Рейтинг
+625.14
голосов: 42
Сила
283.74

Котэ

Ограничивает амплитуду пассивных движений шейного отдела позвоночника, тем самым защищая от повреждений. Грубо говоря при неудачном падении без защиты шея гнётся до определённого момента, а потом может сделать «хрусь» — и всё(( А при таком же падении, но с защитой — шлем упирается в защиту и переводит всю энергию с шеи на нижележащие части тела (туловище, лопатки, грудной отдел позвоночника). А там всё гораздо прочнее, да и последствия повреждений обычно менее фатальные, чем в шейном отделе.
avatar

Wild_Cat

Категории БМВ в регламенте не предусмотрено!
avatar

Wild_Cat

Традиционно, принял участие класс «байк»

И ни анонса, ничего… Замечательно.
avatar

Wild_Cat

Только не 1080, а 1440. Вроде как первый в мире.
avatar

Wild_Cat

Ну а если такие мелкие звёзды не нужны? И про визуальную чистоту — это ваще сугубо субъективная вещь — вонJet`у нравится ДМ, мне — паук, тут нет 100% верного выбора.

Т.е. я не против ДМ, если нравится — да ради Бога, у меня подгорело от этого «ололо, на дворе 17 год а ты ещё на пауке!!1!»
Последний раз редактировалось
avatar

Wild_Cat

Закисают бонки — впору проверить место произростания рук)
Ничего плохого в «старом» стандарте с пауком нет, а выглядит он зачастую даже симпатичнее.
avatar

Wild_Cat

И в зависимости от объёма завтрака!!!
avatar

Wild_Cat

А будет там чего? Хотелось бы какого-никакого анонса с примерными датами.
avatar

Wild_Cat

А что плохого в КМС? Так-то например срамовские цепи на порядок хуже.
avatar

Wild_Cat

Если звено «ажурное» (как например на верхних КМС) — то у меня 2 или 3 цепи именно посередине звена рвались. Как раз к концу своего «срока службы».
avatar

Wild_Cat

Как там кстати, не собираются сносить? Или это только построек у канатки касалось?
avatar

Wild_Cat

Это что, ты вот сейчас сидел считал звенья по фото??? О_о
avatar

Wild_Cat

Серёг, не совсем корректное сравнение. Фест — это скорее ближе к фрирайду в его олдскульном понимании, соревнование на крепость яиц. Посмотри на трюки, которые там делают, пусть и на дичайших пролётах, — довольно простенькие (по слоупстайл-меркам) бекфлип, супермен, ноухенд, всевозможные випы и т.д. И посмотри на нынешний слоупстайл, где идёт упор именно на техническую сложность трюка и комбинации (Рогаткин с Ридером — твистеры, кэшроллы и прочее мракобесие, которое только в замедленном повторе ещё можно попытаться осознать))
avatar

Wild_Cat

Никит, и ещё эта рама должна быть под прямой шток онли) Тогда точно трипл-комбо будет!
avatar

Wild_Cat

По-моему в таблицы результатов пора вносить графу «используемые колёса»)
avatar

Wild_Cat

Пздц, до чего же новая рама лабомбы страшная. У-ё-б-и-щ-е. Прям конкурирует с нынешним шакалом за это звание)
avatar

Wild_Cat

У кренкбразерского мультитула есть шестигранник под педали, но он настолько короткий, что не достаёт до педали, если на шатуне надеты защитные колпачки (как на карбошатунах). А если и достаёт — то и площадь контакта очень мала, и усилие нормальное к нему не приложишь.
avatar

Wild_Cat

У меня нет дизайнерско-архитекторского образования, но на мой взгляд пункты 1 и 4 — как раз то, что подкупает в этой раме. Чистые прямые линии, не перегруженные никаким хитросплетением линков и проч. Ещё бы внутреннюю проводку всего что только можно — и вообще отлично будет.
Кстати, есть такой производитель — CopeCycles, так их подвес в профиль очень часто путают с хардтейлом, смотрится очень необычно как раз за счёт абсолютно прямой линии между стаканом и осью заднего колеса.
Пункт 3 вообще высосан из пальца на мой взгляд. Что касается остального (толщины труб, их формы и т.д.) — так это же ПРОТОТИП. Если подобная конструкция подвески будет работать (с инженерно-технической стороны) и дело дойдёт до какого-либо серийного производства — думаю всякие подобные мелочи до ума доведут. Ну или во втором поколении рамы через пару лет пофиксят, как с тем же Зеродом было. (Я б сам не отказался от слегка изогнутой верхней трубы у стакана а-ля мондракер, старые лабомба и шакал)).
avatar

Wild_Cat

Объясни, будет интересно послушать. Без шуток.
avatar

Wild_Cat