Сборка байка — Народный тест тормозов от Pinkbike
Розовый ресурс организовал тест 10 моделей самых популярных 4-поршневых тормозов на рынке. Смотрим результаты под катом.
Оригинал статьи можно посмотреть на пинке. В тест попали: уже пожилые Shimano Saint, свежие SRAM Maven, проверенные Hayes Dominion A4, дорогущие Trickstuff Maxima, обновлённые TRP Evo Pro, лайтовые Shimano XTR, жирные Hope Tech 4 V4, примерные ровесники сэинтов Formula Cura 4, не самый очевидный выбор среди этого бренда Magura Gustav, и похожий на тормоза шедевр из кузницы поделок дядюшки Ляо Lewis LHP+U4.
Все тормоза были настроены в соответствии с рекомендациями производителей: использовали металлически колодки (кроме Magura и TRP, которые рекомендуют органику), самые толстые роторы с размером 200 или 203мм. Колодки и роторы притирались по одной и той же процедуре перед тестовыми заездами. Передний и задний тормоза оснащались специальными датчиками Brake Ace, которые благодаря тензометру и прочей электронике внутри позволяли отслеживать мощность тормозов, распределение усилия между передним и задним тормозом, температуру, место торможения и другие интересные данные. В качестве тестовой трассы использовался один из трейлов в Вистлере, но у нас тут народный тест, так что давайте сразу к самому интересному.
Тест на усилие на рычаге
Немало копий сломано на тему усилия на рычаге, а производители почти каждую итерацию выдумывают какие-то регулировки для этого, новые рычажные механизмы и прочие хитрости. Не мудрствуя лукаво Мэтт Бир и Дарио ДиДжулио решили закрепить верёвку на краю тормозного рычага и измерить это усилие. Чтобы всё было честно — каждая тормозная ручка была настроена под предпочтение и антропометрические данные Мэтта. Ручку закрепляли на руле вертикально, имитируя палец крепили на край верёвку, а с другого конца привязали пару бутылок. И пока Мэтт наливал в бутылки воду — Дарио теребил ротор в калипере, чтобы поймать момент, когда тормоз его закусит. Как только ротор фиксировался в калипере — бутылки с водой взвешивали на весах. Гениально простой и понятный сэтап.
Самыми лёгкими на нажатие оказались Hayes Dominion, за ними идут Trickstuff Maxima и закрывает тройку Hope Tech 4 V4. К итоговой таблице также прикрутили данные по средней мощности торможения, полученные через адаптер Brake Ace на трейле в Вистлере. Здесь Trickstuff Maxima показали своё превосходство.
Тест на остановку автомобиля
Один из самых важных тестов — за сколько метров тормоза смогут остановить автомобиль Honda Fit. Дарио отвечал за разгон автомобиля до 20км/ч, после чего авто двигалось накатом, а Мэтт на байке сзади должен был тормозить и остановить авто через буксировочный трос. Тачку разгоняли до 20км/ч, после чего она двигалась накатом. В определённом месте на дороге стояли конусы, от которых и начиналось торможение. Мэтт честно признаётся, что результаты теста получились не очень честными, так как держать буксировочный трос в постоянном натяжении перед началом торможения было трудно. Но результаты теста примерно соответствуют «ощущениям» от тормозов на трейле.
Shimano Saint оказались лучшими с большим отрывом (#видимо всего момент начала торможения удачно совпал с почти натянутым положением троса, что можно увидеть на видео ниже). За ними SRAM Maven и закрывают тройку Trickstuff Maxima. Худшие Lewis LHP+U4 и Magura Gustav.
Итоги
Переходим к итогам тестов по версии редакторов.
Лучший контроль: Hope Tech 4 V4
У ручки Hope длинный рычаг на подшипнике, что даёт тормозу большую плавность, но влечёт за собой увеличенный свободный ход. Если привыкли к минимальному свободному ходу и быстрому срабатыванию — к ручке Hope придётся привыкать, но контроля/модуляции у тормозов просто уйма. У Trickstuff история похожа, но тормоз срабатывает чуть раньше, а усилие на торможении нарастает более линейно.
Худший контроль: Shimano Saint/XTR
Кто пробовал тормоза Shimano — знает, что очень часто их работа похожа на работу выключателя. Из-за рычажного механизма сила торможения в какой-то момент нарастает очень быстро, так что приходится привыкать к такой работе. Мэтт обнаружил, что если вместо стокового ротора Ice Tech использовать ротор потолще — свободный ход ручки уменьшается, а работа тормоза становится чуть более прогнозируемой.
Самый лёгкий тормоз: Formula Cura 4
Несмотря на лёгкий вес в 260г в тормоз поместились аж четыре 18мм поршня. Но вес без регулируемого банджо, который идёт в комплекте (и его можно не ставить, если позволяет проводка.
