Рейтинг
+2933.18
голосов: 17
Сила
1455.48
lokki
Поправка — это 1 марта этого года было, боже храни страву. То есть это вполне себе тормозные новости — тогда коды были на сайте в разделе актуальной линейки, а теперь вот совсем усё.
Осенью ещё были. Вся линейка стелс плюс коды рсц. И сняли внезапно всю линкйку code, даже новые stealth. И все левел, вообще ничего старого не оставили. Вангую, дб будет стоковой лирейкой на минералке, а M-Power :) для aftermarket
И это внезапно для меня бОльшая новость, чемсиние писалки, спарко и брембо в мтб
И это внезапно для меня бОльшая новость, чем
Последний раз редактировалось
У срама калипер в кодах обновлялся что-то типа в 2014 году, ручке RSC столько же (только теперь болты ойл слик), у мелких колодок под 4 поршня — и того раньше, X0 Trail поколения эликсира. Мавен — запомните этот твит, если не вылезет косяков — так же будут 10-15 лет без особых изменений выпускать. А ручки они не от хорошей жизни обновляли, то один косяк, то другой вылезет. Магура — два поколения MT-серии, с минорными вариациями. Но хотя бы не одна литьевая форма, привет срам. Шимано — 100500 вариаций одного и того же с незначительными различиями)
На пластинке — ElGato. Две фотографии спустя — папарацци опублтковали хайли лайкли снимки)
Ещё максимкины велосипеды, но они видимо весы сломали)
Вот ботов-новорегов набежало! И старых консервов! Явно накрутка рейтингов)))
Ещё предложи по ощущениям и потребностям настраивать, а не професиональной табличке, составленной гуру!
Последний раз редактировалось
Я боюсь, «всегда» для GT заканчивается. Я эту новость никак по-другому не могу воспринимать.
Зеркалки не нужны, говорили они...)
Струёй в резервуар и уплывание точки контакта видимо
Могу порекомендовать капнуть масла на ненужную покрышку или камеру. Эффект обычно не моментальный, но неминуемый.
А ещё сделали бы железки сервисопригодными, но не продавали бы запчасти отдельно. Это камень в оба огорода, в общем-то)
Что значит «минералка не агрессивна», сырую резину заръедает и дот и масло, соответственно для дота нужна кислотостойкая, для масла — маслостойкач резина, крест-накрест они друг друга разъедают
Сервис центр Fox Factory преднамеренно не смазывает пыльники изнутри - Нулевое ТО Обязательно! / Блог им. 53x11x53 37
Ещё добавлю, что густая смазка хайли лайкли лучше прилипает к резине, а к ней уже прилипает жидкая смазка, образуя такой бутерброд. То есть по сути слой нужен тонюсенький.
Сервис центр Fox Factory преднамеренно не смазывает пыльники изнутри - Нулевое ТО Обязательно! / Блог им. 53x11x53 37
Самое смешное, что в нормальной ситуации можно было бы без проблем по гарантии поменять, а так — поди докажи что не верблюд. Но особенность РФ — т.к. невозможно планировать что-то на хоть какой-то срок вынуждает что медицину, что в таких вещах планировать по принипу «чтобы потом если что в лесу без доступа к цивилизации было ок». Он при тех реалиях в целом оправдан, но не надо ожидать его от диллера фокс в Америке)))
Не, для ЦА велосипедов для суровых горных покатушек гревелов руль какой-то непривычный
Сервис центр Fox Factory преднамеренно не смазывает пыльники изнутри - Нулевое ТО Обязательно! / Блог им. 53x11x53 37
Это и БУшных вилок, повидавших многое касается, по моему опыту)))
Сервис центр Fox Factory преднамеренно не смазывает пыльники изнутри - Нулевое ТО Обязательно! / Блог им. 53x11x53 37
Тут имхо та же проблема, что и с машинами — покупают, подсознательно рассчитывая, что будут только заправлять да масло с фильтрами менять. Соответственно ожидают, что машина не будет изнашиваться от эксплуатации, соответствующие ожидания от ресурса, цены продажи и состояния.
Реальность же такова, что либо велосипед висит радостно как новый на стенке — либо все эти ваши топовые подвески, карбоновые рамы и колёса, электронные переключатели и прочие грипсы и седушки из кожи буйвола бордового цвета с южного склона не ниже 1000м над уровнем моря являются расходником как в плане ресурса, так и в плане полураспада (либо от ЧП типа залития грязью, либо от бурной страсти к твёрдым предметам). И если первое в целом у современных железок уровня деор и выше как правило проблемой не является — то второе просто приходит. И ему плевать, новая это вилка или ей 20 лет, бюджетный ли это сантур или топовый Öhlins или Intend со 100500 камерами и настройками — камень или дерево не слишком разборчивы в отношениях. Как и земля-матушка при выбрасывании байка при ошибках, например. Или каких-то эксцессов при перевозке в том или ином виде. Или кошка хвостиком махнула — таз с антрессоли упал на любимый велосипед. Новый велосипед на первой покатушке неудачно прислонил и он поцарапал анодировку об лавку. Щит хэппендс. От всего не убережёшься, а пытаясь уберечься от того, от чего можешь — пропустишь всё веселье, ради которого всё и затевается. Есть проблема — решаем. Нет проблемы — читаем болезни конкретных железок (типа FOX X2, где надо очень пристально следить за давлением в IFP), всё остальное решаем после сезона. Залипает или как-то не так ведёт себя вилка — делаем ТО. Было много грязи — делаем ТО. Нет? Катаемся.
Собственно, я с кучей железок, купленных по низу рынка с прицелом «будут проблемы — починю» пришёл ровно к той же схеме — железка выглядит как рабочая, функционирует как рабочая и настраивается как рабочая? Значит, она рабочая, пока не доказанно обратное. А все эти нулевые ТО они больше с ценой рабочей силы и собственного времени связаны. Если и то и то стоит примерно ничего — но можно и промы периодически разбирать, протирать по шарику и собирать обратно, кто ж запретит.
Говорят, логистика комплитов не очень с дотом работает, много брака вида «подтекло во время прокачки и разъело краску»
lokki