Прочтено. Понятно что люди ругаются, недовольны и все такое. Ожидал горячих подробностей с постройки трейлов, пампа, скиллпарка… что за доски? почему памп не катит? ничего нет, печально.
За работу надо платить. Косянкул — штраф. Не заплатил — мудак! Чего тут думать-то?

Судя по тексту — всё более менее логично и адекватно. Никаких новых абсурдных правил и запретов.
Посмотрим что из этого получится. :)
Лично мне не хватает более полных трансляций. Если уж отсеивают более опытных спортсменов, обеспечивают трассы и всякие удобства — так уж заморочьтесь, установите больше камер, показывайте райдеров не 10-20 секунд на плошмяке и 20 на финише, а по полной минуте уделите, покажите все ключевые техничные секции!

Радоны с Германии возят напрямую, это-ж байкдискаунтовский бренд или близкий партнер.

Завлаб «Райдера» Хайдер Кналль тестирует кантрийную вилку на новом стенде института EFBE

На картинке вообще вилки нет. Больше похоже на проверку жесткости рамы на скручивание с помощью эталонного стального вилкозаменителя и набора грузов. 

Возможно он нанял специальных людей для создания этого снимка. А может просто камеру на штатив поставил с автоспуском или подружку попросил. Автора снимка беглым гуглением найти, к сожалению, не удалось. Считаю что чужой труд нужно уважать и раз уж ты такой вот успешный магазин — выделять средства на честное приобретение рекламных материалов.

Как участник обоих мероприятий добавлю от себя:
1. Трассы на Собере техничны, с непривычки это немного пугает, но это не страшно: мотивирует развиваться и прокачивать навык. Напрягали всего три места: Горка, Бриллиант и Мост.
2. В Алуште разметка на гонке была понятна для едущего. Когда возникал вопрос куда ехать — сразу появлялся знак\указатель\лента.  Все съезды были перегорожены. Половину трасс я вообще не видел  (3 су, 4 су, Староялтинская дорога) и сразу проехал без особых проблем, нигде не потерявшись. На Собере бывали таки перекрестки, где было 2-3 открытых и размеченных коридора. На гонке уже не терялся, но на этапе ознакомления был адок :)
3. Когда я выяснил что надо ехать по красным стрелкам — более не терялся. Все повороты размечены и знаки продублированы по всей ширине, проехать мимо было сложно. 
4. Вариант с питанием на LaEndura показался удачнее Алуштинского. Единственное — сохранить бы некую порционность, чтоб у всех были равные шансы на получение продуктов. В Алуште несколько лет назад в стартовый взнос входило питание на финише — было удобно: приезжаешь и по карточке получаешь пюре с сосиками, салат, напиток на выбор. Можно аналогично с бутерами\фруктами. Чуть больше мороки, но зато опоздавших не будет. А когда между СУ можно заехать в столовку — то вообще прекрасно! :)
5. Транзит для меня показался сложноватым. Понятно что у нас много лосей, которым закрутить 5-10 км не составляет проблем, но лучше выделить это время и силы на катание. 8 участков на LaEndura с подъемниками и небольшими пешими перегонами удобнее. Да и времени на отдых оставалось больше — можно было попить воды, поесть. А в Алуште как-то совсем впритык добирался, без запаса.
 

А на каких условиях Nejc Jeglič поделился с Вами своей фотографией? Или как обычно, никого не спрашивая используете в коммерческих целях?

Как могут люди, фактически не имеющие никакого отношения ни к самой гонке ни к её организации взять и что-то там отменить? В UCI неадекватно поступили. Сейчас упыри эти во вкус войдут, как начнут всё подряд отменять и запрещать под разными нелепыми предлогами… Остановите их ктонибудь, пока не поздно!

не, только камеру и набор заплаток :)

Уже два года катаю в импактах. На второй год летом под жарким Алуштинским солнцем не выдержал и «поплыл» клей в переджней части, образуя те самые кармашки-отверстия. Очистил проблемные места от песка, проклеил и прошил по кругу. Ботинок стал по ощущениям еще лучше, чем новый. Тест продолжается. :)

трейлы отличные, техника, затычность, скорость — всё прекрасно. Но с подъемом та-же беда. Крутить наверх там прилично, да и от крупных городов далековато. К старту тех-же Сераус\АйЙори\Мамонты заехать попроще и расстояние меньше. При желании 2-3 раза за день можно обернуться не напрягаясь. А в Байдарской долине раза в 2 подальше крутить и, на сколько я помню, одного подъема в день мне хватало :)  Большая часть — сравнительно простая для внедорожника дорога, значит с подъемником может быть намного динамичнее.

Считаешь что продление\перезаключение действующего контракта (например на более привлекательных условиях) маловероятно?

Именно меня приходилось догонять и обходить на каждом спец участке. Что я должен сообщить — комментарии к видео были очень громкими и слышны за 30+ метров, что сбивало с толку (рядом никого, а кто-то вещает из лесу). Надеюсь замедлил не сильно :)

Ну вот прям экстрасенсом и супер знатоком себя почувствовал. :)
На самом деле как-то других и не рассматривал — переход в Трек был самым вероятным, учитывая уход топов в последние пару лет.

Уже выпилили со тсраницы неподтвержденные данные :)

Если разработчики ленивы, то в рекомендациях будет такое:
1. замените вилку на ХХХ.
2. Замените амморт на YYY.
3. подкрутите компрессии и отскоки на значения: ZZZ.

Если они реально заморочились, то будут независимые от железа варианты настройки: 
1. замедлить отскок на 1-2 клика.
2. увеличить высокоскоростную компрессию.
3. уменьшить низкоскоростную компрессию.

Если у тебя таких регулировок нет или не хватает диапазона — ищи варианты решения (проставки, шимстеки, тюны, вязкость масла, замена картриджа или амморта\вилки) и проводи повторно замеры и настройку.

Вот бы мастерские и веломагазины такие штуки себе прикупили. Я бы с удовольствием время от времени брал бы в аренду для настройки вела.
Меньше ковыряться с крутилками и больше катать — это же прекрасно! :)

Мне кажется большинство еще не перешло на новые PF30/PF92/..., оставаясь на старых проверенных резьбовых каретках. В таком случае, при переходе на новую раму получить другой резьбовой стандарт не так уж и страшно :)

они так серьезно об этом рассказывают, что по началу даже засомневался, неужели это не шутка… :)

да вроде и так уже камер дофига и снимают более менее. Что ожидается от новой линейки? это те маленькие кубики или что-то другое?