Байкеры со стажем до сих пор помнят внушительные конструкции от Mountain Cycle. В свое время San Andreas и появившийся позже Shockwave были пределом мечтаний множества райдеров. С тех пор прошло десять лет, новые рамы от MC представляли собой, в основном, не очень удачные переосмысления уже имеющихся конструкций, продажи падали, а о бренде постепенно забывали. Но всё не так плохо — компания сменила владельцев, переехала в Калифорнию, и собирается порадовать нас полностью новой линейкой байков и рам! Читать дальше →

Похоже, что компания поняла, что пора что-то менять и радикально пересмотрела дизайн рамы. Пока это прототип рамы 2012 года, подвеска, несмотря на существенные визуальные изменения, является доработанной FSR (такая же сейчас на байках Range). Ось находится на верхнем пере, поэтому это четырехрычажка, уши тормозов — post mount. Из других деталей заметен встроенный отбойник рядом со стаканом, который появился в 2011 году на даунхильном треке. Также заметна проводка тросика переключателя внутри нижнего пера и интегрированный зажим подседельного штыря. Стандарт стакана угадайте сами, чур не подглядывать. Инсайд другие фотографии.
Читать дальше →

С появлением в линейке Intense даунхильного флагмана — М9, многие задавались вопросом о том, продолжат ли производство Intense 951. Да, продолжат — и, при этом, раму 951 упростят — о чем уже давно ходили слухи. Читать дальше →

Этот байк уже появлялся в видео и показывался на осеннем Crankworx (правда, без финальной раскраски), сейчас же — фотографии со стенда (судя по всему это все тот же Eurobike). Читать дальше →

Давно заметил, что сердца многих товарищей греют редкие и дорогие брэнды, выпускающие велы и рамы весьма небольшими тиражами и требующие за это приличные суммы, но в данном случае речь пойдет не о них. Хоть мне за это и не платят (скажу прямо: зря), но вот хочется поделиться интересными новостями, тем более когда они от более «приземленной» компании, на продукцию которой зато проще выделить деньги. Многим ясно, что это будет компания Author, которая в 2009 году из каких-то своих маркетинговых соображений создала отдельное подразделение под новой торговой маркой AGang. Возвращаясь же к заголовку темы, в 2011 году под маркой AGang (которая на данный момент включает байки от экстрим-направленности до городских), будет доступен расширенный по сравнению с линейкой 2010 спектр подвесов, состоящий из эндуро, слоупстайл и фрирайд-байков. Их вкратце по имеющейся в инете информации и рассмотрим.

1.  Слоупстайл-байк AGang RocknRolla будет соответствовать первенцам на фото. На рынок предложат 2 модели — синглспид и многоскоростную версию. В 2010 году, напомню, был только сингл, впрочем, уже в начале 2009 «авторы» планировали на будущее 2 версии «Рок-н-роллы».
Спецификации пока нет, но многое очевидно по фото. По заявлению разработчиков, немного изменилась геометрия рамы, а ход подвески остался прежним — 100мм. Единственный шарнир визуально также остался на своем месте.


Читать дальше →

Молодой, но уже довольно известный на восточно-европейских просторах, польский брэнд Dartmoor, как уже писалось на сайте, несколько обновил свою линейку экстрим-продукции. Пару подробностей из интересного в коллекции 2011 года Вашему вниманию.


Слоупстайловая рама Shine. Как можно заметить по спецификации ниже, она несколько отличается по геометрии от модели 2010г.


Читать дальше →

Всякие штуки продаются для защиты тела от катания на байке, о самом байке думают намного меньше — есть защита цепи, полироли и карбоновые наклейки более-менее однотипных форм. Был и нестандартный вариант — карбоновая защита на даунхильные вилки, которая, правда, портила вид вилок и напоминала о сидениях в маршрутках, с которых не снят полиэтилен. Бренд Frameskin решил подойти в этому вопросу намного серьезнее. Итак, представляю вам линейку, которую редко обсуждают и о которой, я надеюсь, многие узнают только из этого поста. На фотографии выше практически все выступающие грани рамы GT Fury прикрыты еле заметной пленкой. Она практически сливается с байком по простой причине — они изначально спроектирована под изгибы именно этой рамы. Она есть и на верхней, и на нижней трубах, на перьях, во всех местах катания гидролинии — везде, где байк может протираться. Стоит удовольствие $140, но главное — не это, а то, что эти киты Frameskin создает для самых разных рам 20 брендов. И не только рам — велкам инсайд. Читать дальше →

 

3D-картинки с помпезным электропепелацем от M55 Bikes были известны довольно давно, а сейчас их детище с названием The Beast становится доступным к предварительному заказу. Подробностей о нем пока по-прежнему немного. Можно сказать лишь, что рама — алюминиевый монокок с карбоновыми облицовками, батарея — Tenergy Polimer Li-Ion cells (20mAh), мотор - EB-PC с крутящим моментом 5.2Nm. Максимальная скорость составляет 64км/ч, одной зарядки батареи хватает на 120км, также никто не запрещает просто крутить педали. 
Читать дальше →

Morewood приобрел у Дэйва Вигла лицензию на подвеску Split Pivot, и представил прототип своего трейлового байка — Morewood Sukuma

Читать дальше →

На своей странице в Facebook'е Jeff показал новый Giant STP и, надо сказать, на раму стоит обратить внимание. Более подробно — инсайд. Читать дальше →