Новое железо — Титановые шатуны от White Industries и Moots


Ещё толще, чем CaneCreek и ещё дороже, чем 5Dev. Сделано с любовью, вручную, в Калифорнии. 

Редакторы издания bikepacking побывали в мастерской White Industries в Калифорнии, чтобы посмотреть на производство новых титановых шатунов. Где-то 3 года назад директор по продуктам из Brunk Майк Бишоп (Mike Bishop) решил использовать опыт компании по производству титановых веложелезок и обратился к Алеку Вайту (Alec White), генеральному директору White Industries. Вместе они подключили ещё и специалистов по обработке титана из Moots, офис которых находится неподалёку. Так началось трёхстороннее партнёрство.

У Moots более чем сорокалетний опыт сварки и изготовления титановых деталей для велосипедной индустрии, у White Industries уже почти пол века опыта проектирования и изготовления высокоточных велосипедных компонентов, а Brunk Industries имеет более чем 60-летний опыт высокоточной металлообработки, от медицинской до аэрокосмической отрасли.

Титан — невероятный материал, но для его эффективного использования требуются серьёзные знания. Мы захотели объединить лучших в своих областях партнеров и посмотреть что получится. Это редкая возможность работать бок о бок с партнерами, которые разделяют нашу преданность своему делу. — Майк Бишоп

В Висконсине White Industries разработали саму архитектуру шатунов, как их интегрировать в трансмиссию, как закрепить звезду. Алюминиевую ось и самовыжимные болты под 10мм шестигранник взяли от фрезерованных алюминиевых шатунов White Industries. Резьбовая вставка педали, вставка для крепления к оси и алюминиевая втулка прелоада — всё спроектировано и изготовлено на заводе компании в Петалуме, Калифорния. Две половинки, составляющие основное тело шатунов, штампуются в Brunk Industries. Потом всё это собирается вместе и сваривается на мощностях Moots в Колорадо.

Разработка шатунов заняла несколько лет. Большая часть технологического процесса со штамповкой от Brunk держится в секрете. Конструкция позволила очень эффективно использовать небольшое количество высококачественного материала, что позволило минимизировать количество отходов.


Хотя мысль о таком большом внутреннем пространстве может пугать — на глаз стенка шатуна получается в районе 2мм, что как бы немало, учитывая материал.


Вставки для правого шатуна. Слева под собственный интерфейс Direct Mount от White Industries — MR30. Справа под стандартное 8-болтовое крепление Sram для Direct Mount звезды.



Осталось только добавить немного сварки.


На выходе получились шатуны, которые продаются под двумя брендами: White Industries и Moots. Отличия минимальны, на шатунах первых на внешней стороне соответствующая надпись, а на шатунах вторых лого компании — крокодил Moots. Цена одинаковая. 






Спецификации и Цена

В 165мм версии шатуны весят 420г. Заявлена совместимость с шоссейными, гравийными и кантрийными велосипедами с подходящей кареткой. У White Industries можно опционально выбрать цвет вставки для фиксации выжимной гайки, а у Moots можно выбрать цвет анодировки лого.

White Industries
Название: T30
Интерфейс звезды: MR30 или 8-болтовое Sram
Диаметр оси: 29 или 30мм
Ширина каретки: 68/86.5 или 73/91.5мм
Длина шатунов: 165, 170, 175мм
Восемь расцветок для вставки


Moots
Название: Ti Cranks
Интерфейс звезды: только 8-болтовое Sram
Диаметр оси: 29
Ширина каретки: 68/86.5 или 73/91.5мм
Длина шатунов: 165, 170, 175мм
14 опций лазерной гравировки


Цена — 1 350$. Это на 150$ дороже альтернативных тайваньских eeWings, которые производят по похожим технологиям со сваркой, и которые весят на 22г меньше. И на столько же дороже американских 5Dev, которые фрезеруют в США, и которые весят на 40г больше. Печатные A.GR.TI от Atherton Bikes предназначены для агрессивного катания и весят на 86г больше, но при этом стоят на 230$ дешевле.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +57
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (21)

+1
Холоутек из титана получился, короче:)

Штамповка хороша при массовом производстве. А иначе это очень дорого. Видимо, это и есть одна из причин такой конской цены.
avatar

yurtsa

+14
Я, конечно, не сварщик, варить не умею, но если на фото шатунов с двух сторон — товарные образцы, то это, на мой взгляд, провал. Такие неаккуратные швы не должны столько стоить. 
avatar

yurtsa

+30
У Moots более чем сорокалетний опыт сварки
Тычопес 
avatar

ZOO

  • ↑
0
Ещё интересно, почему в eeWings смогли сделать трубу, а тут три компании с 50+ лет опыта сваривают из половинок.



avatar

ZOO

  • ↑
0
Вроде бы на трубу у eeWings не похоже 

 twentysix.ru/uploads/images/00/02/33/2025/04/04/06d3bd_full.jpg
avatar

yurtsa

  • ↑
+6
А на что ещё это похоже?  Возможно гидроформинг конической титановой трубы. 
avatar

hindoo

  • ↑
0
Хз, на поковку какую-то 
avatar

yurtsa

  • ↑
+1
то есть я правильно понял, что при таком профиле сечения и 2 мм стенке титана — это не агрессивные шатуны?
avatar

CIX

+3
По моему скромному мнению и не калиброванному глазу, стенка тут ближе к 1 мм нежели чем к 2
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

  • ↑
0
Ещё толще, чем CaneCreek и ещё дороже, чем 5Dev.
осталось только выяснить — какие ти. шатуны самые-самые! самые прочные, самые легкие, самые дорогие, итд....
avatar

Norco08

0
Самые дорогие из рассмотренных в статье пока эти…
avatar

yurtsa

  • ↑
+1
Осталось купить, сравнить, опубликовать пост на твентике в дзене.
avatar

Logoffski

  • ↑
0
Когда скучно, и  велик из инвентаря для катания превратился в комплект необычностей.
avatar

hindoo

+19
а что необычного? вот скажем есть доход и нравятся шатуны — берешь и катаешь на них 25 лет, потом внукам оставляешь. Или можно 4 раза другого производителя прикупить (или 8). Вот бы выбора не было — шатуны с клиньями от Урала, самое оно)))
avatar

stan

  • ↑
+12
При прилете в камень эти шатуны точно так же отправятся в утиль, как и какой-нибудь GX eagle. При аккуратном катании и эти и GX eagle достанутся внукам. Но по собственному опыту, нет ничего моего, из вещей, что нужно будет даже моим детям )
avatar

hindoo

  • ↑
+24
Ну как, жиллощадь то наверняка будет нужна. Конечно, если они не перейдут в матрицу уже в нынешнем поколении, ну или не улетят колонизировать соленчную систему… :)
avatar

Logoffski

  • ↑
+5
Зашёл с козырей )
avatar

hindoo

  • ↑
0
слушай, ну на колонизированном юпитере титановые шатуны от деда очень пригодятся
avatar

stan

  • ↑
0
На колонизированом спутнике сатурна. Одноименном. Как оберег от местных рыбов. Или крабов.
avatar

Logoffski

  • ↑
0
Это что за камень?
avatar

sayrius

  • ↑
+3
специальный калиброваный камень бесконечности :)
avatar

mor

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.