В компании Intense Cycles по секрету рассказали PinkBike, что они заключили контракт с человеком, который, вероятно, в свое время вывел калифорнийских производителей, создателей М-1, на рынок гоночных байков премиум-класса. Гремучая смесь из чистого таланта, эгоистичной саморекламы и стремления достигать верхних ступеней пьедестала любыми средствами все еще чего-то стоит, а наследство Палмера — адаптированный вариант мотофуллфейса, яркая графика и мотокроссовый стиль в одежде — навсегда стало нормой для даунхилла. И хотя нет никаких сомнений в том, что дни расцвета Intense и зенит карьеры Палмера полностью совпадают, никто не знает, чем же закончится эта новая страница в их истории, так как теперь все будет совсем по другому.
Читать дальше →

Совершенно случайно углядел в толпе на Евробайке. Короны, крутилки — ну очень Bos. Прототип? Или высокотехнологичный европейский колхоз?

Ну что же пришло время продолжить рассказ о поездке на Байкал! Первая часть здесь.
Читать дальше →

Ниже отчет нашей команды о поездке в Магнитогорск на Кубок и Чемпионат по маунтинбайку.

Читать дальше →

Идея посетить восточную часть нашей страны возникла у меня еще давно, но все никак не было достаточного повода. Как вдруг опубликовали даты этапов КР, и что же я там вижу – два этапа будут проходить близ Байкала. «Надо ехать!» – решил я.
Читать дальше →

Так уж сложилось, что под конец лета у меня возникло желание и удобная возможность посетить ДХ гонку, а именно этап европейской серии IXS в местечке Pila (к слову первая моя нормальная дх гонка).


Pila IXS — track description. from Ed-Ex media on Vimeo.
 
Немножечко о том, что я вдруг делал на этой трассе — в посте.
Читать дальше →

 
     С момента своего появления на рынке компания Transition завоевала репутацию создателя простых и надежных байков, в которые были вложены знания, приобретенные годами реального катания по всему миру. Байк Transition TR500 является наследником моделей TR250 и TR450 и обладает изменяемой геометрией, позволяя владельцу собирать разнообразные комплиты на одной раме.  Все, начиная с мини-ДХ / паркового байка со 180 мм подвеской и до гоночного даунхильного байка с ходами 203 мм, может быть собрано на этой раме, а изменяемые по длине перья позволят использовать как 26”, так и 27.5” колеса. Компания Transition расположена практически в сердце ареала обитания Йети, может быть поэтому инженеры решили расширить размерную сетку и добавить в нее раму размера XL для райдеров, которые обладают схожими с этим мифическим существом пропорциями тела? Покупателю доступны 4 различных комплита байка TR500, а так же вариант покупки голой рамы. На нашем тестовом байке стоимостью $6199 были установлены вилка Fox 40 FLOAT, задний амортизатор FOX DHX RC4, тормоза и трансмиссия Shimano Saint.
Читать дальше →

Протоколы с результатами всех участников можно скачать -->отсюда<--

На прошлой неделе команда GT Factory Racing прибыла в Канаду, чтобы принять участие в пятом этапе Кубка Мира по даунхиллу в Mont Saint Anne, прошедшем 31 июля — 2 августа. Прошлогодний канадский этап закончился для Джи и Рэйчел непредсказуемо: Афертоны выиграли квалификацию, но в финале Джи был вторым, а Рэйчел, с жестким, чуть не выбившим её из борьбы за этап Кубка, падением – только 12-я. Марк Бомонт, несмотря на то, что за год до события назвал трассу Mont St Anne «самой для себя ненавистной», именно здесь показал свой лучший результат на этапах Кубка Мира 2013, отхватив себе 10-е место.

Читать дальше →

Подошли к концу квалификационные заезды.
Подробности под катом
Читать дальше →