Нет драйвера под 11 скоростную систему?
Тогда e*thirteen  идет к вам!



Получил новость от e*thirteen, неплохой ход, как мне кажется.
Актуально для тех кто задумался насчет покупки нового вилсета — приятный бонус.

Читать дальше →

В 1989 году Paul Turner и Steve Simons представили миру вилку RockShox RS-1 – первую в мире амортизационную вилку для МТБ. Вилка RS-1 имела всего 49 мм хода, но в то время сама мысль использовать подвеску сбивала с толку большинства райдеров.. Greg Herbold победил на Чемпионате Мира по ДХ в 1990 году на этой вилке, а Ned Overend завоевал звание чемпиона мира по кросс-кантри в том же году.

Со времен тех побед МТБ изменился. Поначалу казавшаяся слишком радикальной, подвеска прочно прижилась в мире МТБ. Вслед за передней подвеской появилась и стала развиваться задняя, и эволюция продолжалась до настоящего времени. 
В RockShox заявляют, что они готовы изменить все еще раз…


Читать дальше →

Зимой было замечено обсуждение новых компонентов Alpha, которые стали устанавливаться в сток на разные комплиты Commencal. Ну а теперь в интернете появилась наиболее полная информация о всей линейке.

 
P.S. Видео очень крутое, посмотрите!

Всем альфа-самцам добро пожаловать под кат!
  Читать дальше →

SRM презентовал свою свежую работу — адаптированные под 1 звезду измерители мощности. Год назад они были показаны совсем в другом виде. Читать дальше →

Удивительно как здесь еще не было постов об этой прекрасной выставке. Начнем с этой красотки, которая будет доступна и в версии 650b. Девушка, правда, пропала. 


Username предупреждает о трафике! А так, милости просим заглянуть к нам.
Читать дальше →

Если Crank Brothers специализируется на красивых и простых железках и очень гордится своими простыми и выигрывавшими разные премии педалями, то тут их уделали на их собственном поле. На кикстартере появился проект, собирающий деньги под новый вид контактов. У них даже нет рамок! Куда проще теперь? Читать дальше →

Пссс, парень, даухилла надо?
 
Читать дальше →

Прежде всего хочется сказать, что во время визита на фабрику Orbea в Стране Басков тесты удалось провести максимально правильными, это, наверное, большая редкость. Здесь есть два важных момента:
1) Напомню, за бренд этот я не выступаю, меня просто пригласили на этот выезд и за статью не платят.
2) Со стороны компании позаботились об отличных условиях, дали прекрасные байки и одного из прорайдеров в качестве гида.
В общем интересной информации собралось много. Но начнем с другого. В первый день тестов мне предстояло протестировать Orbea Avant — очень необычный шоссейник, на бумаге созданный для таких «любителей» асфальтовых дорог как я сам. Читать дальше →

Постараюсь быть объективным. У Essax много седел и все они выглядят довольно «нормально» и многие весьма симпатичны. А вот вчера они презентовали седло Shark и назвали его революционным. Они так видят.
Попробуем разобраться, с чего бы это. Читать дальше →

В отличие от большинства мировых компаний Specialized поступил радикально и, как вы знаете, вышел с 29 байками даже в эндуро и не особенно спешил в 27.5. Браво их инженерам, что даже эндурик с 29 колесами они умудрились собрать без ухудшения геометрии рамы и, к примеру, увеличения перьев, однако рынок диктует свое.
И вот он знак того, что спеш скоро появится-таки в размере 27.5 помимо существующих 26 и 29 колес — они выпустили под 27.5 свои покрышки. Напомню собравшимся, что контора хоть и стояла у истоков мтб, даже тогда изначально начала продавать именно покрышки, а не байки. Читать дальше →