что-то одно можно сделать.
Синие графики — Cannodale Jekyll 2022, например.
Розовые — Kuvalda Enduro FSR 2025, например.
1. Антискват есть, хороший не качающийся. Это на средних звёздах.
1.1. А педалкик на тех жё звёздах околонулевой на всём ходу подвески у Кадейла.
А у Кувалды педалкик есть, тк FSR классический, не ХПный.
2. И антирайз (брейкскват) ещё не блокирующийся, кстати. У обеих.
3. Рычажности тоже почти один в один. Хотя можно и попрогрессивнее, думаю)
4. Да, на больших звёздах сзади педалкик появляется и на ХП тоже. Это не страшно.
И антискват тоже присутствует тоже очень приятный и правильный.
5. А на маленьких звёздах педалкики уменьшаются, НО! Антискваты при этом также остаются в обоих случаях в адекватных значениях, что означает, что эти подвески хорошо педалируются во всём диапазоне передач:
Педалкики:
Антискваты:
Розовые — Kuvalda Enduro FSR 2025, например.
1. Антискват есть, хороший не качающийся. Это на средних звёздах.
1.1. А педалкик на тех жё звёздах околонулевой на всём ходу подвески у Кадейла.
А у Кувалды педалкик есть, тк FSR классический, не ХПный.
2. И антирайз (брейкскват) ещё не блокирующийся, кстати. У обеих.
3. Рычажности тоже почти один в один. Хотя можно и попрогрессивнее, думаю)
4. Да, на больших звёздах сзади педалкик появляется и на ХП тоже. Это не страшно.
И антискват тоже присутствует тоже очень приятный и правильный.
5. А на маленьких звёздах педалкики уменьшаются, НО! Антискваты при этом также остаются в обоих случаях в адекватных значениях, что означает, что эти подвески хорошо педалируются во всём диапазоне передач:
Педалкики:
Антискваты:
Если кому-то нужна разработка шасси двухколёсных ТС (велосипеды, мотоциклы, самокаты и тп)- обращайтесь!
Последний раз редактировалось
Поищу.
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Вот не совсем как раз)
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Wermachtocheck