Рейтинг
+4662.93
голосов: 102
Сила
8543.94
kubas
Ну дык цены-то всегда на чейне были высокими, по сравнению с американскими сайтами, т.к. в европе железки в принципе дороже. Я на чейне начал что-то заказывать только после того, как спидгот прекратил в Россию осуществлять доставку из-за проблем с нашей почтой. Но, видимо, как начал, так и закончу — как-то у нас с чейном не складываются отношения, а я очень не люблю, когда мне пытаются вешать лапшу на уши в стиле «дадада, мы ошиблись с наличием, но не волнуйтесь, товар уже практически на складе» — и так три месяца.
мой постскриптум. Надо прекрасно понимать, что все вот такие истории, они очень прилизанные, и на самом деле все наверняка было не так радужно. В принципе, если уговорить руководство любого из наших магазинов — да того же Веломира, рассказать свою историю, то она будет звучать примерно также — «много катались на велосипедах, участвовали в гонках, решили, что стоит заняться бизнесом, одолжили денег, привезли пять великов, продали, привезли десять великов, продали, стали известны, начали расширяться, переехали, рынок тем временем рос, мы продавали все больше великов, стали возить более специальные модели и запчасти, о нас узнала вся тусовка, наши велики покупали по всей России, мы продолжали увеличивать количество и ассортимент товара, в один прекрасный момент пришло время сделать логичный шаг — мы купили большие торговые площади и открыли один из крупнейших специализированных веломагазинов в восточной Европе» и т.д. Но реальная жизнь, она заметно более сурова, и каких усилий и геморроя все это стоило — никто вам, естественно, не скажет. У любого бизнеса, особенно если говорить о России с ее спецификой, есть куча всего, что остается за кадром и является в лучшем случае предметом разговора для тех, кто в теме. И есть еще большая куча того, о чем не рассказывают вообще никому. Так что, если прочитав эту статью, вы решили основать российский CRC, то стоит еще раз задуматься — если бы действительность была столь же радужной, как описанная история, то у нас тоже было бы все в высшей степени замечательно. А на деле — CRC, он такой один на всю Европу, остальные интернет-магазины таких успехов и близко не добились…
Числа десятого-одинадцатого — Миша отправился отдыхать, вернется, и все обновит. Тогда же и по поводу даты награждения объявим.
На этапы т.к., насколько я понимаю, полноценное участие в Кубке Мира — очень дорогое удовольствие, учитывая его географию. А NORBA и другие американские гонки все же ближе + транзишен все еще является совсем маленькой компанией, вот они и фокусируются на родном США. Те же норковцы говорят, что Кубки Мира дороги даже для них, что уж тогда говорить о транзишене…
да, естессно американцы, что-то я все время с ними ошибаюсь. Сейчас поправлю.
Не буду оригинальным) Ооооочень круто! Из того что я видел за последние пару лет это 100% лучший трейлер. И есть все шансы на то, что фильм будет просто шедевром.
Ну если быть точным, то его Валиленк откопал. Очень хороший журнал.
Да, если видео не работает, просто обновите страницу. Почему-то есть такой локальный глюк, будем смотреть, что к чему
Шассон вполне себе участвует в дх-марафонах, и ей это нравится)
Ну опыт в том плане, что я скорее готов поверить в товарищей, у которых есть опыт в проектировании автомобильных гоночных амортизаторов (до недавнего времени аморты BOS стояли, к примеру, у Лоэба, и на прототипах, которые выигрывали Париж-Дакар, как сейчас я не в курсе), чем в то, что крутую вилку, или аморт, сделали те же х-фьюжен. Т.е. по крайней мере у людей есть понимание того, что надо сделать, и как это должно правильно работать. А применить это понимание к велотеме это уже дело техники. Собственно примерно то же самое можно сказать и о Elka Suspension. Другое дело, что крупной компании, которая уже давно делает вилки (тому же рокшоксу) проще добиться хорошего соотношения цена/качество, хотя бы благодаря объемам выпуска, но тут уже вступает в игру куча нюансов — достаточно посмотреть на марзокки — у срама получилось без особых проблем перенести все производство и сборку в Азию, а вот у итальянцев как-то не очень. Хоум-мейд и небольшие объемы производства в этом плане надежнее, но, конечно, стоят дороже. BOS стоит мягко говоря до фига, но они и конкурируют с топ-моделями массовых брендов, и тут уже каждый решает сам. Меня, в принципе, одинаково повергают в ужас что цены на Bos Idle, что на Boxxer WC, и разница между ними уже не выглядит такой существенной…
Я так понимаю, что дело даже не в изменении хода, а в измении поведения подвески. У тех же норок ход до недавнего времени изменялся не очень сильно — его можно было выставить либо в 8, либо в 9 дюймов, но в 8ми дюймовом положении подвеска при прочих равных работала намного прогрессивнее, т.е. на велике становилось удобно ездить там, где надо много крутить и нет особо больших неровностей. Собственно на той же быстрой трассе в Новороссе перестановка в 8 дюймов была бы вполне оправдана. Думаю что и тут примерно то же самое. Профикам, конечно, проще пересесть на другой байк, а вот у обычного юзера двух длинноходных байков с разными настройками может и не быть)
Во, Егор объяснил, а то мне казалось, что я его не так понял)
По поводу названия — да, ошибся судя по всему, смутил заявленный вес в 9.5 фунтов
По поводу названия — да, ошибся судя по всему, смутил заявленный вес в 9.5 фунтов
951 не Кубасовский, у Кубаса в10, к которому, кстати, файл в линкадже я так и не нашел — попались в10 только первых двух поколений.
А вообще вот интересный вариант — straitline.ru/chain_guide/
живьем их пока, правда, никто еще не видел, но, судя по описанию, вещь потенциально очень крутая.
живьем их пока, правда, никто еще не видел, но, судя по описанию, вещь потенциально очень крутая.
[quote comment=«6698»]гы =)
Т.к. грязевые гонки люблю, и планирую когда-либо взять таки нормальный успок с роком вместо стокового с деволюшена, kubas, не мог бы ты посоветовать что брать? =)[/quote]
Бери новый Е13 и зубную щетку ))))
В горах особенно хорошо — выходишь вечером на крыльцо гостиницы, достаешь велик, берешь пиво/сок, и начинаешь аккуратненько все вычищать. Медитативный такой процесс, да.
Т.к. грязевые гонки люблю, и планирую когда-либо взять таки нормальный успок с роком вместо стокового с деволюшена, kubas, не мог бы ты посоветовать что брать? =)[/quote]
Бери новый Е13 и зубную щетку ))))
В горах особенно хорошо — выходишь вечером на крыльцо гостиницы, достаешь велик, берешь пиво/сок, и начинаешь аккуратненько все вычищать. Медитативный такой процесс, да.
[quote comment=«6710»]S8. CANNABINOIDS
Это провал! Это полный провал....[/quote]
Ага
Эпик фэйл)
Это провал! Это полный провал....[/quote]
Ага
Эпик фэйл)
Хм
А алкоголь относится к наркотикам?))
В случае с тем же Шилиным это 100% допинг)
А алкоголь относится к наркотикам?))
В случае с тем же Шилиным это 100% допинг)
kubas