Появились фото того самого, нового, карбонового с 27.5 дюймовыми колесами, даунхильного байка Norco, про который было много слухов на пинкбайке.

Читать дальше →

Упало на почту письмо...
 
Читать дальше →

Впечатляющее кино, посвященное выходу новой линейки ободов от Enve. M-Series включает в себя четыре модели, разработанные с учетом требований райдеров из разных дисциплин.


Читать дальше →

На фотографии — новая эндурная вилка фокс. Одна из основных новинок — это, не поверите, цвет. Дизайн вилок взят из времен основания бренда, когда фокс был оранжевым, а из буквы О торчал лисий хвост. Давайте посмотрим, чем нас собираются порадовать кроме новых наклеек. Читать дальше →

Встречайте новый Debon Air ,-)



А так же обновленные Monarch и Monarch Plus

Santa Cruz Nomad выпускается очень давно, почти 10 лет и все время практически небыло изменений. 
В 2009 году его существенно переработали, обновив до второй ревизии (полторашный стакан, карбоновые линки, титановые болты, переработанныя система линков). Рама получилась настолько удачной, что дошла в том-же виде до наших дней. Появилась карбоновая версия, эксцентрик в задней оси был заменен на сквозную ось 142 мм. В остальном — всё та-же рама. И вот её во второй раз переработали, обновив с учетом всех современных тенденций!
Читать дальше →

Тем временем даунхильный Giant тоже перешел на 27.5, на фото ниже — прототип Харта с 1 этапа кубка Великобритании. Как видно, визуально Giant остался Giant'ом, рама — алюминиевая. Тем не менее, возможно, что в линейке 2015 все же окажется карбон.

Вот такую штуку выложил Curtis Keene в свой инстаграмчик. И все было бы обычным, если бы не одно но — рама в этом цвете официально есть только под 29е колеса и отсутствует под 26е.
Так что читатели Curtis'а мигом принялись отмечать тот факт, что этот Stumpjumper FSR получил колеса 27.5. Райдер этого вроде бы и не отрицает. В общем имеем еще один пруф, что в 2015 году спеш дополнит свою линейку новым размером. Читать дальше →

10 лет назад RC (Richard Cunningham) посчастливилось тестировать первый Tracer, который был произведен на фабрике Intense в Темекуле, Калифорния. У него была красная рама, сваренная вручную из алюминиевых труб, которая, во многом, стала прототипной для большинства современных велосипедов: активная четырехрычажная подвеска, увеличенный просвет стендовера, увеличенный ход подвески, более агрессивная и удачная геометрия, по сравнению с топорными и громоздкими XC-клонами того времени. На трейле казалось, что Tracer способен делать вообще все, и во время тестовых заездов, каждый райдер, который садился на него, оказывался во главе группы. Они тогда шутили, что это волшебный байк. Пару лет назад, Intense выпустили новый алюминиевый Tracer, с обновленной до современных стандартов геометрией, с практически удвоенным ходом задней подвески и под стандарт колес 27.5”. И когда посыпалось множество восторженных обзоров, практически каждый задавался вопросом — а когда же будет карбоновая версия. Ну, получите, распишитесь.
Читать дальше →

В рядах производителей регулируемых подсидельных штырей прибыло! Удивила и порадовала малоизвестная немецкая компания Vecnum.
Новый штырь назван "Moveloc" и отличается необычно большим диапазоном регулировки: есть модели на 140, 170 и 200 мм!

Низкий вес 490г (140мм), 525г (170мм) и 560г (200мм) сочетается с высокой прочностью.
Читать дальше →