Новое железо — 13-скоростная Shimano Dura-Ace R9300

На гонке в Испании была замечена новая 13-скоростная почти-беспроводная трансмиссия Shimano.

Как сообщает множество профильных узкоколёсных ресурсов — на Вуэльте Испании, на велосипедах команды Alpecin-Premier Tech, была замечена новая трансмиссия Shimano Dura-Ace R9300, патент для которой мы видели ещё в мае 2024 года. У конкурентов из Rotor, Campagnolo и SRAM уже есть 13-скоростные линейки (обычно для гревела, но не только), а для Shimano это первый опыт.

Что самое интересное — в отличие от гравийной линейки GRX и новых линеек XTR, XT и Deore Di2 — предполагаемая Dura-Ace R9300 построена не вокруг интегрированного аккумулятора. Питание подаётся через провод и внешний аккум, как у более старых линеек Shimano.

Интернет-эксперты считают, что кассета с диапазоном 10-34Т: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 27, 30, 34T. Ещё вангуют версию кассеты на 10-36Т, а вот 9Т звезды не будет. Барабан под новую трансмиссию точно завезут новый, причём это будет и не привычный MTBшникам Micro Spline, а какой-то другой стандарт. Shimano не были бы собой, если бы не придумали новый стандарт, да. Обратите внимание на крепление переклюка, это какой-то а-ля UDH стандарт, без очевидных UDH плюсов.

Из забавного — двойник спереди пока никуда не девается, так что технически это 26-скоростная трансмиссия. Шатуны новые, визуально выглядит так, что у них Direct Mount крепление, так что может наконец-то случится и заводская 1х версия. На шатуне также есть какая-то пластиковая «пристройка» с кнопкой и отверстием (возможно, под светодиод). Логично предположить, что в шатуны интегрировали измеритель мощности.