Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Прототип титановых контактов от немецкого бренда Titanum. Слишком много титана в одном предложении.

Shimano едва ли не первыми сделали электрические переключатели. Да, весь этот прикол с проводами выглядел довольно странно, но факт есть факт. И всё, тишина. Пока Sram пилит очередную итерацию AXS от Shimano нет никакого ответа.

Однако, свежий патент № US 10 846 757 намекает нам на возможный приход Shimano в сегмент беспроводных переключателей. Окромя них скорее всего будет и дроппер, а чуть позже может даже вилка.

Интрига пала, огласили новые контракты Харта и Суареза. И вы уже обо всём догадались, да?

Продолжаем тему годных нарезок с мобильника за 2020-й. В прошлом выпуске был Фил Атвилл, теперь Джош Льюис. В паре мест велосипед издаёт звуки агонии, жаль последствия не показали.

Как сообщает официальный аккаунт лесной полиции графства Глостершир в Великобритании — на этих выходных группу из 7 велосипедистов из Уэльса попросили вернуться домой из-за коронавирусных ограничений. Велосипедисты прибыли из города Кайрфилли, который находится примерно в 70 километрах, чтобы покататься в байк-парке Cannop Cycle Centre. Но лесная полиция попросила их вернуться домой. Из-за эпидемии власти Великобритании просят минимизировать передвижение между районами, и при повторном нарушении велосипедистов может ждать штраф.

Выглядит слегка жестко, но вполне оправдано. И ещё заметно контрастирует с очередями у подъёмников на наших популярных горнолыжных курортах.

В прошлый четверг в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка был подан иск на 5 миллионов долларов. Причиной судебных разбирательств стала система Wavecel, разработанная в Trek как дополнение к обычной пене в шлемах. Эта структура может сжиматься и деформироваться, тем самым поглощая энергию от удара (на фото выше она зелёная). Структура разрабатывалась 4 года на основе рецензированного исследования, а Trek заявляли что она в 48 раз эффективнее обычной пены.

В рейтинге шлемов от Virginia Tech шлемы с технологией Wavecel одно время занимали первое место, но позже шлемы с Mips вернулись на первое место. Также заявления Trek подвергались критике со стороны Mips и Koroyd (используется в шлемах Smith и Endura).

Эндрю Гланси, главный истец по коллективному иску к Trek, считает что маркетинговая политика (про «в 48 раз эффективнее») позволила Trek продавать больше шлемов и по завышенным ценам.

Годного вам катания от Гарри Баррета по трейлам и трассам Уэльса.

Мужики, похоже никакого фуллтайм катания на Мрачном Пончике не будет, Йоанн подписался с Guerrilla Gravity. Это бренд из Колорадо, который делает рамы прямиком в США. Ещё и делает по «эко» варианту, частично используя в конструкции специальный Revved Carbon. Неиспользованные лоскуты такого карбона можно нагреть и использовать снова, что уменьшает количество отходов производства. Не совсем понимаю что это значит, судя по всему в состоянии предварительно пропитанного лоскута (так называемый препэг) Revved Carbon может храниться дольше, а не несколько дней/неделя как карбон в классическом исполнении.

Ну да ладно, вернёмся к Йоанну. Естественно, к полноценной гоночной карьере он не собирается возвращаться, и будет больше амбассадором бренда. Guerrilla Gravity можно только поздравить, это их первый именитый райдер и сразу с такоооой харизмой. Под катом экшон-клип с катанием на новом байке.