Рейтинг
+498.04
голосов: 2
Сила
296.16
ZOO
Я так же катаю с промытыми мозгами, 29 и бустом.) Есть надежда, что с ростом уровня смогу уже осознанно выбрать размер, ширину, посадку
Придя в магазин новичок обнаружит 70% байков на 29". Так стоит ли удивляться количеству «мешковозок» на спотах?
Да, ты профи, спору нет. Вот только прибыли такие как ты не приносят, сорян.
Вся надежда на толстосумов с «правильно» промытыми мозгами в сторону 29бусткарбонкашима.
Кто платит, тот и заказывает.
Вся надежда на толстосумов с «правильно» промытыми мозгами в сторону 29бусткарбонкашима.
Кто платит, тот и заказывает.
Где-то с карантина весны стало ясно, что рубль будет только падать. С тех пор возникали мысли о бюджетном отечественном бренде. И почему никто типа Старка не сделает трейл/эндурик с актуальной геометрией. Уверен, что в наш вечный кризис это зайдёт.
У среднего школьника-студента, живущего не в Москве, просто нет никаких вариантов попробовать что-то современное. Геометрию, колеса (29, ага), подвеску и т.д. Все вынуждены катать на байках 10-14 годов. Не, базару ноль, и на них можно валить. Вот только история как с машинами. Они моложе не становятся, тем более уставшие алю рамы.
Нахер не нужен карбон, просто наш аналог комменсаля, но с ценой не овер 80-100к (за раму, разумеется).
У среднего школьника-студента, живущего не в Москве, просто нет никаких вариантов попробовать что-то современное. Геометрию, колеса (29, ага), подвеску и т.д. Все вынуждены катать на байках 10-14 годов. Не, базару ноль, и на них можно валить. Вот только история как с машинами. Они моложе не становятся, тем более уставшие алю рамы.
Нахер не нужен карбон, просто наш аналог комменсаля, но с ценой не овер 80-100к (за раму, разумеется).
Последний раз редактировалось
Перешел с надеждой на отечественный эндурик.
"Не прокатило Вот вам скидка 20% на предзаказ"
*при 100% предоплате
*при 100% предоплате
Слишком много катания.
Тут таких не любят.
Тут таких не любят.
А на соревах всех накатывает паренёк на сенсоре 14 года.
Порой кажется, Кузлич это нейросеть, созданная Valilenk для поднятия российского МТБ с колен.
Куда там фото грусти слать?
Рекон стал для меня открытием вначале сезона. Долго искал универсальную покрышку для олл-москоу и всех ближайших спотов. Байк у меня один, так что приходилось постоянно менять рокет роны 2.1 для трейлов и хэнс дамф для чего-то пожестче (Ерино, Кашира и т.д.). Нужна была середина между ними.
Сейчас езжу на Рекон 2,6 в круг. Знаю, тут плюсовые не любят, да и самому 2,6 сзади многовато, но тут есть интересный нюанс. За счет большого объема можно катать на самом лайтовом каркасе (TB96962000* — 780г), отказаться от любых вставок и при этом не качать выше 16-18psi даже на каменистых трассах. От этого накат просто супер в сравнении с любыми гравити покрышками. За счет низких шипов в первую очередь. Держак также на голову выше рокет рона/ральфа.
Из минусов, конечно, не такие развитые боковые шипы и частый (не грязевой) протектор. В поворотах частенько сносит, в отличии от мэджик мэри, которая прощает вообще все. Зато лишний повод качать скил и правильно нагружать байк.
А вот если стоит рекон 2,4 в круг, то я бы задумался над заменой.
*Если надумаете, брать нужно именно этот артикул. Любой другой ощутимо тяжелее и смысл затеи теряется.
Сейчас езжу на Рекон 2,6 в круг. Знаю, тут плюсовые не любят, да и самому 2,6 сзади многовато, но тут есть интересный нюанс. За счет большого объема можно катать на самом лайтовом каркасе (TB96962000* — 780г), отказаться от любых вставок и при этом не качать выше 16-18psi даже на каменистых трассах. От этого накат просто супер в сравнении с любыми гравити покрышками. За счет низких шипов в первую очередь. Держак также на голову выше рокет рона/ральфа.
Из минусов, конечно, не такие развитые боковые шипы и частый (не грязевой) протектор. В поворотах частенько сносит, в отличии от мэджик мэри, которая прощает вообще все. Зато лишний повод качать скил и правильно нагружать байк.
А вот если стоит рекон 2,4 в круг, то я бы задумался над заменой.
*Если надумаете, брать нужно именно этот артикул. Любой другой ощутимо тяжелее и смысл затеи теряется.
Тут больше скрытый вопрос, почему не оставить/возродить этот аналог Торка в линейке. Торки хорошо продаются вроде как.
А ещё интересно, как вот такой, достаточно интересный, стремительный и запоминающийся дизайн
Был переделан под вот такое серое и стандартное подобие норки
Неужели на западе дизайн больше не продаётся? Всех интересуют только цифры и как оно едет?
Был переделан под вот такое серое и стандартное подобие норки
Неужели на западе дизайн больше не продаётся? Всех интересуют только цифры и как оно едет?
Последний раз редактировалось
Боже, мне интересно знать, как это происходило? Вот принесли итоговый чертёж карбооператора. И все такие: «Да, отлично выглядит, пускаем в серию!».
P.S Сегодня впервые увидел process 167 2015 года. Я не очень понимаю в подвесках, Гера сейчас пояснит, что это говно. Но блин, он выглядит как байк из моделей 2021 года. И по геометрии недалеко ушёл. Издалека подумал, что это Raaw какой-то (байк был полирован).
P.S Сегодня впервые увидел process 167 2015 года. Я не очень понимаю в подвесках, Гера сейчас пояснит, что это говно. Но блин, он выглядит как байк из моделей 2021 года. И по геометрии недалеко ушёл. Издалека подумал, что это Raaw какой-то (байк был полирован).
Последний раз редактировалось
Ну наконец-то все кратко и по делу.
Обзоры, мнения и «как я съездил» прут со всех щелей, а толку от них практически никакого.
Только к карте по ссылке нет доступа.
Обзоры, мнения и «как я съездил» прут со всех щелей, а толку от них практически никакого.
Только к карте по ссылке нет доступа.
Самая РАЦИОНАЛЬНАЯ машина для РФ это Калина. Однако на дорогах куча спорткаров, что никогда не выезжали на трек. Вот идиоты, да? Зачем им тюновый выхлоп/брембо/
кококо, ведь его не используют никогда? Много среди них Хэмильтонов?ZOO