Прямой эфир
Я бы в целях безопасности не затягивал крепёж слишком сильно, чтобы он мог сложиться. Я прикустарил Контур сбоку на шлем используя «Крепёж на трубу диаметром от… и до ...». В Битце на одном из трамваев объезжая нечто я снёс к чёрту камеру сломав крепление т.к. рефлексы не привыкли учитывать габарит торчащей в бок камеры и я тупо зацепился ей за дерево. Скорость была относительно небольшая, пожалуй заметно ниже средней, но ощущения не из приятных. Камера выжила, а крепёж умер.
Руль палка установлен заметно выше седла и ни какой гоношной посадкой там и не пахнет.
А в поворотах что делать? Ставить на 2 колеса? Что за ад? Они уже откровенно палятся же! Какие-то тяжёлые наркотики, похоже!
Последний раз редактировалось
Япона мать! Какой кромешный кошмар! Дизайн с претензией, но реализация и качество — Ашан за 100 тыщ почти.
Последний раз редактировалось
Согласен. Или почти такой же Блюграсс «Голден Ай». Тяжелее Кали на 70гр. Крепление гоупрохи в наличии.)
обычный кантрийный шлем, который пиарят как АМ (это же почти модный ындуро)
защиты затылка практически нет, в отличие от того же Bell Super (сравните с первым фото в топике)
защиты затылка практически нет, в отличие от того же Bell Super (сравните с первым фото в топике)
Последний раз редактировалось
Насколько мне удалось понять — это закрытые картриджи, в которых масло находится под давлением газа, что позволяет избежать вспенивания масла, а соответственно, заставить Вашу подвеску работать эффективнее. — как то уже не веритсья в надёжность закрытых систем...
можзет они как раз шайбами эти триположения и подгоняют под твою раму
а категории у них будут разделяться по мощности двигла?
Тут то как раз ничего удивительного, гибридо-фэты уже давно не новость
у меня есть методика — соберать инфу у райдеров переживших крэш по факту свершения. И на основании анализа их ощущений и травм вносить коррективы в продукт. Илм подобную инфу может соберать какаянить СМИ. Но тут нужно как то мотивировать райдеров (тех кто жив остался:)) например выплачивать гонорар за отзыв с картинками после крэша. Или покупать поломаные шлема для анализа.
120 ротор это провал!
а этой телеги оба колеса ведущие?
двигло нужно назад, чтоб боком валить на ВДНХ у фонтана дружба народов
важный момент руль палка — для более низкой ГОНОШНОЙ посадки! XD
в целом на мой взгляд бесполезная трата денег, ну разве что купить и сдать в прокат=)))))))
а этой телеги оба колеса ведущие?
двигло нужно назад, чтоб боком валить на ВДНХ у фонтана дружба народов
важный момент руль палка — для более низкой ГОНОШНОЙ посадки! XD
в целом на мой взгляд бесполезная трата денег, ну разве что купить и сдать в прокат=)))))))
Последний раз редактировалось
Ждем такую фичу на всех шлемах? Интересно, как эта конструкция себя поведет в случае столкновения камеры с серьезным препятствием.
предложите методику, по которой журналисты и райдеры будут тестировать шлем на безопасность? не хотите побыть тестером? :)
на безопасность шлем тестируется в лаборатории и ему выдаются сертификаты соответствия.
на безопасность шлем тестируется в лаборатории и ему выдаются сертификаты соответствия.
Они кремового матового цвета, наверно из-за этого на фото не видно плетения. Так добротные матерчатые ремешки.
Российская реальность заставляет держать цены
pustota