Тормоза Clarks Skeletal limited edition выставлены на продажу за $130… за комплект (перед+зад). Сейчас это предложение по праву борется за звание самого дешевого на рынке гидравлических тормозов и даже дешевле многих механических вариантов. Закрепляет эту позицию то, что подходящие по цвету грипсы идут в подарок. Также в подарок идут и запасные колодки. Подробнее — инсайд. Читать дальше →

Chromag — небольшая компания, история которой неразрывно связана с Вистлером, в котором она и базируется. Гордость компании — стальные рамы, вручную сваренные в Британской Колумбии великим Майком Трулавом (Mike Truelove). Впрочем, несколько лет назад в линейке Chromag появились еще и компоненты — хотя их производство отдано на аутсорсинг. Одна из железок с эмблемой Chromag — медведями, стоящими на задних лапах, и попала ко мне в руки. Читать дальше →

Chromag — это прежде всего стальные рамы родом из Вистлера. Под брендом Chromag выпускаются и компоненты — рули, выноса, седла, но главным все же остаются вручную сваренные в Канаде стальные хардтейловые рамы. Промо-видео новой версии популярной АМ-рамы Gypsy от Chromag мы и предлагаем посмотреть. Особенно ту его часть, в которой на байке едут вниз — возможно, вы уже видели схожие кадры, но обычно при их съемках используются длинноходные АМ-двухподвесы. В этом же видео райдер едет на стальном хардтейле — и едет очень неплохо. Рекомендуется к просмотру.
 

Байкеры со стажем, без сомнения, помнят ободную гидравлику Magura HS-33 — серебристый Quicksilver, красный Tomac, лимонно-желтый Raceline. Для многих велосипедистов конца 90х приобщение к миру гидравлики началось именно с ободной магуры. А для тех, кто занимается триалом, ободная Magura стала стандартом тормозов на много лет. В честь знаменитой HS-33 Raceline, Magura подготовила ограниченную серию своей дисковой гидравлики Marta — Marta Raceline. Читать дальше →

Intense завершает тестирование своего нового АМ-байка Tracer II. Все, кто неравнодушен к Олл-Маунтину и трейлу — добро пожаловать под кат. Читать дальше →

На выставке Interbike 2010 производитель high-end компонентов twenty6 представил два кастомных Intense 951

Читать дальше →

Компания Point One Racing продолжнает радовать нас своими крутыми и легкими железками. На этот речь пойдет о новом четырехкомпонентном интегрированном выносе Split-Second (DM). Изюминкой данной модели является его вес. Стандартная версия черного цвета весит всего 106 граммов. Будет выпущена также лимитированная версия (она на фото) с фирменным никелированным покрытием и титановыми болтами. Ее вес не заявлен, но думаю, он будет ниже «психологической» отметки в 100 граммов. Цена установлена на уровне 120 фунтов за стандартную версию и 150 за лимитед эдишн. Будет доступна как классическая оверсайз версия, так и вариант под 25,4 мм.



Взято с www.bikeradar.com

В шоссе многие детали сделаны очень просто в угоду уменьшению веса. Тем не менее, и там можно встретить необычные разработки, пример которой — этот зажим подседельного штыря. Как он работает? Читать дальше →

Призраки Евробайка и Интербайка периодически будут нас приследовать — слишком много там было интересного, чтобы удалось написать обо всем. В данном случае речь идет о новой версии даунхильных/трейловых контактах от Time. Педали получили пластиковую рамку, благодаря чему скинули вес до 444грамм за пару. Это не очень далеко от новых трейловых педалей Шимано XTR (398г). Читать дальше →

Приехал новенький аморт от калифорнийской конторы Diverse Suspension Products (DSP), ранее известной выпуском титановых пружин для мотоподвесок и велосипедных задних амортизаторов, а теперь выпускающей и амортизаторы для mtb. Данный экземпляр это модель Dueler, размерностью 8.5" x 2.5", с титановой пружиной 400x2.5", имеющий настройки высоко и низко скоростной компрессии, отскока, прелоада пружиной и давления воздуха в воздушной камере.

Читать дальше →