Самый тяжёлый тормоз: SRAM Maven
Визуально самый большой тормоз оказался самым тяжелым — 367г.
Самый лёгкий ротор: Trickstuff
У победителя в разделе «Самый дорогой тормоз» оказался самый лёгкий ротор, всего 155г. У Cura ротор на 41г тяжелее.
Самый тяжелый ротор: Lewis Heavy Duty
С толщиной в 2.3мм у Lewis ротор весит больше, чем тормоз у Formula — 268г!
Самый мощный: Shimano Saint
Редакторы решили поставить на первое место Saint, так как тормоз остановил автомобиль быстрее всего. А выигрывающие по показателям датчиков Brake Ace тормоза от Trickstuff в тесте на остановку показали только 4-й результат. Оставим это на совести редакторов, им тоже хочется кушать.
Самый немощный: Lewis LHP+U4
Тормоза от Lewis оказались как самыми слабыми на трассе, так и хуже всех останавливали машину. Чуда не случилось и за треть цены Trickstuff не получился, увы.
Лучшее удобство использования: SRAM Maven
Пользователи жаловались на непостоянство работы тормозов Maven поколения A1, и SRAM недавно даже выпустили версию В1. Также у SRAM отличные видеоинструкции по прокачке, полно расходников и удобные крутилки.
Худшее удобство использования: Trickstuff Maxima
Trickstuff требуют специального масла Bionol, которое будет трудно найти в местном магазине. В ручке штуцер для прокачки с торца под болт М4 и такой переходник обычно не идёт в универсальном наборе для прокачки. По отзывам пинка прокачка тоже геморная и результаты между передним и задним тормозом могут отличаться. Мощности много, но она доступна в самом конце.
Лучшее соотношение цены и качества: SRAM Maven, а Худшее соотношение цены и качества: Trickstuff Maxima
Топ 3 Мэтта, если бы он тратил свои деньги: Hope Tech 4 V4, SRAM Maven Silver, TRP Evo Pro.
Топ 3 Дарио за свои деньги: SRAM Maven, TRP EVO Pro, Hope Tech 4 V4.
Видеообзор с тестами.
-
добавить в избранное
- +65
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (42)
SPY
stan
kravt
SPY
Solganis
lokki
Как будто бы кодам замена это ДБ, но которые-хрнн поймешь. Гайды заменили мотивами этимии. А мавены просто новый топ в линейке, аналогично густавам у магуры (которые вроде как вне стандартной линейки МТ.
Вообще конечно, любопытно было бы взглянуть на сравнительный тест старой срамоты с новой срамотой.
Logoffski
lokki
amstafff
GeraRuckus
SPY
kravt
SPY
atotheetothez
У Maxima ручка удобней, и они мощьнее HOPE v4
Но согласен что своих денег не стоят ...
kolian
GeraRuckus
SilentS
FeelBetter
amstafff
kravt
kuzlich
Norco08
AlexMV
amstafff
GeraRuckus
Обычные Lewis LH4 на деле дают качественно другие ощущения, после тех же Кодов. После первых тестов поменял не глядя на всех байках срам на левис.
Шимано не мое, ужасная эргономика ручки, проблемы с мц. Создатели хомута ручки шимано должны гореть в аду.
Формула нравилась, но форма рычага, его углы, низкая прочность и странные углы установки сильно портили впечатление. возить запасной рычаг с собой обязательно.
Хаесы хороши по ощущениям, но цена на расходники конская, а если сломаете хомут ручки, новая ручка вам будет стоить почти как два комплекта льюис в сборе (!)
Трикстаф оставим на тесты владельцам интенд.
Трп и Густав так редки, что даже на тесты не попали.
beast
Oto59
к сраму можно относиться как угодно, но факт остается фактом — они и конкуренция с ними двигают индустрию вперед
stan
Уверен что ещё где-то, не сильно редкие оказались.
mor
kuzlich
Мой «народный» тест на электричках (25кг+мои 62кг) на спуске 50°:
До недавнего времени самыми мощными были Formula cura 4, но сейчас однозначно и с большим отрывом Shigura (MT7+M8100). Вторые Formula, третье место Levis LH4, потом Shimano XTR 9120. Минус формулы — чтобы проявить всю их мощь нужно сильно вжимать ручку, иногда двумя пальцами. В теории, Haes Dominion должны занять почётное второе место.
9009l3
GeraRuckus
kravt
Но да ладно, разжую: если приходится выжимать тормоз двумя пальцами для требуемой мощности, то это чмошный тормоз, а не его «минус»)
GeraRuckus
Прям как на механических.
amstafff
SPY
Средний уклон сложной ДХ-трассы — это 30 процентов (т.е. 20 градусов) если што
SilentS
SPY
SergeiPikulin
SilentS
Deon
amstafff