Рейтинг
+807.88
голосов: 22
Сила
1812.36
temazarodinu
Тёма Меркушев
О, прямо в точку. Мои давнишние попытки найти спонсора не увенчались успехом в силу природной тупости и отсутствия понимания, как вообще нужно взаимодействовать с ними. В какой-то момент понимание пришло, благодаря помощи со стороны, но к тому моменту я как-то уже смирился и решил жить/катать по средствам. И ведь раньше расстраивался из-за отсутствия спонсоров, а сейчас смешно вспоминать.
Последний раз редактировалось
Тоже ожидал чего-то большего, но, как говорил один великий мудрец, ваши ождидания — это ваши проблемы. Тем не менее, всё равно это неплохо. Делайте ещё, не останавливайтесь!
Последний раз редактировалось
Просто космос, ребята! Крайне рад за вас и всех, кто там катает.
Нет!!1 фэты не проигрывают кантрийникам ни на подъемах, ни на спусках и уж тем более на прямой. У них площадь контакта больше и поэтому всё становится лучше, а если быстро ехать то вообще фэт всех победит. По шоссе, кстати, фэт уделывает шоссейные велосипеды, нужно только давление правильное подобрать
Главное, чтобы не диджей
Последний раз редактировалось
Жизненно необходим этап в Нижнем Новгороде. Очень жаль
У ЦК каретка не должна задевать болото, с чем рама прекрасно справилась
Смоленск настоятельно рекомендую к посещению. Трасса и кайфовая, и техничная, и силовая. Насчет Чулково хотелось бы уточнить: что там должно быть необычного?
Второй либо дичайше прокачан, либо сам не ожидал такой секции и побоялся на тормоза нажать
Спасибо за поправку, не знал, добавил в пост.
Последний раз редактировалось
Простите, на афише написано стоЙмость или просто я не могу оттереть парафиновую смазку с монитора?
В требованиях к экипировке в данном анонсе фигурирует шлем, на мтбраша шлем-фуллфейс. Чему верить?
Не в тему, но рядом с ней.
Товарищ зимой обнаружил трещину на его любимой алюминиевой раме Specialized Crave, из-за чего очень расстроился и купил себе раму другого производителя. Однако вспомнил, что велосипед он покупал 4,5 года назад, в то время как гарантия на раму производителем давалась в течение 5 лет. Откопал документы, отвёз в магазин, где покупал, без особых надежд. Однако спустя время был разбужен звонком, чтобы быстро ехал за новой рамой. В подтверждение того, что старая рама не будет вариться и с ней не будет больше никаких действий, сняли видео о том, как срезали с неё кареточный узел. И всё. Товарищ снова счастлив.
Это к вопросу о выполнении гарантийных обязательств. После этого случая прям проникся к подходу Спешей к клиенту. В какой-то момент пожалел даже, что у меня самосбор, а не купленный у дилера байк, а то мало ли что.
Ещё знаю историю с карбоновой рамой — другой товарищ ломал два раза раму Format в одном и том же месте (левое верхнее перо), оба раза без каких-либо подтверждений, что рама не участовала в соревнованиях и прочей лабуды ему присылали новую раму. Однозначный зачёт.
А по поводу ситуации в посте — раздолбайство полнейшее, причём многостороннее. С интересом наблюдаю ситуации недопонимания между адекватными людьми, которые выливаются в споры/срачи на различных интернет-площадках.
Товарищ зимой обнаружил трещину на его любимой алюминиевой раме Specialized Crave, из-за чего очень расстроился и купил себе раму другого производителя. Однако вспомнил, что велосипед он покупал 4,5 года назад, в то время как гарантия на раму производителем давалась в течение 5 лет. Откопал документы, отвёз в магазин, где покупал, без особых надежд. Однако спустя время был разбужен звонком, чтобы быстро ехал за новой рамой. В подтверждение того, что старая рама не будет вариться и с ней не будет больше никаких действий, сняли видео о том, как срезали с неё кареточный узел. И всё. Товарищ снова счастлив.
Это к вопросу о выполнении гарантийных обязательств. После этого случая прям проникся к подходу Спешей к клиенту. В какой-то момент пожалел даже, что у меня самосбор, а не купленный у дилера байк, а то мало ли что.
Ещё знаю историю с карбоновой рамой — другой товарищ ломал два раза раму Format в одном и том же месте (левое верхнее перо), оба раза без каких-либо подтверждений, что рама не участовала в соревнованиях и прочей лабуды ему присылали новую раму. Однозначный зачёт.
А по поводу ситуации в посте — раздолбайство полнейшее, причём многостороннее. С интересом наблюдаю ситуации недопонимания между адекватными людьми, которые выливаются в споры/срачи на различных интернет-площадках.
Купи squirt — говорили они. Забудешь о грязи — говорили они. Купил, поставил новую предварительную насухо очищенную от заводской смазки цепь на чистые же звёзды. Нанёс всё, как в этих интернетах пишут и о чудо! Ничего не произошло. Столько же говна стёр с цепи, сколько обычно стираю после смазки цепи маслом для сухой погоды. И постоянное ощущение от звука цепи, что нужно уже мазать цепь, никуда не ушло.
Однако же нужно отдать должное — внутри цепь стала правда заметно чище, не пришлось оттуда выковыривать песок. Протёр от первой грязи, теперь, судя по отзывам, прямо должна быть чистота альпийских лугов — будем наблюдать.
Да, ролики тоже были вычищены до нанесения скуирта. На шоссейнике тоже стал использовать, там как-то приятнее работает, хотя добавления ваттов, благодаря использованию скуирта, я не заметил.
Однако же нужно отдать должное — внутри цепь стала правда заметно чище, не пришлось оттуда выковыривать песок. Протёр от первой грязи, теперь, судя по отзывам, прямо должна быть чистота альпийских лугов — будем наблюдать.
Да, ролики тоже были вычищены до нанесения скуирта. На шоссейнике тоже стал использовать, там как-то приятнее работает, хотя добавления ваттов, благодаря использованию скуирта, я не заметил.
Последний раз редактировалось
А Петя Голованов реально крут. На кантрийной табуретке для меня лично делает очень красивые вещи. В 2016 году в Чулково приметил его — тогда он был четвёртым в абсолюте на эндуро, если не ошибаюсь. 
Невысокий товарищ катал зимой на 26 по всяким не очень утоптанным тропинкам, но прокатившись один раз на 27, всё осознал и тут же собрал себе байк на 27 колёсах. По его словам, 26 просто упирается во всякий рыхляк, в то время как 27 позволяет ехать гораздо увереннее (речь вновь о кантрийных табуретках). Могу с уверенностью подтвердить его слова в пользу 29 относительно 26 в тех же условиях.
А так, всё же первична физическая подготовка. Мне очень жаль, что Андрей Галафеев из Санкт-Петербурга всё же сдался и взял себе топовый найнер. Ведь все годы до этого (и даже в прошлом сезоне) он неминуемо заезжал в призы и выигрывал марафоны, кантрийные гонки на стареньком алюминиевом Giant XTC с трансмиссией 3х9. Интересно будет почитать его мнение, вроде бы он делится всякими интересностями в соц сетях.
У меня самого остался 26 байк, который мне очень нравится, я кайфую на нём, когда еду вниз, но на кантрийные гонки я на нём уже не поеду.
temazarodinu