Прямой эфир
о зато у них шлемы как IXS продаются без наклеек по 31$ в фб группе)
Чтоб тормозуху не кипятить, не? В смысле, колодки-диск отдельно.
Вы же уже искали. Даже ответ дали что все нашли всем спасибо.
Отличные тормоза, которые должны стоять на новом карбоновом Demo в стоке!
Когда Вадосу на тестах так установили тормоза его не предупредив, он действительно довольно быстро остановился с большой скорости. Не сказать, правда, чтобы все тормозное усилие совершили именно колодки, но тем не менее.
какая может быть воздушная прослойка между колодками? вы когда пальцы в кулак сжимаете ощущаете сопротивление воздуха? чтоб скапливался газ между колодками нужно чтоб ротор не крутился, чтоб колесо не колбасилось по камням, чтоб ветер не дул, чтоб система вообще была закрытая, иначе газ улетучится
написали бы когда и на сколько?
Последний раз редактировалось
-вот это круто, как хорошо ребята решили к делу подойти!
-что?! За свой счет снять рекламу?!
-а ну да, ночь на второе апреля
-что?! За свой счет снять рекламу?!
-а ну да, ночь на второе апреля
Следующая вещь состояла в разработке теплового щита, который находится между опорной пластиной и внутренней частью суппорта. Этот щит — всего лишь небольшойкусок нержавеющей стали, который отражает тепловой поток, и обеспечивает снижение температуры жидкости на 20°С.
А как сталь может стать «тепловым щитом» если у нее теплопроводность выше чем у фенопласта?
ИМХО сталь в качестве теплового щита может быть только в случае комбинации фактов:
1. быть зеркально отполированой.
2. быть на расстоянии от излучателя.
Т.е. работать как зеркало для теплообмена излучением (ИК).
А для теплопроводности (теплообмен твердых тел) — фиг.
п.с. у меня были хаесы, авиду, хопу и наконец я нашел то что работает: шимано.
Последний раз редактировалось
Хе-хе, началась веломания )
Это все от того, что вы тормоза неправильно устанавливаете. Надо по-английски, когда ручка переднего справа, а заднего слева.
Это все от того, что вы тормоза неправильно устанавливаете. Надо по-английски, когда ручка переднего справа, а заднего слева.
весь текст перепичкан тавтологией о том что улучшили, обновили, улучшили, обновили, поставили самое самое самое и всем всем всем понравилось
и ротор страшнота. мне очень не по душе новый дизайн трансмиссии срама, но ротор впишется в кампанию как родной
и ротор страшнота. мне очень не по душе новый дизайн трансмиссии срама, но ротор впишется в кампанию как родной
Ну у меня был Скальп, по современным меркам вообще не лайт))
4700 без аморта. Но не смотря на это рамой был более чем доволен, нереально удобная геометрия и по трассе прет как танк.
4700 без аморта. Но не смотря на это рамой был более чем доволен, нереально удобная геометрия и по трассе прет как танк.
Они с этими наборами прокачки, до сих пор в каком то прошлом веке находятся. Причем вижу в этом очередной маркетинговый ход, этот комплект стоит от 20 до 45 баксов, но по сути там два обычных шприца, которые в аптеке стоят по 5 рублей, две трубки и два штуцера.
Для прокачки шимано требуется: 1шприц, кусок трубки и воронка(которая стоит, если память не изменяет 2 евро) и да же ее можно заменить другим подручным средством.
Понимаю, набор для прокачки авида можно заколхозить самому, но ведь то же не все об этом знают и у кого то может руки под это не заточены или соображалка, вот тут опять в ход вступают маркетологи.
Для прокачки шимано требуется: 1шприц, кусок трубки и воронка(которая стоит, если память не изменяет 2 евро) и да же ее можно заменить другим подручным средством.
Понимаю, набор для прокачки авида можно заколхозить самому, но ведь то же не все об этом знают и у кого то может руки под это не заточены или соображалка, вот тут опять в ход вступают маркетологи.
Последний раз редактировалось
Приверженность компании, видимо, с толикой неадекватности.
Последний раз редактировалось
Для этого и существуют маркетологи))) Вдолбить в мозг человеку, что это самые трушные тормоза на рынке, инновации там ввиде алюминиевых шершавых поршней, титановые болтики, линк в рычаге, какая то там изоляционная пластина, а высокая цена только подчеркивает крутость этого девайса))))
И ведь найдутся люди которые будут их покупать, которые не разбираются в железках, но у них есть деньги, вот такие на крючок и попадаются.
И ведь найдутся люди которые будут их покупать, которые не разбираются в железках, но у них есть деньги, вот такие на крючок и попадаются.
Ну у меня были Теч В2, они нифига не тормозили. То есть тормозное усилие не передавалось на колодки, наверное был какой то брак заводской, потому что смена колодок, смена роторов, прокачки ничего не изменили, ну не работали они хоть тресни. Приходилось двумя пальцами со всей дури рычаг жать. Собственно такая же беда наблюдалась на некоторых М4, где то просачивалась инфо, что была на рынке какая то бракованная партия нетормозящих тормозов. Пока вот не ришаюсь другой комплект опробовать))
Data_Link